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时间:2020-03-07
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1、High-speedRailwayEconomy高铁经济全国高铁物流基地网络布局规划研究*孙逊(中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处副总工程师,湖北武汉430063)摘要:高铁物流是一种创新物流模式,其优质服务能够为市场提供高效物流供给,促进高铁物流与快递、制造、商贸与金融等产业融合。网络化运行是发展高铁物流的基础,目前高铁物流基地缺乏全国性网络布局规划,从需求层次和功能层次两个方面,采用多因子分析法,分析影响高铁物流基地网络布局的多种因素权重分布和相关产业的发展格局,对高铁物流基地规划发展提出建议。关键词:高铁;物流基地;网络;规划文献标识码:A文章编号:1004-9746(2017)0
2、1-0010-05ResearchontheNetworkLayoutPlanningofNationalHigh-SpeedRailwayLogisticsBaseSUNXun(DepartmentofRailwayLineandStationDesignandResearch,ChinaRailwaySiyuanSurveyandDesignGroupCo.,LTD.,WuhanHubei430063,China)Abstract:Thehigh-speedrailwaylogisticswhichisakindofinnovativelogisticsmodeprovideseffi
3、cientsupplybyitsexcellentser-vicesforthemarket,promotinganefficientintegrationofexpressdelivery,manufacturing,commerce,financialindustriesanditself.Ontheotherhand,networkoperationisthebaseofhigh-speedrailwaylogisticsdevelopment.Intermsofdemandandfunctionas-pects,thispaperanalyzesmulti-factorsweigh
4、tdistributionandthedevelopmentpatternofrelatedindustries.Finally,thetheoreticalsuggestionsfortheplanninganddevelopmentofhigh-speedrailwaylogisticsbaseareproposed.Keywords:high-speedrailway;logisticsbase;network;planning高铁是指设计开行250km/h(含预留)及以上件物品的快递运输,缺乏按照需求层次和功能层次动车组的客运专线线路。2015年中国高铁运营里程规划的高铁货运基地的
5、网络布局方案,制约了高铁接近2万km,发达完善的高铁网络逐步形成,速度物流基地的建设,影响了高铁物流的发展。快、效率高、运能大的高铁运输优势已经凸显。中国1国内高铁物流的现状及存在问题铁路总公司积极推进铁路货运改革,充分发挥高铁的优势,2016年10月20日起高铁快运服务在全国目前高铁物流处于起步阶段,运营模式一是利所有的高铁列车经停的505个城市试行,为客户提用旅客列车行李架、大件行李存放区;二是利用高供小件物品全程运送的高端服务。但是目前高铁物铁确认车与顺风、EMS等大型快递企业合作。截至流还处于初级阶段,运输方式依附于客运列车,作2015年11月底,累计发送货物333.1万件,主要以
6、[1]业地点集中在客运车站办理,服务功能上仅办理小信函、邮件为主,共计4525t。高铁物流作业主要*郑州高铁物流基地预可行性研究项目2017年第1期·总第135期10全国高铁物流基地网络布局规划研究孙逊在高铁客运站办理,在作业条件上,与客运通道并价值、时效性高的品类为主,重点针对商务市场、电用,没有专门的货运通道,有时利用残疾人通道的子商务市场、高端冷链物流市场以及其他贵重产品电梯进行输运,设备及场地受到限制;在运输组织市场,包含信函文件类、商务样品类、网购商品类、上,由于以客运列车为主,货源点之间运输限制条冰冻生鲜类、生物医药类、贵重物品及精密仪器等[3]件多,开行车次少;在产品种类上,
7、单日达占产品重各类货品,满足时效性较强的运输需求(见表1)。量的20%以上,收入占比47%以上,产品结构较为表1我国快运主要货品种类单一;从运输价格分析,由于高铁快运要求按四类市场门类货品种类细分子类要求行包运价机制规定,与公路、航空运输相比,竞争力商务信函、银行票据、贸易合同、较弱。信函文件类贸易发票、装船单据、货物提货商务市场单、小件资料等时效性高2国外高铁物流发展及经验借鉴其他包裹类一般消费品、样品等服装类服装、鞋
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