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1、浅析道路填方路基工程施工技术摘要:随着我国经济技术的高速发展,我国的道路交通事业也得到了巨大的发展,其中填方路基施工技术也得到了广泛的应用。同时路上的车辆的数量以及其载重量也在急剧增加,为了保证人们能够安全行驶,我们必须加强道路填方路基工程施工的控制,对填方路基的施工技术进行细致研究。关键词:填方路基;施工中图分类号:U213.1文献标识码:A填方路基的施工涉及众多因索,各个工程都要根据具体情况进行具体分析。为了更好地保证填方路基的效果及整体性,减少路基病害的发生,我们在实际的施工中一定要加强组织,使施工精细化,保证路基的填筑材料的可靠性,同时耍确保施
2、工方的技术。1填方路基病害原因分析1.1没有依据相关规范进行施工由于处在斜坡地带,填方路基在施工时没有按照要求和规范对横向台阶进行设置,导致稳定性较差,不符合要求。1.2没有及时进行坡脚排水没有及时地进行坡脚排水及土方施工填筑,没有顺畅地进行路基顶部排水,使高填方匝道范围内存有大量的积水,严重的会导致边坡失稳。1.3压实工艺与要求不符在实施路基施工时,对路基填筑层的厚度随意加大,没有足够地填筑填方路基两侧的宽度,或者压实工艺与要求不相符合。在矗工过程中,应对填料的含水量进行严格控制,保持在2%左右的最佳含水量,压实工艺必须科学、合理,按照相关规范操作进
3、行,若路基没有进行均匀的压实,或丿玉实强度和要求不符,会造成路堤的不均匀下降或路基产生严重的沉降和变形。2填方路基施工过程控制2.1施工准备对施工段先后顺序进行合理安排,对路基和构造物的衔接关系给予明确,同时对设备和人员进行合理安排。根据填料的分布位置,先取样品,进行试验和填料复查,由监理工程师对各类填料试验指标进行审批,再根据设计要求,针对不同的地质路段制定与之相对应的作业方案,对路基的可靠性和稳定性提供丈撑。2.2测量放线对填方坡脚线,依照已经复测过的测量控制点进行,为了和路基设计宽度相符合,应根据报验要求,在测量结束后,整理测量结果,并报请监理验
4、收,填筑工作只有在验收合格后才能进行。2.3路基排水1)各种防排水措施,应该在路基回填前及测量放线示,就应该制定出台,将附近施工用水或降雨期间的积压水排出,对沿线的排水设施要充分利用,为了使施工进度顺利,应该将水流引出路基外。2)应根据土的透水性,在路基回填时,将表面的横坡度筑成2%~4%,同时对现场经常进行清理和平整,注意纵向排水,为保障水流畅通,将散落的土清理干净,若出现排水困难,就要搭设排水设施,进行临时性排水。2.4填方路基施工在填筑路基时,耍根据分层床实和路面设计等,进行推土机运土、摊铺,采用分层填筑和施工的方式。应充分发挥大型机械设备的工作
5、效率,依据系统分析的原则,进行标准化作业,将时间和空间进行合理的利用。采用灌砂法、环刀法等,进行实度监控检测,针对不同填料的路基密度及路基施工的基底,进行全血测试控制,使设计要求和路基密实度相符。1)基底处理。进行基底处理时,耍圧上回填墓穴、洞、坑等地的砂性土,同时进行压实处理,若松土或进行耕地时,要先将杂草、树根、种植土及有机土清除后压实,压实度大于85%,若路慕在水田或水塘穿越时,应先将积水抽干,同时将腐殖土及淤泥清理干净,进行基底压实后才能填筑。若土质湿软或地下水位较高,而造成路基压实和要求不相符合时,需由监理或设计单位进行协商处理。2)高填方路
6、堤填料要求。禁止使用树根、杂草等杂物及淤泥和生活垃圾、腐殖土进行路基填料,打碎粒径超过10cm的土块,填料应选择粗粒土,同时对砂类土和砾类土进行优先选用,在含水量达到最佳时进行压实。2.5填筑1)在填筑前,应先填筑土路坡,厚度达到30^40cm,对每层的填筑厚度进行控制,石料填筑的原则需遵循先两侧后中心、先低后高,同时采用大型推土机进行摊平,在不平的地方,用石屑或者细石块进行找平和处理。若石块有较大的粒径或者是较差的石块级配,同时有较大的空隙和较厚的填层时,需在空隙处扫入粗砂、石屑和石渣,再反复多次将砂用压力水冲入,填满空隙。2)进行路堤填土时,每次的
7、填土宽度要比设计的宽度大,对边坡填筑,严格按照设计进行,不允许缺填,削坡再填筑到位后进行。3)路基施工时按照分层碾压和分层填筑进行,依据水平层次逐层进行。分层碾压时应采用重型振动压路机,压实厚度每层应低于30cm。若原地面坑洼不平,应从第一层填起,依据相关标准压实后再进行上一层的填筑和压实。若地面坡度高于12%,则施工时应采用纵向分层法,逐层地、沿着纵坡压实。4)整平工艺应采用人工方式和推土机配合进行,在L1经堆好土的区域,进行推土机的推平,并形成2%左右的横坡工作面,以保证不存积水。推平后,人工整平和挖填不平整的填筑面,最后进行碾压。5)碾压时用振动
8、压路机进行压实,并遵循先慢后快、先低后高、先稳后振、先轻后重及轮迹重叠等原则,为达到规定的压实