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时间:2020-03-09
《汽车电器与电子技术 教学课件 作者 孙仁云_ 第十章 汽车电动助力转向系统.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、第十章 汽车电动助力转向系统第一节 概 述第二节 电动助力转向系统的结构及工作原理第三节 电动助力转向的控制方法第四节 电动助力转向系统实例第五节 电动助力转向系统性能台架试验第六节 电动助力转向系统检测试验第一节 概 述一、对助力转向系统的要求1)能有效减小操纵力,特别是停车转向操纵力。2)转向灵敏性好。4)要有随动作用。5)工作可靠。二、助力转向系统的功用图10-1 助力转向双动伺服机构第一节 概 述三、助力转向系统的类型1.传统液压式助力转向系统2.电子控制式液压助力转向系统图10-2 电子控制式液
2、压助力转向系统1—锁销 2—小齿轮轴 3—左腔 4—右腔 5—活塞 6—动力缸 7—横拉杆 8—齿条9—小齿轮 10—转向齿轮箱 11—柱塞 12—油压反力室 13—电磁阀 14—油泵 15—储油罐16—分流阀 17—阻尼孔 18—旋转阀 19—扭杆 20—控制阀轴第一节 概 述3.电动助力转向系统四、电动助力转向系统的特点(1)助力性能优 EPS能在各种行驶工况下提供最佳助力,减小由路面不平所引起的对转向系统的扰动,改善汽车的转向特性,减轻汽车低速行驶时的转向操纵力,提高汽车高速行驶时的转向稳定性,进而提高
3、汽车的主动安全性;并且可通过设置不同的转向手力特性来满足不同使用对象的需要。(2)效率高 HPS为机械和液压连接,效率较低,一般为60%~70%;而EPS为机械与电动机直接连接,效率高,有的可高达90%以上。(3)耗能少 汽车在实际行驶过程中,处于转向的时间约占行驶时间的5%。第一节 概 述(4)“路感”好 由于EPS内部采用刚性连接,系统的滞后特性可以通过软件加以控制,且可以根据驾驶员的操作习惯进行调整。(5)回正性好 EPS结构简单,内部阻力小,回正性好,从而可得到最佳的转向回正特性,改善汽车操纵稳定性。
4、(6)对环境污染少 HPS液压回路中有液压软管和接头,存在油液泄漏问题,而且液压软管不可回收,对环境有一定污染;而EPS对环境几乎没有污染。(7)可以独立于发动机工作 EPS以电池为能源,以电动机为动力元件,只要电池电量充足,不论发动机处于何种工作状态,都可以产生助力作用。第一节 概 述(8)应用范围广 EPS可用于各种汽车,目前主要用于轿车和轻型载货汽车上;而对于环保型纯电动汽车,由于没有发动机,EPS为最佳选择。(9)装配性好且易于布置 因为EPS系统零部件数目少,主要部件均可以组合在一起,所以整体外形尺
5、寸比HPS小,这为整车布置带来方便,且易于在装配线上安装。第二节 电动助力转向系统的结构及工作原理一、电动助力转向系统结构图10-3 电动助力转向系统结构示意图1—转向盘 2—转向轴 3—电动机4—离合器 5—齿条 6—小齿轮7—横拉杆 8—输出轴9—减速机构 10—转矩传感器第二节 电动助力转向系统的结构及工作原理1.转矩传感器图10-?4 转矩传感器的基本原理第二节 电动助力转向系统的结构及工作原理图10-5 非接触式转矩传感器1—检测环 2—输入轴3—检测线圈 4—输出轴第二节 电动助力转向系统的结构及
6、工作原理图10-?6 电动机正反转控制电路第二节 电动助力转向系统的结构及工作原理图10-7 电磁离合器工作原理1—滑环 2—线圈 3—压板4—花键 5—从动轴 6—主动轮7—滚子轴承 8—电动机第二节 电动助力转向系统的结构及工作原理2.车速传感器3.电动机4.离合器5.减速机构6.电子控制单元二、电动助力转向系统工作原理第三节 电动助力转向的控制方法一、电动助力转向的控制原理图10-?8 电子控制电动助力转向的控制系统第三节 电动助力转向的控制方法二、电动助力转向的控制策略1.助力控制2.回正控制3.阻尼控
7、制三、电动助力转向的控制逻辑第三节 电动助力转向的控制方法图10-9 助力电动机控制逻辑四、电动助力转向的控制流程第三节 电动助力转向的控制方法图10-10 控制软件流程图第四节 电动助力转向系统实例一、富士重工电动助力转向系统1.系统的结构特点图10-11 控制系统的电路框图第四节 电动助力转向系统实例2.系统控制过程图10-12 助力转矩特性曲线3.控制系统的功能第四节 电动助力转向系统实例(1)控制助力转矩的功能 车速感应控制型助力转向系统是由车速控制助力转矩的系统,在每一种车速下都可以获得最优化的转向助
8、力转矩。图10-13 控制功能框图第四节 电动助力转向系统实例(2)自诊断和安全功能 系统具有自诊断和显示功能。4.全电子控制电动助力转向系统的特点1)可以十分灵活地修改转矩、转向角和车速信号的软件控制逻辑,并能自由地设置转向助力特性。2)根据转向角进行回正控制和根据转向角速度进行阻尼控制,可提供最优化的转向回正特性。3)由于仅当需要时电动机才运行,所以动力损耗和燃料消耗均可降到最低。
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