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时间：2020-03-09
《电动汽车EMC的设计和整改.docx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、国内追索的情况更多的是直接坏的情况，这是一种坏的情况是大家都看得明白的。案子1–某种中高档次轿车，具有高性能ABS系统。样车在一次实况测试中遇到了雨天，启动雨刮器，在某一车速运行时，ABS突然失去了作用–后果，车辆损坏案子2–国内生产的某一型号微型汽车，其发电机调节器经常出现易被击穿损坏现象–经查，当雨刮器工作时，这种损坏现象就容易发生。造成这种现象的主要原因是雨刮器。雨刮器驱动电机作为感性负载，在切断电源时会产生反向电流并通过电源线传输到供电系统中，从而在电源系统中产生干扰脉冲，一些电子部件在这种干扰脉冲条件下，不能正常工作，甚至导致损坏。案子3–某种国
2、内开发生产的安全气囊，在汽车整车装配线上突然引爆–经对该安全气囊的电子引爆控制器进行试验检查，发现其不能承受较强的环境辐射电磁场，当有静电放电发生时，会有误动作。分析结果：操作现场的工人的身体静电引爆气囊如下这种就是埋坑给整车企业的工程师了，布线实际到ECU这里就出现下面这种情况了。所以总的来说，我们是先设计：板级的地线策略，结合着EMC的规范系统级的接地和保护这里就是把理念级别的，和框图级别的合起来1）原理图阶段 这里实现的还需要后面执行和考虑2）架起原理图和PCB之间的桥梁1）电容滤波Z=1/2πfC，即频率f越大，电容的阻抗Z越小。2）LC滤波何时
3、使用 如果串联电感L，再并联组成C，就形成了LC滤波：小结：
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