混凝土泵车常见故障.ppt

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1、混泥土泵车故障诊断高效混凝土输送设备集行驶、泵送、布料功能于一体泵车发展历史拖泵：百年历史目前：最大泵送高度532m泵送水平距离达2015m最大泵送量＞500m3/h泵车：五十年历史目前：最大垂直高度72m最大泵送量230m3/h人性化、智能化国际：普茨迈斯特（PUTZMEISTER）施维茵（SCHWING）希发（CIFA）赛玛（SERMAC）国内：三一中联辽宁海诺楚天泵车品牌底盘臂架系统液压系统电器系统泵送系统三一泵车组成底盘主要组成：汽车底盘、底架、驱动轴、分动箱、附梁汽车底盘的作用：为泵车的行驶和泵送提供动力分

2、动箱的作用：将动力切换给行驶或泵送臂架系统组成臂架系统组成：臂架、转台、旋转机构、固定转塔、支腿作用：完成混凝土的输送、布料，并支撑整车，保证其稳定性。支撑输送管道实现特定的操作臂架臂架折叠形式R型RZ型回转型M型(或Z型)转台连接臂架与回转机构臂架旋转的底座带动臂架365°旋转固定转塔臂架系统的底座箱体分成水箱和油箱两腔支腿连接固定转塔平时收拢工作时展开支撑在地面保证工作的稳定性泵送系统作用作用：泵车的主要工作机构将混凝土从料斗吸入加压后泵入输送管主要指标：混凝土排量出口压力吸料效率易损件寿命泵组、阀组、冷却过滤系

3、统、液压马达、油缸、油箱、液压管道液压系统组成泵送系统常见故障泵送启动按钮接线脱落。重新接线。中间继电器烧坏。维修或更换继电器。电磁铁烧坏。更换电磁铁（普通电磁铁电阻在22Ω左右）。泵送超压或压力继电器故障。维修或更换压力继电器。比例放大器故障，没有控制压力。底盘档位不正确。根据说明书选择正确档位。1、自动泵送不能启动主缸点动按钮接线脱落。重新接线。中间继电器烧坏。维修或更换继电器。电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。更换电磁铁（普通电磁铁电阻在22Ω左右）。PLC无输出。重新输入程序（故障灯常亮表示CPU故障，闪烁表

4、示程序故障）。其它控制线路故障。主泵排量调整旋钮调整不当。油箱内液压油太少。滤芯严重堵塞。控制油路节流塞堵死。2、主油缸不动作换向感应开关不能感应信号。接近开关故障。用螺丝刀或金属件交替碰接近开关感应面，应看到电控柜内ｐｃ上输入指示灯交替亮。中间继电器烧坏。维修或更换继电器。电磁换向阀电磁铁烧坏。用万应表测量电应22Ω左右。更换电磁铁。其它控制线路故障。3、主油缸不换向主油缸单向阀损坏。主泵排量调整旋钮调整不当。控制油压不够。全面重新调试控制系统：补油泵溢流阀调到3.5MPa，冲洗阀调到3.0Mpa。（须在厂家技术人

5、员指导下进行）滤芯堵塞或液压油不够。控制油路节流堵塞。电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少，行程缩短。4、主油缸活塞运行缓慢无力混凝土活塞磨损严重。眼镜板与切割环间隙太大。混凝土料太差，造成吸入性能差。S管部分被堵塞。5、输送管出料不充分分配阀点动按钮故障或者接线脱落。电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。分配阀被异物卡住。先导溢流阀故障使换向压力不够。液压泵故障，使换向压力达不到要求。混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。S管轴承磨损严重，换向阻力大

6、。中间继电器烧坏。6、S管阀不动作蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气。卸荷开关未关闭。摆动油缸漏油。先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15MPa。电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。7、S管阀摆动无力空气中的水分因冷热交替而在油箱中凝结，变成水珠落入油中。因焊缝、法兰等密封不严，油箱上的雨水渗入油箱。因泵送油缸损坏，水分被活塞杆带入油中。清洗、换油、维修过程中带入水分。8、液压油乳化问题可能的原因：故障处理：及时排水，建议每次工作前开放水阀放一次水。尽量避

7、免在雨天换油，如果雨天换油，应采取措施防止雨水进入油箱。雨天维修时，要做好防水措施。在条件允许的情况下，在油温过高时，可往泵送油缸封闭腔和冷却器上浇水，降低油温，防止高温氧化物产生。1．泵送管道中混凝土泄漏，如切割环与耐磨板之间，出料口与“S”管阀之间，活塞与砼管之间及管道快换接头处等。2．液压系统压力不够3．混凝土的泵送性能不好4．混凝土中吸收了空气9、经常堵塞主要的堵塞原因：故障处理：检查更换切割环或密封圈与耐磨板；拧紧螺栓，压紧密封圈。更换磨损的部件；更换砼缸活塞；更换管卡密封圈；检查液压泵是否失效，调节最大压

8、力阀；如果混凝配料不合适，改变级配；检查管路中密封圈是否有效。1．没有蓄水或蓄水少。2．过量的残渣导致进水管堵塞。3．进水过滤器堵塞。4．水泵的液压马达内部漏油。5．分配阀漏油。6．水泵安全阀不工作。10、水泵不出水或水泵压力不足可能的原因：故障处理：重新加满水箱；疏通堵塞，必要时更换水管；清洗水过滤器，检查是否有损坏；检查更换液压马达；检查更