丰田面包车风窗雨刮器间歇控制电路.pdf

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1、万方数据丰田面包车风窗雨刮器闻歇控制电路现在汽车风窗玻璃刮水器一般有三种工作方式，一是快速刮刷，二是低速刮刷，三是间歇刮刷。不同的工作方式用以适应不同的天气情况。丰田面包车雨刮问歇控制嚣采用电子控制线路，通过该控制器来控制汽车风窗刮刷器在每刮水一次后间歇几杪钟后才再刮一次，这样来实现汽车车窗刮水器的间歇刮刷作用。下面根据其电路图来分析间歇控制器电路的工作原理：电路组成如图1所示，继电器K的触点初始位置为动触头2与3相接，三极管V1与V2的工作状态均为截止关断状态。当雨刮按制器开关在间歇刮刷控制时，其工作原理为：控制器电路的1接通汽车电源负极，2接

2、通汽车电源的正极。这时三极管V1工作状态仍然保持为截止关断状态，因此汽车正电源经过2点通过电阻R1、三极管V2的发射结、电阻R3到1，然后到汽车电源负极，绐三极管v2提供一个合适的基极工作电流，使三极管v2能够工作，从截止关断状态变为导通状态．继电器K线圈中通过工作电流而动作，使其常开触点吸舍、常闭触点断开，即使其动触头2与静触头3断开、动触头2与静触头4接通，车窗刮水器动作开始刮水：同时，3接通汽车电源的正极，汽车电源正极由3经过二极管D3、电容C、电阻R5到达1电源负极，形成电流闭合回路，对电容C1充电，当电容C1上的电压达到一定数值时，电容

3、两端电压经过电阻R4与电阻R2分压，使得三极管V1基极电压达到其开通电压时．三极管V1工作状态从载止关断状态变为导通状态，三极管v2的工作状态由导通状态变为截止关断状态．继电器K线圈断电，继电器触点恢复初始状态，即动触头2与3断开而与4接通，刮水器电机断电，刮水器副刷片通过自动恢复装置自动恢复到起始原位，刮水器刮剧一次。电容C1经过电阻R4、R2、R5放电至一定值时，三极管V1截止。刮水器一个工作周期结束。在使用中，汽车风窗刮水器间歇控制电路会出现故障，这时可以根据电路原理图分析故障产生的原因，进行维修。我曾经维修一个间歇刮刷控制器，其故障现象为

4、间歇控制下起作用，当刮水器选择开关打向间歇刮刷档时．刮水器仍然是高速刮刷。这时一般是由于电阻电容充放电回路的故障，或者是电路中的开关三极管和继电器故障。首先可以检查继电器是否出现故障，最简单的方法是直接给继电器线圈两端接上12V左右的直■俞兵流电压，观察继电器是否工作，如果继电器工作正常，可麒清晰的听到触点吸合和断开的声音。然后检查两个三极管是否有故障，最后检查电阻电容充放电回路的各个元器件．对于这个电路：经过检查，是由于电路中的电阻电容充放电回路中的二极管D3断路，而造成其间歇控制不起作用。更换二极管后故障消除，电路工作正常。图1丰田面包车风窗

5、雨刷控制器电路图200403汽车实用技术一5'