AT供电与BT供电简介.pdf

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1、AT供电与BT供电简介BT供电这种供电方式，在接触网上每隔一段距离装一台吸流变压器(变比为1:1)，其原边串入接触网，次边串入回流线(简称NF线，架在接触网支柱田野侧，与接触悬挂等高)，每两台吸流变压器之间有一根吸上线，将回流线与钢轨连接，其作用是将钢轨中的回流“吸上”去，经回流线返回牵引变电所，起到防干扰效果。由于大地回流及所谓的“半段效应”，BT供电方式的防护效果并不理想，加之“吸—回”装置造成接触网结构复杂，机车受流条件恶化，近年来已很少采用。采用AT供电方式时，牵引变电所主变输出电压为55kV，经AT(自耦变压器，变比2:1)向接触网供电，一端接接触

2、网，另一端接正馈线(简称AF线，亦架在田野侧，与接触悬挂等高)，其中点抽头则与钢轨相连。AF线的作用同BT供电方式中的NF线一样，起到防干扰功能，但效果较前者为好。此外，在AF线下方还架有一条保护(PW)线，当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用，同时亦兼有防干扰及防雷效果。显然，AT供电方式接触网结构也比较复杂，田野侧挂有两组附加导线，AF线电压与接触网电压相等，PW线也有一定电位(约几百伏)，增加故障几率。当接触网发生故障，尤其是断杆事故时，更是麻烦，抢修恢复困难，对运输干扰极大。但由于牵引变电所馈出电压高，所间距可增加一倍，并可适当提高末端网压，在电力系统

3、网络比较薄弱的地区有其优越性。这种供电方式实际上就是带回流线的直接供电方式，NF线每隔一定距离与钢轨相连，既起到防干扰作用，又兼有PW线特性。由于没有吸流变压器，改善了网压，接触网结构简单可靠。近年来得到广泛应用。综上所述，早期电气化铁路均采用直接供电方式，为避免和减少对外部环境的电磁干扰，研发了BT、AT和DN供电方式，就防护效果来看，AT方式优于BT和DN方式，就接触网的结构性能来讲，DN方式最为简单可靠。随着通信技术的快速发展，光缆的普遍应用，通信设施及无线电装置自身的防干扰性能大为增强，考虑到接触网的运行可靠性对电气化铁路的安全运行至关重要，所以通常

4、认为，一般情况下DN供电方式为首选，在电力系统比较薄弱的地区，经过经济技术比较，可采用AT供电方式，BT供电方式则尽量少采用或不采用。第三节供电方式一、接触网的供电方式接触网是向电力机车供电的特殊输电线路。馈线电压——27.5kV额定工作电压——25kV最高工作电压——29kV最低工作电压——19kV接触网的供电方式有四种：单边供电、双边供电、越区供电、并联供电第三节供电方式一、接触网的供电方式1．单边供电每个供电分区只从一端牵引变电所获得电能。优点：相邻供电臂电气上独立，运行灵活，接触网发生故障时，只影响到本供电分区，故障范围小，牵引变电所馈线保护装置较简

5、单。应用范围：是我国主要的接触网供电方式。第三节供电方式一、接触网的供电方式2．双边供电每个供电分区同时从两个牵引变电所获得电能。优缺点：可提高接触网电压水平，减少电能损耗。但馈线及分区亭的保护及开关设备都较复杂应用范围：在我国很少采用。第三节供电方式一、接触网的供电方式3．越区供电当某一牵引变电所因故障不能正常供电时，故障变电所担负的供电臂，经分区亭开关设备与相邻供电臂接通，由相邻牵引变电所进行临时供电措施。应用范围：越区供电增大了该变电所主变压器的负荷，对电器设备安全和供电质量影响较大，因此，只能在较短时间内实行越区供电，是避免中断运输的临时性措施。第三

6、节供电方式一、接触网的供电方式4．并联供电复线区段同一侧供电臂上、下行线通过开关设备（或者电连接线）实行并联供电。优缺点：并联供电可提高供电臂末端电压，但是接触网发生事故时，影响范围大，运行检修不够灵活。应用范围：我国在哈大线、太焦等线路使用了并联供电，繁忙干线应优先采用上下行分开的供电方式。第三节供电方式二、牵引供电系统的供电方式牵引供电系统可能对临近线路的影响静电感应电压影响处于电场内的架空通讯线路将产生静电感应电位电磁感应影响观音坝实验：接触网与架空线相距100m，平行长度18.3m，接触网短路电流I＝1140A，实测纵电动势787～824Vk杂音干扰

7、谐波成分在通信中产生感应电压，形成通信中的杂音。第三节供电方式二、牵引供电系统的供电方式直接供电方式BT供电方式AT供电方式直供加回流线供电方式第三节供电方式二、牵引供电系统的供电方式1．直接供电方式牵引变电所与接触网间不设置任何防干扰设备。优缺点：馈电回路结构简单，造价低，但对通信线路干扰较大。第三节供电方式二、牵引供电系统的供电方式2．BT供电方式牵引供电系统中加装吸流变压器－回流线装置的供电方式第三节供电方式二、牵引供电系统的供电方式2．BT供电方式当牵引电流流经吸流变压器原边时，将强迫流经轨道的大部分电流通过吸上线流到回流线中返回牵引变电所。由于回流

8、线电流抵消了绝大部分因接触网电流产生的电磁感应影响，