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时间:2020-03-05
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1、_硕:1:学位论_MASTERDISSERTATIONT^^..:*论文题目:高速铁路的城市群产业发展效应二警:学位类‘经济学硕士别:舍科专业:区域经济学'年级:012^m2研究生:史敦友导老师:路玲教授"口国内图书分类号F密级:公开高级图书分类号西南交通大学研究生学位论文高速铁路的城市群产业发展效应年级:2012级姓名:史敦友申请学位级别:经济学硕士专业:区域经济学指导教师:赂玲二零一五年五月oClassifiedInde
2、xtij:fU.D.C:SouthwestJiaotonUniversitgyMasterDereeThesisgTHE'URBANAGGLOMERATIONSINDUSTRIALDEVELOPMENTEFFECTSOF-HIGHSPEEDRAILWAYGrade:2012Candidate:ShiDunyouAcademicDegreeAppliedfor:MasterDegreeSpeciality:RegionalEconomicsSuervi
3、sor:LouLinpgMa2015y,西南交通大学-学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以釆用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1?保密口在年解密后适用本授权书,;2.不保使用本授权书。请在以上方框"(内打V)学位论文作者签名:指导老师签名::曰期
4、曰期:丨‘s‘.?tr.S'fS西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:一是从理论层次上对高速铁路的城市群产业发展效应进行高度概括和归纳:分析,总结出了高速铁路的城市群产业发展的四大效应高速铁路的城市群产业空间开发效应、高速铁路的城市群产业空间集聚效应、高速铁路的城市群产业结构优化效应和高速铁路的城市群产业空间服务效应;二是根据上述四大效应设计相关研究分析方法进行实证分析和对比分析,全方面探求高速铁路的中原城市群产业发展效应。本人郑重声明:所呈
5、交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:日期:(r(I西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要-自《中长期铁路网规划(20042020年)》颁布以来,我国高速铁路经历了高速发展,截止2014年底,高速铁路运营里程已达到1.6万公里,超过世界高铁营业里程一“”《0-的半;
6、国家新型城镇化发展规划(2142020年)》强调两横三纵的空间发展格局,以城市群为中心带动我国区域经济协调发展。发展高速铁路已成为国家实施“”新型城镇化和一带一战略的重要支撑路。本文通过对高速铁路对城市群产业发展效应的作用机理分析及结合实证研究,系统地阐述了高速铁路对城市群产业的空间发展效应。第1章为研究背景、研究意义、国内外研究现状、研究内容、研究方法等;第2章为基础理论部分,主要界定高速铁路、城市群、高速铁路产业带等概念及分析高速铁路对城市群产业发展的作用机理,并在此基础上高度概括出高速铁路对城市群产业
7、发展的四大效应:即高速铁路的城市群产业空间开发效应、高速铁路的城市群产业空间集聚效应、高速铁路的城市群产业结构优化效应、高速铁路的城市群产业空间服务效应;第3、4、5、6章则重点对高速铁路的城市群产业四大发展效应进行实证研究,以中原城市群为例分别就上述四大、效应建立模型做分析与验证;第7章为结论建议,主要是针对当前高速铁路城市群及产业发展三者在相互作用过程中出现的典型问题提出促进高速铁路的城市群产业发展效应的对策建议。通过对高速铁路的城市群产业四大发展效应的理论研究与实证分析可知,高速铁路的城市群产业发
8、展效应之间具有衔接性强、协同化明显、关联性密切、相互作用等特征,四大发展效应之间随着时间的发展不断变化。关键词:高速铁路;城市群;产业发展效应西南交通大学硕士研究生学位论文第II页AbstractN
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