冠梁钢筋技术交底.doc

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1、技术交底书 技术交底书表格编号项目名称呼和浩特市轨道交通一号线土建1标项目经理部第1页工程名称三间房车辆段出入段线明挖区间（三）共10页设计文件图号施工部位冠梁交底日期2018年月日交底内容：一、工程概况三间房车辆段出入段线区间东接西二环路站，西接三间房车辆基地。起止点里程为左（右）线：SJFDc（r）K0+035.060~SJFDc（r）K1+500.000,出入段线线路采用V形坡，最大坡度为34‰，线路长1464.940m。区间采用两端明挖法+中间盾构法施工。双线明挖框架区间采用地下单层箱体框架的结构形式，区

2、间宽度约10.50m~16.44m,结构底板埋深7.20m~10.93m;U型槽结构宽度10.50m~13.70m,结构底板埋深约1.90m~7.20m。双线明挖框架区间采用明挖顺做法施工，围护结构采用钻孔桩+内支撑；U型槽结构采用放坡开挖。双线明挖框架区间基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢管支撑，主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构；U型槽结构基坑围护采用放坡开挖，主体为现浇钢筋混凝土结构结构。双线明挖框架区间及U型槽结构外侧均设置全外包防水层。二、施工准备2.1作业条件2.1.1钢筋加工场已制作完成。2.1.

3、2施工用电已接到施工现场。2.1.3钢筋进场取样送检合格。2.1.4施工机具设备在操作前应检修完好，保证正常运转，并符合安全要求规定。2.1.5施工人员经安全培训合格，特殊工种持证上岗。102.2人员配置见表一《人员配置表》。表一人员配置表序号类别人数工作内容1电焊工8钢筋电焊操作及型钢加工2钢筋工8钢筋加工制作3修理、电工2机械维修、用电操作4普工5文明施工和其它配合工作等5电工2共计252.3机械设备配置见表三《主要设备配置表》表二主要设备配置表序号材料规格型号需用量备注1钢筋切割机2台用于半成品钢筋加工2钢

4、筋弯曲架2套用于半成品钢筋加工3电焊机4台钢筋焊接4手推车2个零散材料转运5扯丝机2台半成品钢筋加工三、施工工序及方法3.1测量放线3.1.1根据甲方提供坐标基准点、总平面布置图、围护工程施工图。按图放出冠梁位控制线，设立临时控制桩，做好建（构）筑物工程测量复核单，提请监理验收。3.1.2根据基线和施工图纸，用全站仪施放冠梁、支撑的中线。3.1.3根据已知点的高程控制沟槽开挖深度，人工配合机械挖至设计标高，防止少挖超挖。3.1.4待冠梁、支撑垫层砼强度达到后施放冠梁及连梁的边界线。3.2凿桩头、桩头清理冠梁施工前

5、需将地连墙顶部的劣质混凝土凿除，桩头凿除采用人工凿除，为保证凿除过程中不伤到围护结构地连墙10钢筋，主筋外侧部分采用风镐人工凿除，先将桩四周混凝土凿除露出主筋然后将主筋向外侧拉出，拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分开为宜，切忌拉出角度过大而将设计桩标高以下钢筋保护层剥落。主筋包围的桩头部位，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用风镐向桩内水平凿进，将桩头凿至冠梁底标高处，停止凿除，并及时清理，冲洗干净。如有桩头浇筑不到标高的现象，及时进行凿除并进行重新浇筑高于地连墙本身标号的混凝土。3.3冠梁及支撑垫层的浇筑（现场文明

6、施工要求）3.3.1首先将沟槽底部的浮土清理干净，并露出未经扰动的土层进行对图层夯实、平整处理。3.3.2根据现场实际要求，在基坑内挂好冠梁沿线方向的控制线，并将标高的控制线挂好。3.3.3垫层侧模采用5×10cm的木方，每隔50cm采用钢筋加以固定。3.3.4垫层砼一边浇筑一边用抹子抹平。3.4冠梁、连梁钢筋的绑扎3.4.1钢筋除锈：3.4.1.1钢筋表面应洁净。油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。3.4.1.2钢筋除锈圆钢除锈采用在调直过程中除锈，螺

7、纹钢除锈采用钢丝刷、砂盘等方法进行人工除锈。3.4.2钢筋的调直3.4.2.1钢筋调直采用钢筋调直机，调直机断料长度误差均≤3mm。3.4.3钢筋切断3.4.3.1将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。3.4.3.2断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。为此，宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。3.4.3.3在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向有关人员反映，查明

8、情况。3.4.3.4钢筋的断口，不得有马蹄形或起弯等现象。3.5钢筋的制作103.5.1箍筋箍筋的末端应作弯钩。弯钩形式符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：3.5.1.1箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足规范要求外，尚应不小于受力钢筋的直径；3.5.1.2箍筋弯钩的弯折角度：90°135°（图1）。注：现场根据实际可操作性C20mm箍筋可调整为90°与135°弯钩