汽车空调系统检修 教学课件 岳江 4.ppt

《汽车空调系统检修 教学课件 岳江 4.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、项目四　汽车空调间歇性不制冷故障检修一、项目要求二、相关知识三、项目实施四、拓展知识一、项目要求【知识要求】1．理解汽车空调的基本控制部件及其组成和工作原理2．理解汽车空调压力控制装置的类型、结构和工作原理3．理解汽车空调温度控制装置的类型、结构和工作原理4．理解汽车空调真空控制装置的类型、结构和工作原理5．理解汽车空调电器控制元件的类型、结构和工作原理6．理解汽车空调车速控制装置的类型、结构和工作原理【能力要求】1．能就车进行汽车空调控温器及其电路的检测2．能就车进行汽车空调鼓风机及其电路的检测3．能就车进行汽车空调冷凝器及其电路的检测4．能就车进行汽车空调压缩机离合器及其电路的检测重

2、点掌握内容：汽车空调温度控制系统电路分析，汽车空调温度控制系统电路检测。二、相关知识（一）汽车空调的基本控制部件（二）汽车空调的压力控制（三）汽车空调的温度自动控制（四）汽车空调的真空控制装置（五）汽车空调的电气控制元件（六）车速控制在汽车空调手动控制系统中（汽车空调自动控制系统在项目六中介绍），汽车空调间歇性不制冷故障往往是由温度控制装置、压力控制装置和真空控制装置及其线路故障引起的，因此本项目主要介绍汽车空调温度控制装置、压力控制装置和真空控制装置的检修相关知识。汽车空调系统的几种主要控制部件的作用及安装部位如表4-1所示。表4-1空调系统的主要控制部件及安装部位名称目的安装部位感受因

3、素膨胀阀制冷剂的节流降压、流量控制与调节，防止液击和异常过热本体在蒸发器前，传感器在蒸发器出口处过热度易熔塞防止制冷笼统因异常高温、高压而受损伤高压管路上，常设在储液器顶部制冷剂温度安全阀保护压缩机不因压力过大而损坏压缩机排气口处压力蒸发压力调节阀1．防止蒸发器结霜2．蒸发器容量控制蒸发器出口管路上压力高压开关1．防止异常高压压力，起安全作用2．控制冷凝器风扇工作制冷剂高压侧压力低压开关1．防止压缩机在缺少制冷剂的情况下工作在制冷剂高压侧压力2．控制除霜作用在蒸发器出口管路过热开关防止低压侧制冷剂过少在吸气管路过热度恒温器调节车内温度，防止蒸发器结霜在需要测温处温度转速控制保证发动机正常工

4、作，防止发动机过热信号来自点火线圈及发动机进气管路的真空度发动机转速超车空转装置使发动机有足够动力超车化油器边上汽车加速信号电磁离合器接受由压力和温度控制的电流信号及人为的开关A/C信号，启、停压缩机压缩机前端或附近电流的通、断控制继电器控制各种功能并减少流入控制开关的电流冷凝器风扇等部位电流的通、断（一）汽车空调的基本控制部件1．恒温器（温度开关）恒温器是汽车空调系统的温度控制部件，感受的温度有蒸发器表面温度、车内温度、大气温度等。控制离合器工作的恒温器有3种形式：波纹管式、双金属片式和热敏电阻式。这种恒温器采取的是热力杠杆式（或称热力机械式）结构，它是将一根由毛细管连接的温度传感器（感

5、温包）放在需要感温的部位，一般插在蒸发器中间。（1）波纹管式恒温器它的工作原理如图4-1所示。当流过的空气温度升高时，毛细管里的气体膨胀，对波纹管产生一个压力，波纹管与摆动框架相连，框架上有一个动触点，恒温器壳体上有一个定触点。波纹管的压力推动框架，使两个触点闭合，电流接通，电磁离合器产生吸力。人工温度调节是靠与框架相连的轴及外部调整旋钮来实现的。旋钮顺时针方向转动时，弹簧拉紧，车内温度比较高时，才能使触点闭合。图4-1波纹管式恒温器的原理1—电磁离合器2—触点3—摆动框架4—波纹管5—毛细管6—感温包7—绝缘块8冷点控制9—电动机10—开关11—保险丝12—电池这种恒温器没有毛细管，直接

6、靠空气通过表面而进行工作。它的人工温度调整方法与波纹管式相同。（2）双金属片式恒温器它的工作原理如图4-2所示。它由两片对温度变化胀缩程度不同的金属片组成，上面有一个动触点，壳体上有一个定触点。在设定温度范围内，双金属片平伸，触点闭合，电流接通，压缩机电磁离合器吸合。由于温度变化，这两片金属产生不同的变形而弯曲，使触点分开，中断电磁离合器的电流，使压缩机停止转动。图4-2双金属片式恒温器的工作原理1—导线2—双金属3—动触点4—定触点5—壳体当冷空气通过恒温器时，引起恒温器的双金属片中的一片收缩成弓形。随着空气温度的不断降低，这片金属不断收缩，直到把触点分开。当温度增加时，另—片金属受热伸

7、长，把触点拉回到一起。这种恒温器是一种电气结构，有一个小圆片形的热敏电阻与毛细管一样插在蒸发器芯子中间（或其他需要感温的部位），热敏电阻用导线与晶体管电路系统相连（如图4-3所示）。由于温度变化使热敏电阻的电阻值发生变化，从而控制电路的接通与断开。（3）热敏电阻式恒温器图4-3热敏电阻式恒温器的电路原理1—电磁阀2—可变电阻3—热敏电阻热敏电阻有两种：一种电阻具有负温度特性，即温度升高，电阻值下降；另一种具有正温度特性，