联轴器与离合器和制动器.ppt

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1、第5讲联轴器、离合器与制动器由端面带牙的两个半离合器组成，牙齿有矩形、三角形(传递中小扭矩)；梯形(可传递较大扭矩)；锯齿形(较大扭矩，但只能单向传递)。特点是结构简单，外廓尺寸小，但只能停止和低速时接合表10-2工作情况系数KA分类工作情况及举例电动机、汽轮机四缸和四缸以上内燃机双缸内燃机单缸内燃机Ⅰ转矩变化很小，如发电机、小型通风机、小型离心泵1.31.51.82.2Ⅱ转矩变化小，如透平压缩机、木工机床、运输机1.51.72.02.4Ⅲ转矩变化中等，如搅拌机、增压泵、有飞轮的压缩机、冲床1.71.92.22.6Ⅳ转矩变化和冲击载荷中等，如织布机、水泥搅拌机、拖拉机1

2、.92.12.42.8Ⅴ转矩变化和冲击载荷大，如造纸机、挖掘机、起重机、碎石机2.32.52.83.2Ⅵ转矩变化大并有极强烈冲击载荷，如压延机、无飞轮的活塞泵、重型初轧机3.13.33.64.05讲联轴器与离合器联轴器与离合器：相同点：联接两轴、传递运动和转矩不同点：联轴器——联接的两轴只有停车后经拆卸才能分离离合器——联接的两轴可在机器工作中方便地实现分离与接合§4—1联轴器一、联轴器的功用其基本功用是联接两轴、传递运动和转矩由于制造和安装误差，受载时零部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移：因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力

3、轴向偏移径向偏移角向偏移三种偏移同时出现的组合偏移。二、联轴器的类型及特点机械式联轴器可分为三大类：刚性联轴器：用于联接两轴能严格对中，工作时不发生相对错位的场合挠性联轴器：用于联接两轴有较大安装误差及工作时两轴有相对位移的场合安全联轴器：存在一个保险环节（如销钉、可动联接等），其只能承受限定载荷。机械式联轴器、液力联轴器、电磁式联轴器具体分类见教材P115页（一）刚性联轴器刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。在先进工业国家中，刚

4、性联轴器已淘汰不用。属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等①套筒联轴器②凸缘联轴器③夹壳式联轴器1、凸缘联轴器结构型式：(1)普通凸缘联轴器：用铰制孔螺栓来联接两个半联轴器，靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩。(2)对中榫凸缘联轴器：用普通孔螺栓来联接两个半联轴器，靠接合面的摩擦力来传递转矩。一个半联轴器的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。凸缘联轴器的装配过程材料：灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s时应用铸钢或锻钢。特点：构造简单、成本低、可传递较大转矩，但不能补偿两轴间的相对位移，对两轴对中性的要求很高。适用于转速低、无冲击、轴的刚性大

5、、对中性较好时的场合。（二）挠性联轴器挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。分为：无弹性元件的挠性联轴器金属弹性元件的挠性联轴器非金属弹性元件的挠性联轴器（1）十字滑块联轴器1、无弹性元件的挠性联轴器结构：由两个半联轴器1、3和一个中间圆盘2所组成。中间圆盘两端的凸块相互垂直，并分别与两半联轴器的凹槽相嵌合，凸块的中线通过圆盘中心特点：中间圆盘的凸块在半联轴器的凹槽内滑动，可以补偿两轴的相对位移。对凹槽的和凸块的工作面的硬度要求较高，并需加润滑剂。转速高时，易磨损，且附加载荷大，故

6、宜用于低速的场合。它允许的径向位称y0.04d(d为轴径)，角位移a30°（2）齿轮联轴器结构：由两个具有外齿的半联轴器1、4和两个具有内齿的外壳2、3组成，外壳与半联轴器通过内、外齿的相互啮合而相联，如图所示。　轮齿间留有较大的齿侧间隙，外齿轮的齿顶做成球面，球面中心位于轴线上，转矩靠啮合的齿轮传递。特点：能补偿两轴的综合位移。能传递较大的转矩，但结构较复杂，制造较困难，在重型机器和起重设备中应用较广。不适用于立轴。（3）万向联轴器用于两轴有较大角向偏移的场合，最大角向补偿量可达35°~45°。图为十字轴万向节结构：由两个分别固定在主、从动轴上的叉形接头1、2和一个十

7、字形零件(称十字头)3组成。叉形接头和十字头是铰接的，因此允许被联接两轴轴线夹角a很大特点：若两轴线不重合，即使主动轴等速转动，而从动轴仍将为周期性的变速转动。双万向联器可避免这一缺点，但必须使主动轴与中间轴的夹角和从动轴与中间轴的夹角相等，且中间轴两端的叉形接头位于同一平面内时，其主、从动轴的角速度才相等(图1、图2)，否则从动轴仍将为周期性的变速转动(图3)。能可靠的传递转矩和运动，结构紧凑，效率高，可用于相交轴间的联接，或有较大角位移的场合。（4）链条联轴器结构：由两个带有相同齿数链轮的半轴器，用一条滚子链联接组成特点：结构简单，拆