汽车检测与维修技术 教学课件 作者 秦会斌 14章.ppt

《汽车检测与维修技术 教学课件 作者 秦会斌 14章.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、主要内容返回目录14.1制动系的常见故障现象14.2车轮制动器的检修14.3制动传动装置的检修复习思考题第14章制动系的检修14.1制动系的常见故障现象14.1.1制动不灵14.1.2制动跑偏14.1.3制动拖滞14.1.4制动不平稳14.1制动系的常见故障现象14.1.1制动不灵1.液压制动传动装置制动不灵（1）故障现象：汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小；汽车紧急制动时，制动距离长。（2）故障原因1）制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油。2）制动主缸储液室（罐）制动液不足或变质（变稀或变稠）。3）制动管路中有空气。4）制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过

2、甚。5）制动主缸进油孔、补偿孔、储液室（罐）通气孔堵塞或活塞前贯通小孔堵塞。6）制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力太小。7）制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀。8）油管凹瘪、软管老化、发胀、内孔不畅通或管路内壁积垢太厚。14.1制动系的常见故障现象14.1.1制动不灵1.液压制动传动装置制动不灵（2）故障原因9）增压器、助力器效能不佳或失效。10）制动器踏板自由行程太大。11）制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）的接触面积太小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污及铆钉头外露。12）制动间隙调整不当。13）制动鼓磨损过甚或制动时变形严重。2.气压

3、制动传动装置制动不灵（1）故障现象：同液压制动传动装置“制动不灵”。（2）故障原因1）制动踏板自由行程太大。2）制动控制阀或制动气室膜片破裂。14.1制动系的常见故障现象14.1.1制动不灵2.气压制动传动装置制动不灵（2）故障原因3）制动管路凹瘪、内壁积垢严重或软管内孔不畅通。4）储气筒气压不足或空压机至储气筒管路不畅通。5）制动控制阀最大气压调整螺钉调整不当或平衡弹簧预紧力过小。6）制动管路漏气或排气阀关闭不严。7）制动气室外推杆行程太小或太大。8）制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）接触面积小或制动间隙调整不当。9）制动蹄摩擦片质量不佳或使用中表面硬化、油污、烧焦或铆钉

4、头外露。10）制动鼓磨损过甚或制动时变形。11）制动蹄与支承销或制动凸轮轴与其支承套锈蚀或卡滞。14.1制动系的常见故障现象14.1.2制动跑偏1.故障现象汽车制动时，车辆行驶方向发生偏斜；紧急制动时，车辆出现扎头或甩尾现象，实质是同轴两侧车轮上的摩擦力矩不一致。2.故障原因1）同轴两侧车轮的制动蹄片接触面积情况不一，磨损情况不一，个别车轮制动蹄片变形或材料不一，或铆钉外露。2）同轴两侧车轮制动蹄片和制动鼓间隙不一致。3）同轴两侧车轮制动器技术状况不一致，如个别制动鼓失圆、气室推杆弯曲或歪斜、气室膜片破裂、制动臂凸轮轴卡滞及个别车轮分泵活塞卡滞等。4）同轴两侧车轮轮

5、毂轴承紧度不一致，轮胎气压不一致等。14.1制动系的常见故障现象14.1.3制动拖滞1.故障现象制动拖滞表现为汽车行驶阻力很大，制动鼓发热，其实质是制动器摩擦力矩不能随制动解除而消失。2.故障原因1）制动蹄片间隙过小或无间隙。2）制动蹄回位弹簧过软、脱落。3）制动凸轮轴与其支承套或制动蹄与其支撑销锈蚀或卡滞。4）制动踏板自由行程太小，致使制动控制阀的排气阀开启程度太小。5）快放阀排气口堵塞。6）制动阀初级或次级活塞回位失灵。以上原因将使汽车解除制动后，制动蹄片与制动鼓不能迅速完全地脱离接触，而仍有摩擦力矩存在，应该及时排除。14.2制动系的常见故障现象14.1.4制

6、动不平稳1.故障现象制动不平稳表现为汽车制动时车轮发生跳动或抖振，主要是制动器内摩擦力矩不均造成的。2.故障原因轮胎气压不均匀或轮胎尺寸大小不一，制动鼓失圆，使制动蹄片与制动鼓间摩擦力矩分布不均；制动蹄安装不适当或回位弹簧有损伤；制动摩擦片结合不当；左右制动器结合不当；制动摩擦片变质、有油；制动底板有损伤，钢板弹簧u形螺栓松。14.2车轮制动器的检修14.2.1鼓式制动器的检修14.2.2盘式制动器的检修14.2车轮制动器的检修14.2.1鼓式制动器的检修1.制动鼓的检修（1）制动鼓的失效：汽车制动时，制动鼓承受制动蹄的压力、摩擦力及由摩擦产生的摩擦力矩和高温，会使

7、制动鼓产生磨损、变形甚至裂纹。当制动蹄铆钉外露时，磨损会更加严重，且形成沟槽和拉伤。（2）制动鼓的检修：制动鼓的圆度和圆柱度可用弓形内径规测量，如图所示。制动鼓对轮毂轴承承孔轴线的径向圆跳动量可用百分测量，如图所示。当制动鼓的圆度误差超过0.125mm、工作表面有较深的沟槽、对毂轴承孔轴线的径向圆跳动超过0.50mm时，可进行镗削修理。14.2车轮制动器的检修14.2.1鼓式制动器的检修1.制动鼓的检修（2）制动鼓的检修1—锁紧装置2—百分表3—弓形规4—锁紧螺母5—测量调整杆6—制动鼓1—百分表及锁紧装置2—支架3—中心杆4—接连装置5—轴承卡板14.2车轮制