一期围堰及排水施工方案.doc

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1、.阳江市漠阳江双捷引水工程拦河闸重建工程土建及安装施工（项目编号：YJSJLHZSG）一期围堰及排水施工方案中国电建集团批准：审核：编制：中国水利水电第十一工程局有限公司双捷拦河闸重建工程项目部经理部二○一五年十月Word资料.目录一、工程概况1二、引用标准和规程规范3三、导流建筑物设计标准33.1导流方案33.2导流设计洪水标准33.3围堰设计44.1围堰填筑施工64.1.1上游围堰施工64.1.2下游围堰施工84.2围堰防渗施工84.2.1围堰高喷防渗墙施工94.2.2围堰钢板桩防渗施工13五、施工期排水165.1排水强度估算165.2初期排水的水泵站

2、布置165.3经常性排水的布置17六、围堰拆除17七、施工进度安排17八、质量、安全保证措施188.1质量保证措施188.2安全保证措施19九、资源配置219.1主要设备配置计划219.2主要劳动力配置计划21Word资料.一、工程概况漠阳江双捷水利枢纽工程位于北纬21°57'，东经110°48'，闸址地处漠阳江中下游干流上，江城区双捷圩北约1km处，距离出海口约40km。该工程于1958年11月开始兴建，1960年3月建成。1963年，由省水利厅机械灌浆队对全闸体基础检查，并进行充填灌浆加固处理。之后的运行期间，下游消能防冲设施屡坏屡修。1977年7月1

3、4日21时30分，船闸因下闸首地基土被淘空而崩溃，造成工程失事。1982年11月〜1983年3月重建船闸，遂为现状。漠阳江双捷引水工程拦河闸重建工程是在原闸址位置拆除重建。距铁路阳江货运站约16km，距阳江市区约25km，距广州约220km。枢纽布置从左至右依次为左岸连接段长度95.4m、左岸跨船闸工作桥总跨度14.6m、拦河闸总宽度413.06m、右岸连接道路长度100m，与原管护中心道路平顺连接。其中拦河闸自左向右布置有：III区(8孔节制闸)、II区(12孔节制闸)、I区(8孔节制闸)。左岸小岛布置有防汛物资仓库等，右岸小岛布置管理楼、柴油发电机房及

4、变压器及配电柜室等。拦河闸及左岸连接土坝轴线方位角为NE48°。拦河闸布置在原河床位置，单孔净宽12m，共28孔，泄流总净宽336m。节制闸堰顶高程与河床现状高程基本一致，为3.25m。闸室上游护坦釆用抛石护底及钢筋混凝土结构护底，其中抛石护底长5m，钢筋混凝土护坦厚0.5m，长20m。闸室釆用两孔一联整体式结构，闸底板厚2.0m，中墩厚2.2m、缝墩厚3.2m、边墩厚2.2m，拦河闸水闸总宽度413.06m。闸室底板顺水流方向长为18.50m，上、下游均设齿槽，槽底高程0.25m。上游齿槽底部设置柔性混凝土防渗墙，墙身厚0.6m，墙底深入全风化层以下1.

5、0m。闸室内设有上游检修门槽及工作闸门槽各一道，上游检修门槽中心线与工作门槽中心线相距4.5m。工作闸门为露顶式平板钢闸门，每孔1扇，由设在拦河闸上部的QP2×250kN固定卷扬启闭机。上游检修闸门为露顶式平板钢闸门，28孔共用3扇检修门，釆用QPT2×250kN台车启闭机。闸顶高程10.25m，布置有交通桥、检修桥及启闭机室。交通桥桥面宽6m，并考虑设置1.5m宽的人行通道，与左右岸连接段相接，形成一条贯穿整个枢纽的交通道路。Word资料.拦河闸下游消能防冲采用底流消能方式，以2道导水墙分割成3个消能分区，分别为I区、II区、III区。三个分区釆用相同的

6、消能防冲结构。—级消力池总长度为27.0m，底板厚度为1.20m，池深2.0m。其中：斜坡段长10.0m，水平段长16.0m，尾坎长1.0m；斜坡段以1：4的坡度接至水平段，底板顶高程为0.75m，尾坎顶高程为2.75m；消力池水平段设置有消力墩，距水平段上游侧3m，断面呈直角梯形状，顶宽0.8m，底宽2.4m，高1.6m，水平间距为1.6m。二级消力池总长度为37.4m，斜坡段底板厚度为1.2m，水平段底板厚度始端为1.5m，末端为1.2m，池深1.5m。其中：斜坡段长18.4m(斜坡段前端设置长1.0m的水平段)，水平段长18.0m，尾坎长1.0m；斜

7、坡段以1:2.9的坡度接至水平段，底板顶高程为-3.25m，尾坎顶髙程为-1.75m;消力池水平段设置有消力墩，距水平段上游侧3m，断面呈直角梯形状，顶宽0.8m，底宽2.4m，高1.6m，水平间距为1.6m。此外，二级消力池末端设置有0.6m厚的混凝土防冲墙，墙底距全风化层1.0m。一、二级消力池底板的水平段后半部分均设置有φ80PVC排水管，呈梅花型布置，间排距为2m。二级消力池末端设置有长28.0m的海漫，海漫分为混凝土段及格宾笼段。其中海漫起始端为长8.0m的混凝土段，之后接长20.0m的格宾笼海漫，海漫厚度为0.5m，斜坡坡度为1:28，格宾笼海

8、漫段设置有混凝土框格梁，间距为4m×4m;海漫末端接长7.5m的抛