正常飞行程序.doc

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1、正常飞行程序（检查单程序）：一、航行前检查二、发动机启动前检查（申请放行许可）三、发动机启动检查四、发动机启动后检查五、起飞前检查六、滑行检查（申请滑行许可）七、起飞线检查（确认五边清场申请进跑道许可）八、正常起飞检查（申请起飞许可）九、巡航检查（报告位置）十、着陆/进近检查（申请连续或全停许可）十一、复飞程序（报告复飞）十二、着陆后检查（报告脱离跑道并脱波）十三、发动机关车检查注：由于模拟飞行中不同飞机性能及操作差异，正常飞行程序在训练过程由教员按需讲解。机动飞行程序：一、慢速飞行说明：飞机以一个低于正

2、常巡航速度的速度飞行。这个设定的速度在增加载荷或加大迎角，减小动力的情况下会造成立即的失速。保持这个速度可以进行转弯，下降和上升，按照教员或检查员的要求，飞机以不同的构型飞行。目标：使学员掌握控制飞机慢速飞行的能力，了解在这个速度下飞行操纵效能，转弯速率的变化。程序：1、机动飞行前检查；2、保持高度和航向，50%动力，按需释放襟翼，逐渐增加动力不大于50%；3、左右依次各转30°航向，坡度不大于10°，动力按需稍加；4、做完上述动作加油门并保持正常巡航速度、航向及高度。二、无动力失速说明：无动力失速模拟飞

3、机在着陆形态和以五边进近速度下降时的情况。回收油门，增大俯仰以进入失速。失速发生后，学员改出失速，使飞机回到直线和水平飞行。目标：使学员掌握识别进入失速前的飞机状态指示，并能在尽量少损失高度的前提下迅速有效的改出。注意：改出时高度要高于600mAGL。程序：1、机动飞行前检查；2、保持高度和航向，50%动力，按需释放襟翼；3、目标高度在当时高度的60m/200FT一下，随空速减小收光油门，保持稳定下滑，带杆到俯仰角10~20°；4、按需在失速警告、抖杆、全失速后改出；5、改出方法100%动力，俯仰角-5~

4、0°按需，空速绿区，姿态+5°，目标空速Vy，证实正上升率后收襟翼；6、做完上述动作加油门爬升到正常高度，保持巡航速度及航向。三、有动力失速说明：这个飞行机动模拟起飞后或在离场过程中失速。目标：锻炼学员识别进入失速的指示，并能在尽量少损失高度的前提下迅速有效的改出。注意：改出时高度要高于600mAGL。程序：1、机动飞行前检查；2、保持高度和航向，25%动力，按需释放襟翼到T/O位，减速至Vr+5节；3、70%动力，带杆到俯仰角10~20°；4、按需在失速警告、抖杆、全失速后改出，改出方法同无动力失速；5

5、、做完上述动作加油门爬升到正常高度，保持巡航速度及航向。四、大坡度转弯说明：这个机动飞行动作坡度为45°，向左做360°转弯，改出后做向右360°转弯。目标：通过操纵这个高性能的转弯机动飞行动作，锻炼学员的协调，注意力分配，柔和操纵能力。程序：1、机动飞行前检查；2、设定好高度和航向，进入空速不低于Va；3、转弯中注意姿态并保持高度，按需调整动力，离目标航向还剩1/2坡度时改出，然后向反方向做相同操作；4、做完上诉动作保持飞机直线和水平飞行。五、大坡度盘旋下降说明：这个机动飞行由定点盘旋和滑翔下降组成。当

6、以螺旋下降时同时保持恒定半径环绕地标飞行，最大坡度不能超过60°；飞行中速度不低于Vy。注意：最低安全高度300mAGL。目标：锻炼学员注意力分配和在大坡度下降时对飞机的操控。程序：1、机动飞行前检查；2、选择一个合适的地标，完成至少三个360°盘旋；3、在冬天每下降300m加油门一次，保持发动机工作正常；4、完成这个动作后的最低安全高度是距地面300m，改出后保持好预定航向，此动作有时与进近到迫降结合起来做。六、定点盘旋（“8”字飞行）说明：绕一个显著地标以一个恒定的转弯角飞行，在一个或两个方向完成36

7、0°转弯，同时保持恒定角速度、速度和高度。目标：锻炼学员注意力转移和完成多项工作的能力，在进行机动转弯的同时完成仪表交叉巡视，飞机操纵和对风的修正。程序：1、机动飞行前检查；2、保持速度Va，高度600~1000FT，正切地标后转弯360°，注意调整转弯角、高度及速度，改平后另选一地标做反向转弯360°；3、完成后保持航向，转弯过程中不得出现水平飞行的现象。七、沿直线作S转弯说明：这个机动飞行沿线状地标飞行两个半圆同时保持恒定转弯率。目标：锻炼学员注意力转移和完成多项工作的能力，在进行机动转弯的同时完成仪

8、表交叉巡视，飞机操纵和对风的修正。程序：1、机动飞行前检查；2、保持速度Va，高度600~1000FT，确定风的方向，选择一条垂直于风向的地标参考线；3、垂直于地标参考线后做左180°转弯后做右180°转弯，改平后穿越地标参考线，不得出现水平飞行的现象。八、矩形轨迹说明：选择一个四个边距相等的矩形地标飞行。目标：锻炼学员注意力转移和完成多项工作的能力，在进行机动转弯的同时完成仪表交叉巡视，飞机操纵和对风的修正。训练学员正确选择