蜗轮蜗杆的材料选择ppt课件.ppt

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1、蜗杆传动的失效形式和齿轮传动的失效形式类似1.1蜗杆传动失效形式：第1节蜗轮蜗杆常用材料及热处理失效形式发生的难易程度磨损最常发生胶合常发生点蚀易发生疲劳折断偶尔发生1下面是一个蜗杆的磨损很情况2由于蜗杆传动类似于螺旋传动，啮合效率较低、相对滑动速度较大，磨损和胶合最易发生，点蚀也会出现。尤其当润滑不良，散热不好时出现的可能性更大。实践证明：在润滑良好的闭式传动中，若不能及时散热，胶合是其主要的失效形式。在开式和润滑密封不良的闭式传动中，蜗轮轮齿的磨损尤其显著。31.2蜗轮蜗杆的材料选择由于蜗杆传动啮合摩擦较大，且

2、由于蜗轮滚刀的轮齿尺寸不可能做得和蜗杆绝对相同，被加工出来的蜗轮齿形难以和蜗杆齿精确共轭，必须跑合才能逐渐理想；因此，材料副的组合必须具有良好的减磨和跑合性能以及抗胶合性能。所以蜗轮常采用青铜或者铸铁做齿圈，并且可能与淬硬并经磨削的钢制蜗杆相匹配。41.2.1蜗杆材料一般用合金钢或碳钢制成，大部分蜗杆的齿面经渗碳淬火等热处理获得较高的硬度，按热处理的性质可以分为一下几种：（1）渗碳钢表面淬硬在56~62HRC（硬度再高易出现裂纹），牌号有16CrMn、16CrMn5（德国标准），20Cr、20CrMn、20CrMn

3、Ti、20CrNi3A等。含镍渗碳钢还具有高的低温韧性，能适合寒带地区使用。5（2）表面或者整体淬火钢经火焰或感应淬火45~50HRC，如45、40Cr、40CrNi、35CrMo、34CrMo4及42Cr、Mo4（德国）。（3）调质钢表面硬度30~35HRC，如40Cr、40CrNi、42CrMo、35CrMo、40CrMnMo等。对于一般的传动，也可以用45调质钢，255~270HBS（渗碳钢表面受短时冲击过载时易出现裂纹，韧性稍差，此时常改用调质钢调质处理。6（4）氮化钢表面硬度HV>850,如38CrMoA

4、I、31CrMoV9,气体氮化。1.2.2蜗轮材料蜗轮轮齿一般用铜合金或者铸铁制成，其强度远远不如钢制蜗杆，且蜗杆螺牙成螺旋状强度较大。因此蜗轮轮齿是蜗杆传动中的薄弱环节。7材料典型牌号主要元素含量铜锡铁铝镍铸造锡青铜ZCuSn10Pb189%11%铸锡锌青铜ZCuSn10Zn2铸造锡镍青铜GZ-Sn12Ni87%12%1%铸造铝铁青铜GCuAI10Fe86%1%10%铸铝铁镍青铜GZ-CuAI10Ni83%4%10%2%灰铸铁与球墨铸铁HT-250、HT-300、QT400-158下面详细介绍一下蜗轮的材料：（1

5、）铸造锡青铜，又名磷锡青铜或磷青铜，牌号为ZCuSn10P1，是较理想的蜗轮材料，它是由铜和锡为主的软硬二相组成的合金材料。软组织易于磨合，硬组织用以承载。与钢蜗杆齿运转磨合后使接触表面相互适配，增加了支承面积。铸造青铜分砂模铸、金属模铸和离心铸三种。以离心铸的力学性能最好，晶粒细，致密均匀。以砂模铸的性能最差。9（2）铸锡锌青铜我国牌号为ZCuSn10Zn2，德国牌号也为ZCuSn10Zn2，ISO标准牌号为CuSn10Zn2。（3）铸造锡镍青铜德国牌号为G-CuSn12Ni（砂型）、GZ-Sn12Ni（离心铸）

6、为最常用。10（4）铸造铝铁青铜牌号为ZCuAl10Fe3，这类含铝青铜铸成后有较高的强度，但是抗胶合性能差，当温度超过75C°时，点蚀强度和磨损强度将显著下降，表面硬度也较高，跑合困难，接触适配性能差，影响效率的提高。因此仅适用于滑动速度Vs<4m/s的场合,相配的蜗杆硬度必须>45HRC.（5）铸铝铁镍青铜德国牌号有G-CuAI10Ni（砂型），GZ-CuAI10Ni（离心铸）。常用于低滑动速度，重载场合，为齿轮加工机床分度蜗轮等。我国暂无相应的牌号，11（6）灰铸铁与球墨铸铁灰铸铁用于不重要或手动操作的场合，

7、用于滑动速度Vs<2m/s;球墨铸铁蜗轮常与淬硬钢蜗杆配对,用于低速重载设备而不常开动的场合.12蜗轮可以制成整体的(图12-8a)。但为了节约贵重的有色金属，对大尺寸的锅轮通常采用组合式结构，即齿圈用有色金属制造，而轮芯用钢或铸铁制成(图12-8ab)。1314