外圆车刀的认识、刃磨及安装.ppt

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1、项目6车外圆、端面和倒角本课件的文字及图片版权均为南京凤凰康轩所有全国中等职业技术学校机电类通用教材车工工艺与技能训练任务一外圆车刀的认识、刃磨及安装知识与技能目标了解外圆车刀的种类及各种外圆车刀的应用场合。学会刃磨外圆车刀。12一、车刀的组成如图2-1所示，车刀刀头的组成具体描述如下：1.前刀面：切削时刀具上切屑流出的表面。2.主后刀面：切削时与工件上过渡表面相对的表面。3.副后刀面：切削时与工件上已加工表面相对的表面。4.主切削刃：前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。5.副切削刃：前刀面与副后刀面的交线，担负少量

2、的切削工作，起一定的修光作用。6.刀尖：主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。二、常用车刀的种类1.按用途分类按不同的用途可将车刀分为端面车刀、外圆车刀、切断刀、螺纹车刀和内孔车刀等，如图2-2所示。2.按结构分类（1）整体式车刀切削部分是靠刃磨得到的，材料多用高速钢制成一般用于小型机床的低速切削或加工非铁金属（2）焊接式车刀将硬质合金刀片焊接在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片，结构紧凑、使用灵活，用于高速切削（3）机夹式车刀可避免焊接产生的应力、裂纹等缺陷，刀杆利用率高用于数控车床加工及大中型车床

3、的加工3.常用车刀的用途常用车刀的基本用途如下：（1）45°外圆车刀：用来车削工件的外圆、端面和倒角。（2）90°外圆车刀：用来车削工件的外圆、台阶和端面。（3）切断刀：用来切断工件或在工件上切出沟槽。（4）镗孔刀：用来车削工件的内孔。（5）螺纹车刀：用来车削螺纹。2.车刀的主要角度如图2-4所示，车刀的主要角度有前角（γ0）、后角（α0）、主偏角（κr）、副偏角（κ′r）和刃倾角（λs）。1.在主剖面中测量的角度①前角（γ0）前角是前刀面与基面之间的夹角，主要作用是使刀刃锋利，便于切削。车刀的前角不能太大，否则会削弱刀刃的

4、强度，容易磨损甚至崩坏。加工塑性材料时，前角可选大些，若用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10°～20°；精加工时，车刀的前角应比粗加工大，这样刀刃锋利，降低工件的粗糙度。②后角（α0）后角是主后刀面与切削平面之间的夹角，主要作用是减小车削时主后刀面与工件的摩擦，α0一般取6°～12°，粗车时取小值，精车时取大值。2.在基面中测量的角度①主偏角（κr）主偏角是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角，主要作用是可改变主切削刃、增加切削刃的长度，影响径向切削力的大小以及刀具使用寿命。小的主偏角可增加主切削刃参加切削的长度，因而散热较

5、好，有利于延长刀具使用寿命。车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种。②副偏角（κ′r）副偏角是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角，主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的粗糙度。κ′r一般取5°～15°。3.在切削平面中测量的角度刃倾角λs是主切削刃与基面的夹角，主要作用是控制切屑的流出方向。主切削刃与基面平行时，λs=0；刀尖处于主切削刃的最低点时，λs为负值，刀尖强度增大，切屑流向已加工表面，用于粗加工；刀尖处于主切削刃的最高点时，λs为正值，刀尖强度减小，切屑流向待加工表面

6、，用于精加工。车刀刃倾角λs一般取-5°～+5°。四、车刀的刃磨车刀用钝后，必须刃磨以恢复它的合理形状和角度。车刀一般在砂轮机上刃磨。磨高速钢车刀用白色氧化铝砂轮，磨硬质合金车刀用绿色碳化硅砂轮。车刀刃磨时，往往根据车刀的磨损情况，磨削有关的刀面即可。车刀刃磨的一般顺序是：磨主后刀面→磨副后刀面→磨前刀面→磨刀尖圆弧。车刀刃磨后，还应用油石细磨各个刀面，这样可有效地延长车刀的使用寿命，减小工件表面的粗糙度。一、外圆车刀的种类、特征和用途常用的外圆车刀有三种，其主偏角分别为90°、75°和45°，具体描述见表6-1。二、90°

7、外圆车刀的刃磨要求如图6-1所示为90°外圆车刀图样。对于初学刃磨90°外圆车刀的人员，刃磨要求如下：（1）主、副切削刃必须平直。（2）前刀面、主后刀面和副后刀面的平面必须光滑平整。（3）刀尖处要磨有圆弧过渡刃。三、车刀的安装将刃磨好的车刀安装在刀架上时，必须注意以下事项：（1）车刀安装在刀架上的伸出部分应尽量短，以增强其刚性。伸出长度约为刀柄厚度的1～1.5倍。车刀下面的垫片应与刀架边缘对齐，并用两个螺钉依次逐步轮流压紧。车刀的正确安装如图6-2（a）所示。（2）车刀刀尖应与工件中心等高；当车刀刀尖高于工件轴线时，车刀的实

8、际后角减小，车刀后面与工件之间的摩擦增大；当车刀刀尖低于工件轴线时，车刀的实际前角减小，切削阻力增大，如图6-3所示。如果刀尖不对中心，在车至端面中心时会留有凸台，并极易使刀尖崩碎，如图6-4所示。本任务是刃磨90°外圆车刀，如图6-1所示。end