风扇压气机结构设计.ppt

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1、第二讲风扇/压气机结构设计离心(斜流)压气机轴流压气机(风扇)第二讲风扇/压气机结构设计第一节概述第二节转子系统第四节静子系统第五节辅助系统防冰装置、防喘装置等2006年3月2航空发动机结构设计第一节概述1.组成及分类组成;进气道、静子、转子、防喘/防冰系统。分类:轴流、离心、混合压气机。气动特征,结构特征2006年3月3航空发动机结构设计第一节概述大涵道比涡轮风扇发动机2006年3月4航空发动机结构设计第一节概述小涵道比涡轮风扇发动机2006年3月5航空发动机结构设计第一节概述涡轮螺桨发动机2006年3月6航空发动机结构设计第一节概述

2、涡轮轴发动机2006年3月7航空发动机结构设计第一节概述2.特点进口处:外物易打伤、结冰、腐蚀。转速高:叶片根部、轮盘承受负荷极大,平衡要求高。对空气做功:要求效率高、叶型设计叶片高而薄:易振动、高频疲劳。2006年3月8航空发动机结构设计第一节概述3.要求解决的问题转子要有足够的刚性和强度;基本原则是等强度,等刚度设计抗外物打伤能力和包容能力强;采用结构措施提高可靠性防喘、减缓振动,避免共振;效率提高、工作稳定可靠;重量轻、寿命长、成本低。2006年3月9航空发动机结构设计转子在横向力作用下的变形高压转子沿轴向弯曲刚性基本上为等刚度2

3、006年3月10航空发动机结构设计第一节概述4.气流通道形式等外径设计能充分提高叶片切向速度,加大加工量。以减少压气机级数。切向速度受到强度的限制。多在压气机前面几级使用。2006年3月11航空发动机结构设计F404低压风扇等外径气流通道设计2006年3月12航空发动机结构设计第一节概述等内径设计优点:提高末级叶片效率。(为什么?)缺点:对气体加功量小,级数多。等中径设计介于两者之间,一般均混合采用。2006年3月13航空发动机结构设计CFM56-5C高压压气机等内径气流通道设计2006年3月14航空发动机结构设计第二节轴流压气机转子1

4、.转子的基本结构2.压气机工作叶片结构3.压气机轮盘结构4.转子平衡技术2006年3月15航空发动机结构设计1.转子的基本结构一、结构分类鼓式转子结构简单弯曲刚性好转速受到限制(低于200米/秒)。大流量比发动机增压级多采用。2006年3月16航空发动机结构设计鼓式转子—斯贝MK-202鼓式转子2006年3月17航空发动机结构设计鼓式转子—CFM562006年3月18航空发动机结构设计1.转子的基本结构一、结构分类盘式转子盘的强度好弯曲刚性差盘易产生振动2006年3月19航空发动机结构设计盘式转子—PW40002006年3月20航空发动

5、机结构设计加强盘式转子SPEY低压压气机转子2006年3月21航空发动机结构设计混合式转子恰当半径:盘的变形等于鼓的变形。盘加强鼓:盘的变形小于鼓的变形。鼓加强盘:盘的变形大于鼓的变形。2006年3月22航空发动机结构设计混合式转子2006年3月23航空发动机结构设计1.转子的基本结构二、转子的连结形式:短螺栓连接焊接的盘鼓混合式转子销钉连接转子长螺栓连接转子2006年3月24航空发动机结构设计短螺栓连接转子2006年3月25航空发动机结构设计二、转子的连结形式发动机转子应力分布2006年3月26航空发动机结构设计焊接的盘鼓混合式转子2

6、006年3月27航空发动机结构设计销钉连接转子2006年3月28航空发动机结构设计长螺栓连接转子2006年3月29航空发动机结构设计长螺栓连接转子AL-31F2006年3月30航空发动机结构设计2.压气机工作叶片结构叶身叶型:亚音、超音叶尖切速:决定叶片的加功量宽弦:提高抗外物打伤能力,减振2006年3月31航空发动机结构设计2.压气机工作叶片结构端弯叶片2006年3月32航空发动机结构设计2.压气机工作叶片结构带凸肩叶片宽弦叶片2006年3月33航空发动机结构设计2.压气机工作叶片结构2006年3月34航空发动机结构设计2.压气机工作

7、叶片结构2006年3月35航空发动机结构设计2.压气机工作叶片结构RR公司的空心叶片设计带蜂窝结构带波纹片结构2006年3月36航空发动机结构设计2.压气机工作叶片结构2006年3月37航空发动机结构设计2.压气机工作叶片结构根部(榫头)叶片和盘的连接部分并将叶片的离心力均匀加在盘缘上。轴向燕尾型--广泛采用于风扇、压气机中。环形燕尾槽--用于高压后几级中。榫树型榫头--在压气机中较少使用。叶片在轮盘槽内的固定卡圈、锁片、锁板、销钉2006年3月38航空发动机结构设计2.压气机工作叶片结构根部(榫头)销钉连接2006年3月39航空发动机

8、结构设计2.压气机工作叶片结构根部(榫头)锁片槽向固定2006年3月40航空发动机结构设计2.压气机工作叶片结构根部(榫头)锁片、销钉槽向固定2006年3月41航空发动机结构设计2.压气机工作叶片结构根部(

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