水泥土双向搅拌桩施工方案.doc

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1、锡通过江通道公路接线工程XT-NT2标水泥土双向搅拌桩施工方案编制：审核：审批：中铁大桥局集团有限公司锡通过江通道公路接线工程XT-NT2标项目经理部二○一七年一月1/341/34目录第一章工程概况11.1、工程概况11.2、地形地貌11.3、气候11.4、工程地质条件21.5、编制依据2第二章总体施工规划42.1、施工人员组织42.2、施工机械设备42.3、施工材料52.4、施工工期计划6第三章施工方案73.1、技术参数73.2、水泥双向搅拌桩配合比73.3、施工方法73.4、打桩过程质量检查113.5、桩身质量检测113.6、施工中常见问题及处理12第四章质量保证措施134.1施

2、工组织管理134.2建立健全各项质量管理制度13第五章安全及环水保措施145.1安全保证措施145.2环水保措施175.3节能减排措施17第六章绿色施工206.1环境保护措施201/346.2节材与材料资源利用206.3节水与水资源利用216.4节能与能源利用216.5节地与土地保护216.6文明施工保证措施21第七章附表、附图23附件1《水泥土双向搅拌桩施工承包协议登记表》；23附件2《水泥土双向搅拌桩施工桩机登记表》；23附件3《水泥土双向搅拌桩施工桩机日工作量统计台帐》；23附件4《水泥土双向搅拌桩水泥调拨台帐》；23附件5《水泥土双向搅拌桩施工现场记录表》；23附件6《水泥土

3、双向搅拌桩检测桩登记表》；23附件7《水泥土双向搅拌桩现场检测表》；23附图1《K23+265～K23+319.3区段内水泥土双向搅拌桩编号图》。231/34第一章工程概况1.1、工程概况无锡至南通过江通道公路北接线工程XT-NT2施工标段路线长5.585km(K20+595.160～K26+180.000)，路基填土为1479786m³，永久占地988.01亩。本标段设置主线站1处(半幅)，设置枢纽1处；主线桥8座，共长1627.6m；匝道桥10座，共长2414m；农汽天桥1座，线外农桥1座。分离式立交4处(兴业路主线上跨分离式立交、江平路主线上跨分离式立交、团四路主线上跨分离式立

4、交、L3农汽天桥支线上跨分离式立交)；设置人行通道1道，净空标准为4.0×2.2m；设置机耕通道5道(其中利用桥孔4道)，净空标准为4.0×2.9m；设置汽车通道5道(其中利用桥孔4道)，净空标准为6.0×3.5m。本标段共改移沟渠35处，合计长度8215m；共改移道路16处，合计长度5515m。水泥土双向搅拌桩直径为50cm，单根长有10m和15m两种规格，呈梅花桩样式布置；共计11824根，总延米148417m。水泥土双向搅拌桩线路描述K21+095.0-K21+146.3L=51.3桥头段7.2m双向搅拌桩+超载预压K21+292.7-K21+300.0L=7.3桥头段7.1m

5、双向搅拌桩+超载预压K21+300.0-K21+345.0L=45桥头段6.95m双向搅拌桩+超载预压K23+265.0-K23+319.3L=54.3桥头段5.35m双向搅拌桩+超载预压K23+389.8-K23+440.0L=50.2桥头段4.4m双向搅拌桩+超载预压K24+588.1-K24+640.0L=51.9桥头段6.9m双向搅拌桩+超载预压1.2、地形地貌线路区陆域地貌属长江三角洲堆积平原区(V)之新三角洲平原亚区(V2)，是长江三角洲的近前缘地段。项目区位于南通市境内，地貌为长江三角洲堆积地形，区属长江三角洲堆积平原区，地势平坦开阔，微向北东倾斜，一般平原地面标高2.

6、0～4.5m。1.3、气候1/34区域属北亚热带季风性温暖湿润气候，季节转换分明，冬夏长春秋短，多年平均气温在15～16℃,1月气温最低，平均在1～2℃左右，6～8月气温高，最高温度在7月，口平均气温一般达28℃左右。年降雨量1000-1270mm左右，自北向南雨量逐渐增高。春末夏初盛行霉雨，6～7月为最多雨时，夏末秋初多台风雨，平均降水口数达120天。年蒸发量据宜兴、句容站统计，年水面蒸发量平均在960-968mm左右，6～8月最强，1～2月及12月最弱。该区冬季多偏北风，夏季盛行东南风，风速一般为2.5～4m/s。1.4、工程地质条件据区域资料及详勘阶段勘察成果，勘探深度内地层均

7、为第四系全新统海积相、冲积相沉积物及上、中更新统冲洪积相沉积物。根据相关资料揭示，项目区主要土层情况如下（层底深度15m）：全新统地层（Q4）1b层填土：灰黄色，稍湿，稍密，主要以粘性土为主，即素填土，多分布于河堤、村庄、建筑物及既有路路基附近，一般厚度0.5～2m。1-1层粉质粘土：灰黄色～灰色，可塑为主，土质较均，表层多为耕植土，局部地段为粉土层，具中偏高～中等压缩性。沿线均有分布，一般厚度0.5～2.5m；承载力基本容许值fao=100～120kPa