广安至南充高速公路第A标2施工组织设计.doc

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1、表1初步施工组织设计文字说明1．编制依据（1）松溪县县道830线塔下路段公路改造工程设计图纸及附件；（2）松溪县县道830线塔下路段公路改造工程标前会议精神；（3）交通部有关技术文件、规范及验收标准；（4）现场调查资料。2．工程概况本项目为松溪县工农路扩建工程，线路左幅为丘陵山坡，利用现有工农路改建路段为372.87米。为松溪县进城关的主要交通通道，根据沿线水文、气象、地质、地形等自然条件2.1工程范围本合同段线路起讫里程为：K0+000～K0+372.87，全长372.87m，包括路基土石方工程、、涵洞工程、桥梁工程（互通式立交、分离式立交、人行天桥）。2.2

2、主要技术标准本项目工程按双向四车道全立交全封闭高速公路标准设计，路基宽24.5m，行车道宽4×3.75m,平曲线最小半径1000m，最大纵坡4.5%，行车时速80Km/h，桥涵荷载：汽—超20级，挂车—120，设计洪水频率为1/100。2.3主要工程数量本合同段主要工程数量有：路基挖土石方1356639m3，路基利用土石填方1118796m3，路基借石填方81929m3，结构圬工13655m3，弃方222947m3。砌体圬工:108276m3，结构钢筋：1849.0吨，各分项工程数量分述如下：2.3.1路基土石方工程路基及配属工程挖土石方：1356639m3，其

3、中石方1086726m3路基及配属工程填土石方：1200725m3（其中利用方1118796m3）填砂砾垫层：16118m3铺土工格栅：207683m2换填片（卵）石：4556m3塑料排水板：23563m2.3.2桥梁及分离式立交工程桥梁横延米：357.72m/5座，互通及分离通道桥225.74m/3座钻孔桩：609m现浇及预制梁：3958.8m3结构砼圬工：7189.3m3砌体圬工：8535.1m3结构钢筋：1405.5吨钢铰线：85.4吨2.3.3涵洞工程盖板涵：54座，1886.8横延米；倒虹吸管圆涵：1座，37横延米，人行天桥（含渡槽）：5座，291.7

4、4横延米。结构砼圬工：2507.5m3砌体圬工：22792.4m3结构钢筋：346.2吨砂砾及碎石垫层：13380m32.3.4路基防护及排水工程边沟、排水沟砌体圬工：16418.3m3浆砌石护坡、护面墙：54832m3浆砌片石挡土墙：5698m3钢筋：12.0吨2.4沿线自然特征2.4.1气象、水文情况本合同段线路位于四川盆地中部，地处渠江，嘉陵江中游，广安市境内，属亚热带温润区，季风气候显著，总的特征夏热期长，冬寒期短，潮湿多雨。多年平均气温16.6℃～17.8℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-2.6℃，多年平均降水量980～1150毫米，雨季主要集

5、中中5～9月，多年平均相对湿度82%。全年无霜期达330天以上。本合同段无较大河流经过，但有小河支流，水利灌溉渠、堰塘分布较多。地下水不丰富，属四川中部干旱地区。地下水主要为覆盖层中的孔隙水和岩层中的构造裂隙水，地下水位受气候影响，其主要补给为大气降水，地下水对路基影响不大。2.4.2地形、地貌、地质情况本合同段位于川丘陵区，表现为剥蚀圆缓浅丘地貌，地形平缓，沟谷宽，谷内常被第四系坡残积物覆盖，地面高程为350～450米，切割深度小于50米，在厚层砂岩出露地段多形成陡崖。合同段所处区域为川中褶带区，基底差异运动微弱，属整体较稳定地块。路线位于广安背斜，呈平坦舒缓

6、状态，倾角一般为1～6°，出露地层为侏罗系中统上沙溪庙组、上统隧宁组。受构造控制，合同段砂岩岩体有两组裂隙发育，一组180°∠72°，间距2～3米，其延伸长，形成陡壁处为卸荷裂隙。另一组115°∠89°，间距3～4米，不甚发育。地震烈度：小于6度。2.5工程施工环境2.5.1道路交通交通：铁路有襄（樊）渝（重庆）、达（州）成（都）铁路通至广安、华蓥、前锋和南充等地。沿线有广安至武胜一级公路、广安至南充二级公路、仪陇至北碚三级公路、国道318线等公路以及若干乡村道路和机耕道与本路平行或交叉。场外交通较为方便，场内交通施工时可就近接线修筑施工便道至各工点。交通运输较

7、为方便。2.5.2水源、电源情况水源：沿线地表水，地下水一般，可供施工生产、生活用水。电源：本合同段线路附近有地方电网电路经过。2.5.3当地材料情况碎石、片石可在K6+080右侧及K12+160线路左侧石场采购。中粗砂在成都金堂县赵镇购买，由火车从金堂运至南充，再用汽车运至工地。水泥可在华莹水泥厂采购，钢材和其它物资在广安市区采购。2.6工程特点经现场仔细调查，并认真阅读招标文件，我们认为本合同段工程有以下特点：（1）路基土石方工程量大，填方、挖方高，如何保证填料的密实度是控制质量的关键。（2）枣山互通立交K5+430、K5+600下穿分离式立交桥、K6+63

8、3.22上跨广武路分离式