高速公路路基强夯施工专项方案.doc

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1、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程路基强夯施工专项方案编制：复核：日期：第一章编制说明及依据1.1编制说明在认真学习设计文件及相关规范要求的基础上，根据现场施工场地的特点，结合我单位的施工实力、特长、技术力量、机具配套等多方面因素，编制本方案，以满足施工需要，确保强夯工程安全、高效、高质的完成。1.2编制依据《连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计》《道路工程施工图设计》《地质勘察报告》《路基施工技术规范》JTGF10-2006第二章工程概况2.1工程地理位置连霍高速公路洛阳至

2、三门峡（豫陕界）段改扩建工程位于陕县市区东北侧，其中X标北侧为陇海铁路、国道G310线，南侧为原有连霍高速公路。2.2工程概述连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程位于陕县市区东北侧，是连霍高速公路（G30）的重要组成部分。路线全长124.8公里，我施工标段X施工里程为RK99+300~RK104+800长5.5公里。其中起点RK99+300—RK99+477.6、RK99+928.4~RK100+683.6、RK101+564.4一赵102+464・6、RK103+945.

3、104+44TRK104+800五段为我施工标段主线路基施工段，道路标准路基宽度20.5m,其中行车道宽度4x3.75m,左侧硬路肩lm右侧硬路肩宽度3.0m,土路肩宽度2x0.75m;路面横坡为2%,土路肩横坡为4%。道路工程挖土方998.8千立方米，挖石方134.935千立方米，填土方36.397千立方米，填石方1.499千立方米。道路填方路段最大填土高度13米,按照设计要求为保证路基填筑质量，采用强夯处理方案。强夯施工面积5323m2o2.3设计要求及参数1）填方边坡>10m的路基，对距路床面积距离大于4米

4、的路基采用强夯处理。分层强夯，每层厚度7米，桥梁场地平场区每层强夯厚度为8米。强夯单位夯击能3000KN-m/m2o2）强夯采用先点夯后满夯的顺序，夯点布置间距一般为夯锤底面直径的2・5一3.5倍，强夯控制要求每遍最后两击沉降量之差不大于5cm,达到要求后进行下一遍强夯，周边土体隆起高度不大于10cm。普夯完成后以压实度控制质量，7米深度范围内的压实度要求达到93%,场地平整范围内压实度要求达到90%。3）每遍强夯时间间隔为不小于7天。4）夯锤质量要求为不小于12t。5）强夯影响范围为15米，注意周边15米内对建

5、筑物的影响。6）做好强夯作业区周边片石盲沟，保证排水畅通。第三章施工准备3.1人员准备项目经理部组建强夯施工班组，施工人员20人，同时配备专职安全员、技术员定点指挥施工作业。人员组成一览表冈位姓名备注项目经理宋宇技术负责人谷云章施工负责人张进勇施工员闫杰测量工程师闫墨质量工程师何锋成试验员周小会安全员王辉机械操作手10人普通工人10人3.2机械配备计划投入施工机具：带自动脱钩落锤装置的26T履带式强夯机三台，同时佩带2个点夯重锤及一个普夯锤。挖掘机、振动压路机、装载机、推土机、平地机、洒水车各一台，自卸汽车5台。

6、机械配置一览表机械名称型号数量（台）备注强夯机（配套）W10013履带式平地机PY165C1挖掘机3001振动压路机XSM218A1装载机ZL501推土机1自卸汽车5洒水车SZQ1第四章施工方案4.1强夯施工流程图4.2施工方案及注意事项4.2.1试夯在已碾压整平的场地内做好周边片石盲沟排水沟，在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，面积200m2,以检验设备及夯击能是否满足要求，确定强夯处理的施工工艺；夯点布置为梅花形，间距为4米，夯击能为3000KN・M,布置如下图：2寸※Co强夯梅花形布置点位图点夯夯

7、锤重量选择为26吨，直径2.5米，底面积4.91平方米，夯锤落高最高为11.5米，单点最大夯击能为3000KN・M。夯击就位时选择场地较为平坦的地方安放，确保机械施做时正常运行，点夯时由专人指挥夯锤的起落，夯锤初始落距以10米开始试夯，做好周围安全警示标志，夯锤落下后如出现倾斜情况及时回填片石调整夯锤，待起落正常后提升落锤高度至12米。现场技术员测量每次夯锤落距、夯锤下沉深度、周边土体隆起高度，做好记录，待达到最后2击夯沉量之差小于5cm时停止夯击，记录单点夯击次数。根据试夯测量数据，绘制夯击次数与夯沉量关系曲线

8、，保证土体竖向位移达到最大以及横向位移为最小值，进而确定全面夯击时夯锤落距、单点夯击次数等技术参数，为后续工作作指导。做好施工总结，并上报监理工程师审批，待建立工程师审核通过后准备全面夯击。4.2.2夯点布设根据业主提供的测量控制桩(XY及标高)，计算出场地纵横两向控制线的方位角，以控制桩之一为基准建立工程坐标系，工程坐标的纵横轴分别与场地控制线平行。工程坐标建立时应按测