预应力砼连续箱梁设计与施工介绍.ppt

预应力砼连续箱梁设计与施工介绍.ppt

ID:50351161

大小:8.57 MB

页数:98页

时间:2020-03-12

预应力砼连续箱梁设计与施工介绍.ppt_第1页
预应力砼连续箱梁设计与施工介绍.ppt_第2页
预应力砼连续箱梁设计与施工介绍.ppt_第3页
预应力砼连续箱梁设计与施工介绍.ppt_第4页
预应力砼连续箱梁设计与施工介绍.ppt_第5页
资源描述:

《预应力砼连续箱梁设计与施工介绍.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、组合箱梁及变截面预应力砼连续箱梁设计与施工技术报告2011年5月18日常用桥梁结构形式⑴简支预应力混凝土空心板(10≤L≤20m)⑵先简支后结构连续预应力混凝土宽幅空心板(20≤L≤30m)⑶先简支后结构连续部分预应力混凝土组合箱梁(20≤L≤40m)(预应力混凝土T(I)梁)⑷现浇钢筋混凝土连续箱梁(L≤22m)、预应力混凝土连续箱梁(20≤L≤50m)⑸变高度预应力混凝土连续箱梁(50≤L≤120m)⑹中(下)承式系杆拱12主要材料及设计参数3结构特点及使用条件组合箱梁图纸基本情况介绍组合箱梁施工流程4设计验算内容5⑴组合箱梁的

2、组成:由后张法预制箱梁(边跨边梁、中梁,中跨的边梁、中梁),横向湿接缝混凝土、纵向现浇连续接头段组合而成,为了使桥面平整,预制箱梁顶面设置8cm厚水泥混凝土调平层(厚度与板梁的不同)。⑵结构特点:桥梁纵向采用先简支后结构连续的体系。在连续接头段的顶板负弯矩区采用预应力钢束来形成结构连续。每联端部横梁部分与箱梁同时预制,各中间墩顶横梁采用现浇。(3)适用条件优点:结构成熟,可以把工厂化预制施工和现浇紧密结合起来,工期短,速度快,造价省。维护方便;连续结构,负弯矩束的存在,避免连续处桥面开裂,受力均匀,行车舒适。目前宿迁地区经济跨径25

3、~30m,根据跨径匹配,适合一般干线公路中小跨径及大跨度桥梁引桥。一、结构特点及适用条件先简支后连续的施工方案的恒载内力图式⑴简支状态⑵简支+现浇连续段(体系转换前状态)⑶四跨连续梁(体系转换后状态)从上图可知当临时支座(二个)转换为一个永久支座时,不管是一期恒载还是二期恒载,其最终的内力计算图式和内力图均同于静态时连续梁的模式和内力。较简支结构,正弯矩大大缩小。(一)根据交通部科技项目“预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术”有关会议的安排,《装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图》的编制内容如下:1、路基宽度:10m、12m、23m

4、、24.5m、26m、28m、33.5m、34.5m。2、跨径:20m、25m、30m、35m、40m。3、斜交角:0°、15°、30°。4、荷载等级:公路-Ⅰ级、公路-Ⅱ级。5、环境类别:Ⅰ、Ⅱ类。二、装配式箱形连续梁标准图的基本情况图纸组成:(二)典型横断面及一般构造图跨径20m25m30m35m40m梁高(cm)120140160180200顶板厚度(cm)1818181818跨中底板厚度(cm)1818181818跨中腹板厚度(cm)1818181818腹板斜率1:31:3.51:41:41:4主要结构尺寸表上一页下一页上一

5、页下一页关于箱梁横坡设计问题本次设计桥面板及箱梁一般构造横坡按2%考虑,在具体工程项目设计当中,横坡变化时可采用下图方法予以处理。但横坡范围限于0~4%,如超出范围可采用改变顶板横坡的方式调整。1、30m、35m、40m跨径设计中增设了中横隔板,混凝土数量增加约4%。2、预应力钢筋用量:因现行规范在结构抗裂性等方面要求更加严格,所以与旧版本相比,预应力钢筋用量增加7%左右。3、普通钢筋用量:与旧版本相比,新版增加较多,约增加10%~25%,主要原因是:新规范的极限承载能力验算时需要增设普通钢筋。4、考虑到扁锚压浆问题,我们将原来的负

6、弯矩束扁锚调整为圆锚。与旧版本相比,新版的混凝土、预应力钢筋及普通钢筋用量均有不同程度的增加,造价增加5%~10%左右。三、设计假定:1、结构按后张法部分预应力混凝土A类构件设计,桥面现浇层80mmC50混凝土不参与截面组合作用;2、设计计算采用横向分布系数结合平面杆系有限元程序进行结构分析。根据组合箱梁横断面,采用荷载横向分布系数的方法将组合箱梁简化为单片梁进行计算,荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚(铰)接梁法和梁格法计算,取其中大值进行控制设计;采用“桥梁博士”和“Midas”计算软件进行结构分析、验算。四、主要材料及计算参数

7、1、混凝土:预制梁及现浇湿接缝、横梁为C50、桥面现浇层为C50;2、普通钢筋:采用HRB335;3、预应力张拉控制应力值,混凝土强度达到90%时才允许张拉预应力钢束;4、预应力钢筋传力锚固时刻的混凝土龄期为7d;5、环境年平均相对湿度RH=55%;6、存梁时间为30~90d;7、活载:公路-Ⅰ级、公路-Ⅱ级;四、主要材料及计算参数8、锚下控制张拉力:0.75fpk;9、锚具变形与钢束回缩值(一端):△L=6mm;10、管道摩阻系数:μ=0.25;11、管道偏差系数:κ=0.00151/m;12、钢束松弛系数:ζ=0.3;13、地基

8、及基础不均匀沉降:5mm;14、梯度温度:竖向日照正温差的温度基数按100mm沥青铺装层,考虑80mm混凝土桥面现浇层折减后采用;竖向日照反温差为正温差乘以-0.5。五、施工流程(建模顺序)施工流程(建模顺序)1)先预制主梁,待混凝土

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。