欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:50665703
大小:1.75 MB
页数:178页
时间:2020-03-14
《行车组织第三篇列车运行图和铁路通过能力.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第五章铁路区间通过能力主要内容铁路运输能力概述以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法以非平行运行图平均最小列车间隔时间计算铁路区间通过能力的方法高速铁路通过能力的计算§3.5铁路区间通过能力1第一节铁路运输能力概述重点内容运输能力的基本概念铁路区段通过能力的影响因素要求掌握通过能力和输送能力的概念铁路区段通过能力的影响因素及计算方法§3.5.1铁路运输能力概述2一、运输能力的基本概念1.通过能力指在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下,铁路区段的各种固定设备,在单位时间内(通常指一昼夜)所能通过的最多列车数或对数,称为通过能力。2.输送能力指
2、在一定固定设备、机车车辆类型和行车组织方法条件下,按照机车车辆和乘务人员的现有数量,在单位时间内所能输送的最多货物吨数。它通常以一年内所能通过的万吨数计算。§3.5.1铁路运输能力概述33.铁路通过能力的种类1)设计通过能力预计新铁路修建以后或现有铁路技术改造以后,铁路区段固定设备所能达到的能力,称为设计通过能力。2)现有通过能力在现有固定设备、现行的行车组织方法和现有的运输组织水平的条件下,铁路区段可能达到的能力,称为现有通过能力。3)需要通过能力在一定时期内,为了适应国家建设和人民生活的需要,铁路区段所应具备的能力,称为需要通过能力。§3.5.1铁路运输能力概
3、述4二、影响铁路区段通过能力的主要因素(1)区间(2)车站(3)机务段设备和整备设备(4)车辆检修设备(5)电气化铁路的供电设备(只对电力牵引区段计算)其中,能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力,该能力即为该区段的最终通过能力。§3.5.1铁路运输能力概述5第二节以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法重点内容:平行运行图通过能力非平行运行图通过能力要求掌握:计算平行运行图通过能力的基本原理以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法旅客列车、摘挂列车扣除系数的确定方法§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法6一、平行运行图通过能
4、力1.计算平行运行图通过能力的基本原理(1)平行运行图的特点§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法7§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法不同类型运行图周期示意图(2)平行运行图周期8(3)平行运行图通过能力的计算若一个运行图周期内所包含的列车对数或列数用表示,则放行一列或一对列车平均占用该区间时间应为:当不考虑固定作业占用时间、有效度系数时:§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法9当考虑固定作业占用时间而不考虑有效度系数时:当同时考虑固定作业占用时间和有效度系数时:§3.5.2以非平行运行图扣除系
5、数计算铁路区间通过能力的方法10§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法(min)11(4)全区段通过能力的确定限制区间——最大的区间。困难区间——最大的区间。全区段通过能力——等于该区段限制区间的通过能力。§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法122、单线成对非追踪平行运行图§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法ab(min)(对)131)单线成对非追踪平行运行图§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法(1)上下行列车不停车通过车站而进入区间。(min)14§3.5.2以非平行运
6、行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法(2)上下行列车不停车通过车站而开出区间。(min)15§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法(3)下行列车不停车通过区间两端车站(min)16§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法(4)上行列车不停车通过区间两端车站。(min)17两个小结论:(1)运行线铺画方案对列车运行图周期有一定影响。因=定值,故要缩短,只有减小。(2)总是和连在一起,总是和连在一起。一般,,所以,为缩短大区间的周期,应将对着该区间,即让成为该区间运行图周期的组成部分。§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁
7、路区间通过能力的方法18需要注意:在选择限制区间列车运行线的合理铺画方案时,应考虑区间两端站的具体情况。§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法192)列车技术停站对区间通过能力的影响§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法列车会车与技术作业停站时间关系示意图20结论:当﹥时,为正值,即应先从b-c区间接入列车。反之,当﹤时,为负值,即应先从a-b区间接入列车。但此时应保证,如果b站不允许同时接车,还必须保证。§3.5.2以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法21减少技术需要停站时间对通过能力影响的措施:(1)将技
8、术需要停车
此文档下载收益归作者所有