大桥主桥施工工艺 - 结构理论

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1、大桥主桥施工工艺-结构理论无锡红星大桥主桥0#块施工工艺*******************有限公司第五分公司摘要：无锡红星桥是红星路跨越京杭运河的一座大桥。主桥桥梁为（65+111+65）m悬浇变载面连续梁，采用挂蓝节段悬浇施工，共13个悬浇节段，4*3m+9*4m，合拢段长2m(3个)，墩台中心0#块梁高6.3m，端支点梁高3m，箱梁顶宽17.7m，箱梁底宽8.5m。0#段长度13米，采用C50混凝土，方量375.6m3，节段重量976.6t。关键词：连续梁、0#块、现浇混凝土引言：0#块是整个红星桥主桥挂篮施工的基础，施工一般为支架现浇法，支架形式多种多样，有满堂支架法、

2、有钢结构托架法、有贝雷梁托架法、有万能杆件托架法等等，根据本工程场地狭小、紧靠河岸、航道繁忙、砼体积大等特点，选用钢结构托架法进行施工。正文：1、工程概况无锡红星桥是红星路跨越京杭运河的一座大桥。主桥桥梁为（65+111+65）m悬浇变载面连续梁，采用挂蓝节段悬浇施工，共13个悬浇节段，4*3m+9*4m，合拢段长2m(3个)，墩台中心0#块梁高6.3m，端支点梁高3m，箱梁顶宽17.7m，箱梁底宽8.5m。0#段长度13米，采用C50混凝土，方量375.6m3，节段重量976.6t。箱梁钢筋钢筋采用R235、HBR335钢筋。箱梁设计为三向预应力结构体系，纵向、横梁预应力钢束采

3、用标准强度为fpk=1860Mpa的高强度，低松弛钢绞线，弹性模量Ep=195000Mpa，公称直径15.2mm，公称面积139mm2，设计锚下张拉控制应力1395Mmpa；竖向预应力筋采用fpk=930Mpa的JL32精扎螺纹钢，弹性模量Es=200000Mpa。纵横向预应力钢束均采用15-圆型群锚锚具，竖向预应力筋采用JLM锚具。2、工程控制要点1）0#段托架满足大方量混凝土一次性浇筑对强度、刚度及施工质量的要求，通过预压消除非弹性变形。2）0#段大体积混凝土温控、混凝土浇筑的连续性、裂纹控制等。3）波纹管的位置准确性及管道通畅，张拉应力应变控制。4）0#块混凝土一次性浇注，

4、浇注顺序和浇注时间控制。3、施工方法3.1施工工艺流程固结柱、临时支撑安装——托架安装——底模安装——侧模、高、低翼模安装——底板、腹板、中横梁钢筋绑扎、竖向精轧螺纹钢安装、纵向波纹管安装——顶模安装——中横梁模板安装——顶板钢筋绑扎及横纵向波纹管安装——纵横向钢绞线铺设——混凝土浇注——预应力筋张拉——孔道压浆3.2施工方法3.2.1临时支撑临时支撑柱选取直径1200mm，壁后10mm的钢管，管内浇筑C50砼。支撑柱纵向距离墩中心3.0m，横向中心间距7.3m，均在腹板位置，每侧布置2根，共4根。支撑柱承台接触面上预埋内径20cm外径140cm的环形钢板，板厚10mm，下布置长

5、度为1米的φ20U形锚筋，锚筋端头带标准弯钩，环形板在承台施工时精确定位与结构筋焊接固定，表面水平。由于支撑柱与梁底接触面为斜面，故在梁底做一个临时楔块，楔块底部与支撑柱顶面水平相接，接触面上下预埋两块钢板分别锚固在柱顶和梁底，此法保证支撑柱不受水平力约束，只受竖向力。3.2.20#段托架托架采用钢管支撑与型钢分配梁结构，纵向两侧在承台侧面安装牛腿。托架柱由φ60cm壁厚14mm的钢管桩22根平面布置在承台上，在与承台相接处预埋φ70cm钢板，钢板下设锚筋与承台形成整体，浇筑混凝土时保证钢板底部密实且密贴，钢管柱与预埋钢板满焊连接，保证支撑柱的稳定。支撑柱顶部纵向布置50a号工字

6、钢，墩柱两侧纵向贯通，靠近墩柱端面处在两排托架柱上安装，墩柱侧面中心处预埋钢板与纵梁焊接，悬臂端用28a工字钢做斜撑与承台侧面预埋钢板焊接为一体形成牛腿。悬臂端长出承台4.2m，牛腿支点设在承台外2.2m处。50a号工字钢数量：15m长度的2根，6m的6根。均为单根布置。50a号工字钢上铺设横向40a号工字钢，墩柱横向中心线两侧各安装6根，共需12根，长度19m。40a号工字钢上安装纵向32a号工字钢，共布置17根，单根长度15.8m。其上与箱梁底板投影内铺设横向10#槽钢及箱梁底模。10#槽钢按长度8.5m，间距20cm布置，0#块长度13米范围（除去墩顶部分）内共56根。悬臂

7、牛腿长度4.92m，选用28a工字钢，共10根。牛腿上安装横连10#槽钢，2根共20米长。为增加整体稳定性，所有纵横梁及与托架柱间架设φ20钢筋焊接固定。所有接长的型钢焊接断面尽量放置在下层梁或柱上，相邻根的焊接面错开布置，任一断面接头数控制在50%以内。托架及临时支撑设计计算（略）3.2.30#段测量控制主墩柱及支座垫石施工达到设计标高时，用全站仪将主墩纵横向轴线定出，以轴线为参考进行底模的铺设，待底模铺设完成后，再次使用全站仪放样出0#段底边线，用于钢筋的绑扎和立模。3.2.