材料成形工艺 教学课件 作者 周述积 第二篇 材工塑性第二篇材工7、8章锻造.ppt

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1、第二篇金属塑性成形工艺板料冲压锻造本篇重点内容:模锻工艺、冲压工艺及模具设计学习本篇内容要求掌握相关知识和技术,为从事模锻工艺、冲压工艺及模具设计工作打下基础。一汽锻造厂、东风公司锻造厂、湖北锻造厂(丹江口)和东风公司齿轮精锻厂(六里坪)等企业都是从事汽车模锻件生产。本篇内容分四章,PPT237页,兼有录象两节、动画和现场、实物图片。序              4P第七章模锻工艺24P第八章锻模设计46P第九章冲压工艺及模具设计144P第十章金属塑性成形新技术19P章后附有复习题。东风公司车身厂、车箱厂、车架厂、车轮厂、水箱厂等许多专业化企业的零部件成形都要用到冲压工艺及模具设

2、计。材料成形及控制工程专业的同学在毕业设计阶段可从事模锻工艺、冲压工艺及模具设计的课题。将来可到汽车行业或地方相关企业联系就业。第七章模锻工艺第一节概述模锻是把热态坯料在锻模模膛内受力成形。一般用于中小型钢质锻件。目前世界上最大模锻件达450kg。模锻有带飞边槽的开式模锻和无飞边槽的闭式模锻等方式。汽车锻件第二节模锻工艺流程(录象)备料热处理检查表面喷丸校正切除飞边预锻终锻制坯加热第三节模锻件图模锻件图类似铸造中的铸造工艺图。属于锻造基本技术文件。内容包括:1)选择分模面;2)确定工艺参数:机械加工余量,余块,模锻斜度,锻造圆角,锻件公差等;3)冲孔连皮形式和尺寸;4)制定锻件技

3、术条件;5)绘制模锻件图。这一节是重点一、分模面的选择1、原则选择最大水平投影面;良好的充填成形效果,金属流动阻力小;锻件容易从锻模模膛中取出;上、下模膛内坯料力求对称分布;深度大致相同,模膛最浅。2、实例讨论例一:连杆类红线所示为合理的分模面。为什么?例二:圆饼(齿轮坯等)类使金属流线方向与工作中切应力方向相垂直二、加工余量和锻件公差影响因素:1)锻件重量和轮廓尺寸;2)锻件形状复杂系数S,即:式中ρ—锻件材质密度,g/cm圆形锻件的外廓包容体体积:圆形锻件的外廓包容体重量:级别代号形状复杂系数值形状复杂程度ⅠS10.63~1简单ⅡS20.32~0.63一般ⅢS30.16~0.

4、32比较复杂ⅣS4≤0.16复杂锻件形状复杂程度等级非圆形锻件的外廓包容体重量和体积3)锻件材质系数(可锻性)—材料锻造难易程度,分为两级:分为普通,精密两级。精密级公差适用于精密锻件。M1级指碳的质量分数小于0.65%的碳或合金元素总量小于3.0%的合金钢。M2级指碳的质量分数等于或大于0.65%的碳钢 或合金元素总量等于或大于3.0%的合金钢。4)锻件精度等级5)加热条件主要影响收缩量和表层氧化。为什么要全面综合考虑上述因素来确定加工余量和锻件公差呢?这是因为:一是国内外市场对产品精度要求越来越高;二是企业为了降低原材料消耗和加工成本。锻件的各种尺寸和余量公差见(GB/T-1

5、2362-1990)三、模锻斜度(GB/T-12361-1990)锻件出模受力分析F取=-(FTcosα-Fsinα)=-F(μcosα-sinα)模锻斜度值依模膛深宽比(H/B)选用3º、5º、7º、10º、12º、15º等标准值,便于选用标准铣刀加工。上、下模模膛的模锻斜度应相互衔接和匹配,即加上匹配斜度,如图所示。四、锻模圆角半径(GB/T-12361-1990)锻模圆角半径与B/H有关。H大,锻模圆角半径也应增大。锻件凸角处的最小半径r=余量+零件的倒角值;按铣刀标准值选取:1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0等.模锻件的圆角半径圆角半径过小,导致转角处

6、出现开裂圆角半径与质量关系圆角半径对金属纤维的影响折迭与圆角半径的关系模锻前情况b)模锻中间情况c)模锻最后情况五、冲孔连皮对于d<25mm的加工孔,不予锻制。对于d>25mm的加工孔,先锻制盲孔,用冲孔连皮隔离上下凸头。冲孔连皮按锻孔直径大小分为平底连皮、斜底连皮#带仓连皮和拱底连皮四类。平底连皮斜底连皮带仓连皮连皮!飞边拱底连皮1、平底连皮适于d<2.5h或25mm

7、金属消耗。可考虑用连皮形成小件,即采用合锻,一次得到大小两件。六、模锻件图实例—齿轮与立柱锻件图(冷锻件图)是在零件图上画出加工余量、余块、模锻斜度、锻模圆角、冲孔连皮或其它工艺参数。锻件外形用粗实线。零件外形用双点划线。公称尺寸与公差标注在尺寸线上面,零件尺寸标注在括号内。七、模锻件技术条件(书写在图面上)1)未注明的模锻斜度和圆角半径;2)允许错移量和残余飞边的宽度;3)允许的表面缺陷深度;4)锻后热处理方法及硬度要求;5)表面清理方法;6)金相组织和力学性能试验在锻件上的取

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