儿童安全座椅简介.ppt

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1、天津市润生塑胶制品有限公司儿童安全座椅简介目录1、什么是儿童安全座椅2、为什么要使用儿童安全座椅3、国内外使用儿童安全座椅的情况4、国外的儿童安全座椅标准5、《机动车儿童乘员用约束系统》标准制定过程6、按体重界定儿童安全座椅组别7、儿童安全座椅的安装方式8、国外主要儿童安全座椅的生产厂家9、国内主要儿童安全座椅的生产厂家10、国内儿童安全座椅的现状和发展趋势11、儿童安全座椅的减震材料1、什么是儿童安全座椅通俗的讲，汽车儿童安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。欧洲强制性执行标准ECER44/03

2、的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。也可与附加装置如可携式童车、婴儿提蓝、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车碰装或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动来减轻对他们的伤害。最早的儿童安全座椅诞生于1963年，是由沃尔沃公司设计制作的，开发设计儿童安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量，从而使宇航员免受伤害。沃尔沃公司根据这一原理，提出了后向式儿童安全座椅的概念。2、为什么要使用儿童安全座椅目前我国每年都有超过

3、1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。据介绍，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。据了解，目前美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等国家都已立法强制使用儿童安全座椅。儿童安全座椅的性能和质量，直接关系到其对儿童的保护作用，因此很多国家和地区都建立了相应的标准。如美国违例者会被罚款100-300美金。3、国内外使用儿童安全座椅的情况中国出台机动车儿童安全座椅标准，与西方国家相比，中国整整滞后了

4、三十年。世界上这一标准主要有欧洲、美国和澳洲三大体系。欧标的首版早在1981年就出台了，美标首版也在80年代中期‘面世’，现在都已是非常成熟的体系。”据悉，2004年，中国汽车技术研究中心就向国家标准委员会提出《机动车儿童乘员用约束系统》标准的立项申请；2006年该标准正式立项起草；2011年12月30日正式出台；2012年7月1日正式实施。在欧洲，汽车儿童安全座椅的普及率已非常高，就像骑摩托车需要带头盔一样自然，儿童安全座椅甚至已成为一些整车出厂的必备辅件。国内儿童安全座椅装备率不足0.1%，在德国达到95%。4、国外的儿童安全座椅标准欧洲ECER44

5、/04标准美国FMVSS213加拿大CMVSS213日本TRIAS51-1999澳洲AS1754台湾检测标准CNS11497。其中以欧洲的ECER44标准由于其全面和严格，被许多国家普遍借鉴和采用中国2012年7月1日颁布《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准GB27887-2011。儿童安全座椅认证机构ECE标签是由UNECE“联合国欧洲经济委员会”统一配发的。任何一家生产儿童安全座椅的厂商在未获得ECE标准的认证前是不允许上市销售的。ADAC是德国一家独立的汽车协会,ADAC每年协同德国消费者协会，举办当年新面世的儿童汽车安全座椅的性能测试,并在Sti

6、ftungWarentest杂志上刊出评分结果。所有的座椅都要通过正面与侧面的碰撞测试。在德国,96%的德国人都认识“Warentest”机构。三分之一的德国人在购买任何重要商品前都会依据该协会的测试报告而决定选择哪一款产品。该协会每年会从市场上购买一定数量各品牌当年新上市的产品,然后进行测试,这样避免了因直接接触厂商而产生的不公正情况。因此,它也是目前欧洲存续时间较长且最有公信力的组织5、《机动车儿童乘员用约束系统》标准制定过程全国汽车标准化技术委员会在2003年就开始进行我国儿童约束系统标准及试验方法的研究工作，并于2004年正式向国家标准委提出立项

7、申请。2006年，国家标准委正式批准立项。参与“标准”起草的既包括北京现代、大众中国等整车企业，又包括泛亚汽车技术中心、一汽技术中心等专业汽车技术机构，还包括一些有技术实力的儿童约束系统生产商。多个机构的协同起草，保证了“标准”的适用性与广泛性。在制定“标准”时，深入地分析了各国的标准法规，并进行相应的试验验证。考虑到我国汽车标准体系与欧洲接近，为与各标准法规相协调，最终选定了欧洲ECE R44号法规做为主要参照。6、按体重界定儿童安全座椅组别0组：用于体重小于10kg（出生～约13个月）的儿童；0+组：用于体重小于13kg（出生～约15个月）的儿童；

8、Ⅰ组：用于9kg～18kg（约9个月～4岁）的儿童；Ⅱ组：用于15kg～25kg