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时间:2020-03-14
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1、开关电源维护参考1目录一、开关电源设备类型二、开关电源故障类型、原因及解决办法三、DES一体化机柜开关电源故障排除四、常用参数调整指导表xx2一、开关电源设备类型xx1、LD-1U-4830、LD-1U-48603一、开关电源设备类型xx2、LD-2U-4860、LD-2U-48904一、开关电源设备类型xx3、LD-3U-48905一、开关电源设备类型xx4、LD-5U-481506一、开关电源设备类型xx5、LD-5U-482007二、故障类型、原因及解决办法xx以上7类嵌入式开关电源工作原理基本相同,主要体
2、现在外形、高度及带载能力和有无显示屏,表现在故障现象方面大同小异,以下故障分析将按故障表象不同进行分类说明。1、整流模块面板指示灯判断告警或故障类型,说明如下:A、运行指示灯(RUN)绿灯:电源模块运行正常时,绿灯亮;反之则灭。(市电故障、模块无输出时绿灯灭)B、保护指示灯(ALARM)黄灯:电源模块运行正常时,黄灯灭;电源模块异常出现温度预告警、自动降额、限流、风扇预告警时、黄灯亮,具体可通过查询告警状态查看。C、故障指示灯(FAULT)红灯:电源模块运行正常时,红灯灭;电源模块故障出现输出过压关机、风扇故障、
3、过温关机、远程关机或其它内部原因引起的无输出时,红灯亮。8二、故障类型、原因及解决办法(系统电压低)xx2、系统电压低造成系统电压低的原因有几种:浮充电压设置过低、负载接到电池接口、监控模块问题、电池电压过低、整流模块兼容问题等。以下分别分析:A、浮充电压设置过低系统电压等于浮充电压,出厂默认值为53.5V/54V,系统电压低首先检查系统浮充电压设置值。B、负载接到电池接口原因分析:由于主机对电池充电有限流保护功能,限流保护电路首先要有一个电流取样环节,做法是串联一个电阻,取样电流比较大时,电阻取样会有较大的损耗
4、,串联电路原理致使系统电压降低。举例:沙河福田汽车基站,施工队把30A负载接到电池接口,导致4890开关电源系统电压拉低至47V左右,30A负载不工作,正确接回后系统电压提升回正常值,负载工作正常。9二、故障类型、原因及解决办法(系统电压低)xxC、监控模块问题原因分析:监控模块问题造成的系统电压低有几种原因,一是监控模块问题,可通过更换或热插拔一次解决;二是主机监控模块本身固有特性造成。举例1:昌平联通定泗路基站,系统电压48V,现场检查浮充电压设置、断开电池、插拔监控模块一切正常,代维反映故障现象是来电后负载
5、不启动,插拔监控模块后负载正常工作,但系统电压任然很低,更换监控模块后系统电压回升至正常范围。举例2:顺义联通航空港基站,系统电压51V,测量电池端电压也是51V,断开电池连接,任然是51V,这是由于主机在上电时监控模块首先扫描电池电压,系统把首次扫描电池电压作为系统电压。解决办法是同时断开市电和电池的状态下先通市电。此类问题只存在于个别厂家的开关电源,为避免此类问题,建议开关电源安装通电前先断开电池连接。10二、故障类型、原因及解决办法(系统电压低)xxD、电池电压低判断方法是断开电池连接,观察系统电压能否恢复
6、到正常值,若恢复到正常值,可判断是电池电压过低造成。原因分析:电池容量过大或电池电压过低时,电池充电电流也大,由于限流电路取样电阻的分压,导致系统电压被拉低。解决办法:提高电池充电系数或修改电池组容量,默认值为0.1C和100AH,C代表电池容量。E、整流模块兼容问题原因分析:整流模块厂家不同,混搭使用存在兼容问题,可能导致测得的系统电压过低,此类问题存在于个别厂家,而非所有厂家。举例:二区园博园基站,系统电压低,检查整流模块正常,更换为同厂家整流模块后系统电压恢复到正常值。11二、故障类型、原因及解决办法(无输
7、出)xx3、无输出无输出原因主要有整流模块问题、输出保险丝烧毁、空气开关损坏、主机继电器不吸合、过载、温度低于-35°C等。原因分析及解决办法:A、整流模块问题一般是由于整流模块双风扇故障造成整流模块停止工作或者整流模块烧毁导致无输出,需要更换整流模块解决。B、输出保险丝故障,本故障只针对4830主机,如下图,上边两个输出接口,下边为电池接口,输出分别是10A和20A,输出过载可造成保险丝烧毁。12二、故障类型、原因及解决办法(无输出)xxC、空开问题举例:北大宿舍楼,空开吸合无输出,更换空开后正常。D、主机继电
8、器不吸合举例:永旺国际商城,市电情况下有输出,电池供电状态下无输出,也听不到继电器吸合生意,更换主机后正常。E、过载,负载太大,为保护开关电源不被烧毁而主动切断输出。3、负载频繁闪断负载频繁闪断的原因有输入电压过低、温度过高≥55°C等原因导致系统降额输出等。4、其他非开关电源问题举例:昌平联通澜沟桥东,此站点两套4890开关电源,不接入电池一切正常,若一组或两组主机连接
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