箱涵施工预案培训文件.docx

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1、国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段工程首件工程开工申请批复单施工单位：合同号:监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司编号：上一步工作检验结果（假如有）：合格工程项目：涵洞通道工程（现浇箱涵）桩号：K81+780建议开工日期：2017年5月28日打算完工日期：2017年6月18日此项工程负责人姓名：丁世伟承包人意见：　签字：日期：-55-/60专业监理工程师意见：签字：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期：国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段第四施工段涵洞首件施工方案-55-/60（K81+78

2、0）编制：审核：批准：中国葛洲坝集团巨单高速总承包部（筹）二0一七年五月-55-/60国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段第四施工段涵洞首件施工方案（K81+780）编制：审核：批准：-55-/60中国铁建港航局集团有限公司巨单高速公路Ⅳ标段工程项目经理部（筹）二0一七年五月-55-/60涵洞首件施工方案一、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（

3、4）《国家高速德上线山东省巨野至单县（鲁皖界）段两时期施工图设计》（5）《高速公路施工标准化技术指南》（6）国家及地点关于安全生产和环境爱护等方面的法律法规。（7）现行的国家有关方针政策，以及国家有关文件、规范、验标等。二、工程概况巨单高速第四施工段主线起点桩号K68+800，终点桩号K92+200，全长23.4公里，采纳双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度120km/h；-55-/60单县连接线起点桩号SXLK0+000，终点桩号SXLK13+494，全长13.494公里，采纳

4、双向两车道二级公路标准建设，标准路基宽度15.5m，设计速度60km/h。本施工段共设涵洞90座，其中箱涵30座/992.5m，盖板涵4座/207.1m，圆管涵25座/624.8m，钢筋混凝土箱型通道31座/1146.0m。为确保工程质量，确定施工标准，本施工段打算安排进行首座钢筋混凝土箱涵施工。本着选择地质条件、结构型式均具有代表性的箱涵进行试验的原则，项目部通过研究与实地考察，拟选定K81+780钢筋混凝土箱涵作为首件涵洞施工。该箱涵附近地势平坦，便道畅通，施工便利，具备作为钢筋混凝土箱涵（

5、首件）的施工条件。该座钢筋混凝土箱涵的差不多情况如下表：表1K81+780箱涵差不多情况表-55-/60序号中心桩号结构类型交角（度）孔数-孔径（孔-m）长度（m)进出口形式1K81+780钢筋砼箱涵1051-4.0×2.032.517一字墙+锥坡序号砂砾石垫层（m3）砂砾石锥坡回填（m3）砼（m3）钢筋（t）沉降缝（m2）开挖土方（m3）283.212.8254.236.7723.7461.7涵洞中心桩号K81+780，主体结构长32.517米，宽4.72米，高2.84米，单孔箱涵净尺寸为宽4

6、米、高2米，涵洞中线与路线中心线夹角为105°。涵身为C35混凝土，涵身基础为C20混凝土，一字墙、帽石均采纳C35混凝土，护坡、截水墙采纳M7.5浆砌MU40片石，一字墙基础采纳浆砌片石，锥坡基础采纳C20混凝土，箱涵底板设计纵坡0.3%，上部填土与道路一致。三、首件工程的目的通过K81+780箱涵首件的施工，取得相关的施工技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续箱涵施工总结相关经验，通过首件工程施工，结合施工特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。四、施工打算安排（一）工期安排-55-/6

7、0该首件涵洞施工打算开工日期2017年5月28日，打算完工日期2017年6月18日。（二）施工预备1、技术预备本标段已组织了技术人员进行了图纸会审和学习，并对施工队伍、作业班组进行了书面技术、安全交底，并到现场查看具体情况，结合现场实际情况合理组织施工。相关测量预备工作已完成。2、材料预备K81+780箱涵施工，所需的砂砾石，MU40片石、水泥、钢筋等原材料均已进场并通过自检和驻地办监理抽检合格，砼采纳商品砼，所需不同强度等级的砼配合比在总监办批复后方可使用。箱涵模板采纳钢模板，侧模采纳定型钢模

8、板，芯模采纳整体门架式钢模台车。3、现场预备现场用电采纳30kw发电机，以满足现场模板支立及钢筋焊接的需要；现场临时用水采纳洒水车输送；现场-55-/60进场车辆利用已有的G105国道作为施工机械设备的进入通道，G105国道至涵洞施工位置施工便道已修通，具备设备进场条件。（三）人员、机械预备1、要紧治理人员表2要紧治理人员分工表职务姓名要紧工作总负责吴继福负责首件施工的全面指挥现场负责丁辉负责施工方案实施与落实及生产治理技术质量丁世伟负责方案交底，质量操纵和检查试验检测魏冉坤负责现场试验检测机械