安全阀校验及维修.ppt

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1、安全阀校验及维修苏75-1集气交接站汇报人：孙波目录一、概述二、安全阀常见故障三、安全阀校验与检修四、小结及建议一、概述苏75作业区共有各类安全阀约100余台。安全阀在集气站、采气站的生产中，承担着重要的保驾护航作用。然而，由于一些原因，我作业区的安全阀使用频频给各站带来一些困扰，如，安全阀无法起跳，安全阀起跳后无法复位，安全阀欠压起跳等。为此，有必要对安全阀的使用、维修维护进行全面的管理，这样既可以节约生产成本，又为安全生产保驾护航。一、安全阀的基本要求：安全阀必须具备运行安全性和经济性两大要求，在动

2、作过程中必须做到：灵敏的开启足量的排放及时的回座可靠的密封二、安全阀常见故障二、安全阀常见故障二、安全阀锈蚀、冻堵：（1）锈死在生产中，安全阀主要接触为天然气，因为天然气中所含的微量水分，或者放空管路倒流的凝析水的腐蚀，导致安全阀阀芯锈蚀、锈死，一旦发生超压，安全阀无法起跳，将导致严重的安全事故。（2）冻堵管路中的水汽、凝析水在低温作用下逐渐在阀门的座孔处结冰，导致冻堵，使得安全阀失效；或者，因安全阀内漏，在阀芯处产生降压制冷效应，导致水汽不断凝聚、冻堵，使得安全阀失效失效。二、安全阀常见故障二、安全阀

3、锈蚀、冻堵：二、安全阀常见故障二、安全阀欠压起跳（1）锈蚀因安全阀内的调压弹簧出现锈蚀，导致阀门的弹性力发生变化，使得安全阀在远远未达到设定的压力时就发生起跳，从而影响正常生产。（2）校验安全阀的校验目前采用的为委托校验。校验环境为使用校验台通过氮气瓶配合缓慢升压。而安全阀实际的工作环境为安装在脉动性非常大，震动非常大的压缩机管道上，工作环境不一致导致校验时合格，而实际工作时却可能出现不合格现象。二、安全阀常见故障三、安全阀起跳后回座压力太低同样是因为校验的原因，导致安全阀起跳后，需要管路中的气体压力降

4、低到较低的压力，安全阀才能够回座，实现密封。而在实际生产中，安全阀起跳后，管路中的压力很难在短时间内降低到较低的水平，因此，安全阀就会大量的排出天然气，导致天然气的损耗。二、安全阀常见故障苏75-1站2013-2014年度压缩机启运期间，压缩机自用气安全阀因种种原因起跳近20次，无一次回座到位，每次均需要操作人员现场处理，平均每次从发现安全阀起跳到故障处理完毕需要时间为15分钟，即在压缩机调压撬处，安全阀以1.0MPa以上的压力，DN50的管径放空近15分钟，造成大量的天然气消耗。三、安全阀校验与检修项

5、目部目前的安全阀校验有两种形式，一是将安全阀拉运到东胜，由锅检所进行校验，二是请校验人员来我作业区，使用安装有检验仪器的平台进行校验。三、安全阀校验与检修在工作中我们发现，作业区近几年校验存在的问题主要有：1、校验合格的安全阀未达到校验压力即起跳，导致为了保证生产，不得不将安全阀下的截止阀关闭，如，2013-2014年度，仅苏75-1站即有14个安全阀因未达压力而起跳，不得不关闭安全阀下的截止阀。2、校验不合格的安全阀直接按废阀、坏阀处理，不进行检修、调整；现有库存“坏”安全阀约25台，导致较大的资源浪

6、费。三、安全阀校验与检修作业区为保证安全阀工作性能良好，组织人员对部分轮换使用的安全阀进行了检修，检修项目包括：1、检查密封面锈蚀情况；2、检查阀芯是否锈死；3、检查安全阀的其它影响使用的损坏情况。4、润滑、防锈。三、安全阀校验与检修因无专用调校设备，作业区在进行检测、检修的过程中，不可避免的要松开安全阀的调压螺栓，导致安全阀调整压力的变化。因无校验台而无法自行调整。同时，自己检修时无法研磨密封面。在刚刚结束的安全阀校验中，校验人员发现大量的安全阀因漏气而无法使用，如果不进行安全阀的密封面的研磨维修，将

7、导致该50余个安全阀皆成为废品，造成巨大的资源浪费。四、小结及建议建议一：通过购置一台安全阀校验台，并培训相关校验人员，组建我作业区自己的校验队伍。目前，我作业区已经能够自行对采气树上的孔板流量计进行校验，而压力表和安全阀的校验原理和技术并不是很复杂。所以，如果能够组建自己的校验队伍，能够在节约成本的同时，更方便的为生产服务。我们可以有两种选择，1，选择实验台式，但费用较高；2，选择便携式。建议选择便携式，费用较低，与注醇泵相配合，能够节约购置成本。四、小结及建议建议一：成本预测（一）：培训人员：2人*

8、1500元/人=3000元；购置设备：10000-30000元；杂费：5000元。节省费用：校验安全阀：按300元每台计算，300元/台*100台=30000元可知：如成立自己的校验队伍，当年即可收回成本，并每年节省费用30000元。四、小结及建议建议二：在校验台的基础上，我门可以对安全阀进行调整和维修维护，这样，能够最大限度的延长安全阀的寿命，也从一个方面节约了购置安全阀的成本。现在一号站仓库中库存安全阀近15台，因漏气，缺乏专业研磨维修