常用减速器的类型.doc

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1、.常用减速器的类型及其应用范围一、常用减速器的分类（1）圆柱齿轮减速器（2）圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器（3）蜗杆、齿轮——蜗杆减速器（4）行星减速器（5）摆线轮减速器。二、减速器的形式1．按减速级数分:(1)单级减速（2）两级减速〔3〕三级减速2．按装配形式分：（1）平行轴式（2）垂直轴式（3）同轴式其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有：蜗杆下置式、蜗杆上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。SEW减速器的分类根据承载能力分为：M系列（重型）和MC系列（紧凑型）；M系列适用于重载设备选型设计，

2、MC系列是考虑经济性和功能性选型设计；SEW减速器不同规格型号的含义：1.M3PSF50减速器型号含义2.MC2PLSF05减速器型号含义Word文档.减速器的装配形式1.M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和MC..PL..02-09减速器的装配形式：2.M..RSF..、M..RHF、M..RHT..和MC..RL..02-09减速器的装配形式：Word文档.3.M..PV..10-90和MC..PV..02-09减速器的装配形式：4.M..RV..10-90和MC2RV..02-09减速器的装

3、配形式：Word文档.减速器的选型1.传动比通过(1)i=n1/n2计算，选择与公称比iN相近的减速器型号；2.运行功率Pk1、Pk2和运行扭矩Mk2;(2)Pk1=Pk2/η;(3)Pk1=Mk2*n2/9550*η;传动效率η,单极η=0.985,二极η=0.97,三极η=0.955,四极η=0.94,五极η=0.93。,3.用Fs选择减速器；由原动机和从动机的载荷特性来确定，列SEW手册表1中。从功率表中选取减速器的尺寸，使公称功率PN1满足传动比iN和输入转速n1（HSS）的要求：（4）PSEW手册*Fs≤

4、PN14.最大功率Pkmax和最大扭矩Mk2max，（5）Pk1max≤2*PN1/FF［kw］，（6）Mk2max≤2*PN2/FF［Nm］，系数FF在SEW手册表2中5.轴端外载荷，校核输入和输出轴连接及在轴端的可能的径向和轴线载荷。6.逆向传动，列表中的额定功率PN1和额定转矩MN2是恒定负载方向的计算值。满载时，转动方向每分钟改变一次能利用70%的PN1和MN2。7.热功率，热功率PT是实际功率，减速器连续传动时不超过计算油温+90℃。（7）PT=PTH+f1*f2*f3*f4f1=海拔系数，见SEW手册表

5、1.7.1f2=1.07安装力矩臂的减速器；f2=1.0其他减速器。F4=1.10压力润滑；F4=1.0用油浸和飞溅润滑。在实际环境温度下确定减速器的热功率PT。如果Pk1＞PT。要用外压力润滑和冷却装置。（8）Pk1≤PT福克减速器M1190DHC3AS-14.95-RD1256型号的含义:Word文档.M1190DHC3AS-14.95-RD1256M1190DHC3AS-14.95-RD1256减速器的装配形式TypeDHCWord文档.TypeDHTTybeDBC输入/输出同向旋转Word文档.TybeDB

6、C输入/输出反向旋转TypeDBC输入/输出同向旋转减速器的用途,性能特点和型号标记一、用途园柱齿轮减速器,用于需要减速器输入轴与输出轴呈平行方向布置的传动装置.可通用于各种行业的机械传动中。但有以下条件限制：1、减速器高速轴转速不大于1500r/min；2、减速器齿轮园周速度不高于20m/s；3、减速器工作环境温度为-40~450C，低于00C时，减速器启动前应预热到100C，高于450C时，应采取隔热或降低油温措施。二、性能特点1、承载能力高，硬齿面齿轮采用优质低碳合金钢锻件；经渗碳、淬火、磨齿加工，承载能力比

7、调质处理的软齿面齿轮提高4-6倍。中硬齿面的齿轮采用优质中碳合金钢锻件，经调质处理，硬度在HB300-330，精滚齿后，齿轮精度达7级，承载能力比软齿面齿轮提高了2~3倍。2、噪音低，加工安装精度高，噪音均低于85Db（A）3、体积小、重量轻4、效率高，每级齿轮的综合效率为0.98,节省能源。5、寿命长，除部分轴承及密封件外，减速器的平均使用寿命不低于十年。Word文档.一、参数范围1、公称传动比：单级1.25~6.3双级6.3~20三级22.4~1002、公称输入功率：0.85KW~6660KW3、公称输出扭矩:

8、100N.m~410000N.m4、规格:低速中心距单级从80~560双级从112~170三级从160~710二、结构1、本通用标准减速器有单级、两级、三级、传动的硬齿面和中硬齿面齿轮减速器各三个系列，各级齿轮的中心在同一水平内逐次展开。2、每种减速器按照其输入轴与输出轴的形式及相互位置关系共分9种装配形式。图三、代号和标记1、减速器的代号由减速器的型号，低