低温施工预案(山西).doc

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1、益路添加剂在低温施工的应用预案指挥部研究决定，适时启动该低温施工预案。随着强冷空气降临，X月X日开始，所有混合料生产切换成添加温拌添加剂热拌工艺。该预案的主要特点为：低温施工混合料拌和温度适当高于通常气候条件下温拌温度（温拌比同样配合比的热拌温度下降30度以上），拌和过程中与沥青同步添加益路温拌添加剂。在不改变生产配合比和质量控制指标的前提下，明显增加低温条件下施工的有效碾压时间，从而达到提高压实度的目的。配合比设计和混合料质量控制益路温拌添加剂不会改变胶结料的物性（三大指标和粘度），一般不需要重新进行配合比设计，也不需要改变原来热拌采用原材料和配合比。通常只需要

2、采用同样的配合比，模拟拌和楼添加工艺加入添加剂后进行关键指标验证即可。最后性能试验的结果通常不低于热拌，体积参数与热拌接近。模拟拌和楼的添加剂与沥青同步添加的工艺，添加剂在拌和开始之前，只与沥青接触，拌和的温度于热拌接近。若采用旋转压实成型，成型温度可比不加添加剂低30-40度，用马歇尔击实仪成型时，成型温度可比不加添加剂低10-20度，成型后的体积参数指标与不加添加剂的热拌混合料接近。添加剂的效果是不可逆的。如果已经冷却，再加热后效果会失去温拌效力。现场质量控制时，加入温拌添加剂的混合料取样的时候需有一定厚度，同时注意保温，并及时完成成型。通常各项主要技术参数不

3、低于热拌，动稳定度和冻融劈裂指标会略高于热拌。添加剂与添加设备添加剂计量系统采用的是体积计量法，使用前须标定。每天核算使用量与拌和楼拌和次数是否匹配。标定程序如下：标定工具：50升水桶两个，磅秤一个（最小计量单位为0.01kg）标定流程：1）启动机器，在设备面板上输入目标喷入量。2）然后开始喷洒流程，保证所有喷入水桶（空桶已经称量重量）。3）计算喷出DAT-H5的重量，如果喷出重量与目标值的差别为±0.30公斤以内，进行第5步，否者转入第4步。4）根据称量的DAT-H5的重量，修改喷洒设备的流体系数，重复2－3步。5）连续进行3次喷洒，并计量每次喷洒的重量，如所有

4、喷出重量与设定值的差别在±0.30公斤以内，纪录每一喷实际喷出重量。如果连续3次喷洒的重量差别在±0.30公斤范围之外，重复第4步。6）对可能采用的每一种级配类型对应的添加剂喷入量，均需进行标定。如果修改了流体系数，则所有之前的标定需要重做。拌和与运输添加设备的安装通常半天以内可以完成。与拌和楼衔接有两个关键点，一个是拌和楼喷管位置和喷洒方向、方式的选择，一个是沥青注入同步信号的采集和匹配。沥青管路形式和注入方式各个拌和楼有所差异，添加剂注入管路的安装必须关注这些差异。喷管位置应与沥青与沥青管路平行，但尽量回避矿粉下口。添加剂注入位置与沥青重叠，方式（喷入式/倾卸

5、式）相同。添加剂注入时间基本与沥青重叠。矿粉投放量很大的级配，为减少矿粉损失，可考虑矿粉后加。对于没有拌和锅除尘管路的拌和楼，需打开观察孔，以便蒸气快速释放。早上开机时一般较早，所有的机械均偏冷，第一车料的拌和温度宜偏高，但开机即启动添加剂喷洒。出料顺利后，料温调整到正常的温度。通常改性沥青SMA13的出料温度为145-165℃，改性沥青AC型的温度为140-160℃。气温接近0℃或伴随较大风力时，拌和温度偏高限。在低温施工时，运输过程中的保温非常关键，局部降温过快形成结块的话，在摊铺机后面会形成温度离析块，该处就会成为坑洞的高危部位。运输过程中不允许采用小车，单

6、车运量宜30吨以上。车厢侧板全部覆盖保温棉。上部棉被加帆布覆盖，外罩防风防雨布。现场指挥和前后场协调要非常紧凑，保证连续摊铺情况下，控制押车数量，前车没有完成摊铺前，不要揭除后车的上部覆盖。摊铺与压实摊铺机充分预热非常重要。低温施工，更要尽可能减少人工补料的频率。除此以外，摊铺机的速度也不是越慢越好，而要匹配压路机的合理速度，摊完每个摊铺梯队的时间要尽可能短。另一方面，碾压梯队长度要相对缩短。有关碾压梯队长度和摊铺速度的匹配，可以参考实际测量的摊铺面温度下降速度来确定，确保改性沥青混合料初压温度在135℃以上。温拌料的碾压采用常规碾压机械进行。温拌料的帮助碾压的机

7、理是在胶结料内部形成润滑结构，从而帮助骨料在碾压作用下调整位置。因此，温拌料对各种碾压方式的压实响应是不同的，胶轮/振荡压路机最好，其次是竖向振动。使用轮胎压路机有利于发挥益路添加剂的效力。在冬季施工时，温度下降很快，密实度对振动碾压的响应的时间比对胶轮响应的时间要短。摊铺宽度超过6m时，推荐采用2～4台钢轮压路机、2台轮胎压路机。在无法振动的情况下，必须采用胶轮/水平振荡压路机。在低温施工时，碾压需要有特殊的安排：1、不要区分初压、复压、终压段落，全部采用紧跟梯队作业，前面的压路机错开或前行，后面的立即跟上。采用碾压梯队控制摊铺机行驶速度的方式，任何压路机特别是

8、胶轮压路机