将园林要素引入到公路景观设计中的探索

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1、将园林要素引入到公路景观设计中的探索-规划设计简介：公路作为一种构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。传统的公路景观给人单调、乏味的感觉，本文则通过对中国传统园林文化的分析、尝试和应用，试图将园林素材、造景手法融入到公路景观的设计当中，为将我国公路景观设计提升到一个新的发展方向做出一点有益的探索。关键字：公路景观园林要素自然美将园林要素引入到公路景观设计中的探索-规划设计简介：公路作为一种构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。传统的公路景观给人单调、乏味的感觉，本文则通过对中国传统园林文化的分析、尝试和

2、应用，试图将园林素材、造景手法融入到公路景观的设计当中，为将我国公路景观设计提升到一个新的发展方向做出一点有益的探索。关键字：公路景观园林要素自然美将园林要素引入到公路景观设计中的探索-规划设计简介：公路作为一种构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。传统的公路景观给人单调、乏味的感觉，本文则通过对中国传统园林文化的分析、尝试和应用，试图将园林素材、造景手法融入到公路景观的设计当中，为将我国公路景观设计提升到一个新的发展方向做出一点有益的探索。关键字：公路景观园林要素自然美将园林要素引入到公路景观设计中的探索-规划设计简介：公路作为一种构造

3、物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。传统的公路景观给人单调、乏味的感觉，本文则通过对中国传统园林文化的分析、尝试和应用，试图将园林素材、造景手法融入到公路景观的设计当中，为将我国公路景观设计提升到一个新的发展方向做出一点有益的探索。关键字：公路景观园林要素自然美但凡联想到公路绿化，人们总以呆板、单调来形容它。的确，传统的公路绿化模式给人的印象无非就是在公路两侧插上几棵树，沿线几公里甚至几十公里都不作变换，给人以千篇一律之感。更何况，公路绿化战线长，沿线气候自然条件复杂，恶劣，日常养护不能及时到位，从而导致病虫害以及恶劣气候使苗木大量死亡，使

4、公路绿化难见成效，起不到应有的作用。从而使人们常常忽视公路绿化的作用。而现代的公路景观绿化则成为了一门涵盖了土木工程学、机械科学、生态学、计算机科学、植物学、土壤学、美学、心理学、历史学等诸多学科内容的边缘性学科。　　简而言之，公路绿化的作用主要有以下几个方面：即防水土流失、防边坡冲刷、防风、防眩光以及绿化美化功能。公路绿化的范围包括公路界碑以内的所有可绿化区域，但前提是必须要遵循上述原则。例如一般公路两侧不可大面积栽植飞絮植物以免给司机造成非常危险的视觉影响；中央分隔带植物高度、间距要适宜以免造成眩光现象；两侧绿化带要线形优美，起到良好的视线诱导作用；边坡植物要起到良好的

5、防止水土冲刷和滑坡作用。以上几点主要是从保障道路交通安全的作用出发来谈高速公路绿化的一般作用。本文则从园林规划、园林艺术和美学的角度出发谈一谈高等级公路绿化设计当中应当注意的一些问题。1、动态景观序列布局　　首先，由于我国高速公路绿化景观所处的立地条件不同，气候类型各异。高速公路沿途所经地域历史文化内涵有别，自然景观类型多样。因此在高等级公路绿化设计与建设中必须采取多元化的绿化模式，绿化设计首先应符合所经城市的文化内涵，植物选择应与相应立地条件相适应。其次，高等级公路的景观特征一方面表现为游人随公路之引导产生动态景观之变化，另一方面表现为景观自身随时间运动产生季相、色彩、形

6、态之变化运动。这就是所谓的连续风景序列变化与季相交替变化。而园林中的动态风景序列布局讲究有始有终，有开始、节奏、高潮、统一、结束。有了这样的认识，在进行高等级公路景观设计的时候，就要认真调查、科学分析，弄清楚路线所经区域的立地类型如城池、景区、荒山、戈壁、沼泽、湿地、林区、草甸、沙漠、河流等;了解各种立地类型的气候特征、景观特点、人文背景、植被分布等情况。在此基础上采用规则式、自然式或混合式的设计手法以点带线、以线带面将每个节点、节点之间的景观特征、空间关系、时空关系做详细分析、比较。理出主次先后、轻重缓急。将断断续续、杂乱无章的景观元素有组织、有规则的组合起来才能称之为景

7、观序列。而后按照动态风景序列布局的原则将每个节点沿公路线形、沿空间和时间变化有机的串联起来。高等级公路的景观节点主要表现在立交区、服务区、隧道进出口、名胜古迹、景区、城市出入口、高填或高挖方等区域。节点处的景观设计要反映所处地域的人文背景和自然特征。但节点处的设计应首先服从动态景观序列布局的整体需要。2、园林要素的融揉　　公路沿线的山岭、坡地、河流，构成美丽的风景，千变万化的植被体现出一种自然美。公路作为一种人为的构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。所以如何将自然景观与再造景观