深基坑工程监理规划.doc

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1、燕儿岛路片区改造一期工程—深基坑工程监理规划燕儿岛路片区改造一期工程深基坑工程监理规划编制：审批：二〇〇九年十一月14燕儿岛路片区改造一期工程—深基坑工程监理规划深基坑工程监理规划一、工程概况基坑边坡岩土性自上而下基本为素填土层、粉质粘土、粗砂、粉质粘土、含粘性土粗砂、含粘性土砾砂、花岗岩强风化带、花岗岩中风化带、花岗岩微风化带。稳定水位埋深0.35m～2.50m.根据岩土工程勘察资料，基坑开挖设计单位选用了喷锚网支护方式。四周围锚杆、自上而下共5排，孔径110mm，直径为25螺纹钢，锚杆用压浆袋封孔压力注浆。锚杆尾部设横向加强筋，而层挂钢筋网直径为Ф6＠200

2、，喷射混凝土C20平均厚10cm.二、监理依据建筑工程施工质量验收统一标准GB503002001；建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202－2002；锚杆喷射混凝土支护技术规程GB50086－2001；建筑边坡工程技术规范GB50330－2002；建筑基坑支护技术规程JGJ120－99；高层建筑箱形与筏形基础技术规范JGJ6－99.三、监理控制要点　　3.1要十分重视地质勘察工作，14燕儿岛路片区改造一期工程—深基坑工程监理规划监理工程师要认真阅读工程的地质勘察报告，了解基坑开挖所在地的地形、地貌和地质特点，分析可能导致边坡土体滑坡的各种因素，对影响边坡稳

3、定性的关键地段、重要地层和土质指标做到心中有数。由于地质勘察资料不一定很详细而且可能与实际情况有出入，监理工程师在基坑开挖中还要经常对比现场的地质情况，与地质报告差异很大时要及时告知建设单位，由建设单位通知勘察和设计单位，查看是否需要调整方案。　　3.2设计方案必须经过技术论证　　建筑物的设计一般由正规设计单位负责，支护工程往往被认为是施工措施的一部分而不包含在施工图设计之内，由具备设计资质的支护施工单位白行设计或施工单位委托其他单位设计。由于基坑支护是一门很复杂的技术，如果搞基坑设计人员的经验不足，很容易造成设计考虑不周。因此，要求施工单位聘请有丰富经验的专家

4、进行设计、施工方案的评审，以使有效降低基坑支护的风险，防止安全事故的发生。　　3.3确保基坑支护的施工质量　　深基坑支护重在过程控制，一旦出现质量问题，事后纠正和补救比较困难。因此，监理工程师必须严格把关，确保施工质量。　　（1）严格按设计方案组织施工。工程施工前，有关人员应熟悉地质资料、设计图纸及周围环境，降水系统应确保正常工作，必须的施工设备正常运转。施工单位在施工过程中不得随意改变锚杆位置、长度、型号、数量，钢筋网间距，加强筋范围，放坡系数等。设计方案变更时必须重新经专家评审。　　（2）核验水准点及坐标控制点的正确性和保护措施。审查施工单位的水平及竖向施工

5、放线是否正确，开挖过程中监理工程师要随时对基坑的开挖尺寸、水平标高和边坡坡度进行检查，随时注意基坑的变化。　　（3）坚持见证取样制度，对进场材料严格把关。施工单位进场的水泥、钢筋、钢铰线、砂子、石子、掺加剂等必须按规定报验，“两证一单”齐全，并见证取样送检。14燕儿岛路片区改造一期工程—深基坑工程监理规划　　（4）做好隐蔽工程验收。施工过程中，监理工程师应对锚杆位置、钻孔直径、深度及角度、锚杆插入长度，注浆配比、压力及注浆量，喷锚墙面厚度及强度，锚杆应力等进行检查，按规定留置混凝土试块、水泥浆试块，旁站监理锚杆抗拔力实验。　　采用机械开挖时，应预留0.3m～0.

6、4m，人工铲除修整坡面，尽量减少边坡超挖和扰动边坡土体，使之表面平整，坡角符合设计要求。　　钢筋网的钢筋直径和间距要符合设计要求，钢筋网绑扎随开挖分层进行时，搭接长度要符合要求，一般为一个网格边长。锚杆钻孔应按设计倾角、间距及孔深进行。　　钻孔结束后，应将孔内松土、泥浆等清除干净，方可送入锚杆。下锚杆时，应把注浆管、锚杆和止浆袋一起放入孔内。注浆要严格控制配合比，并根据注浆情况多次注浆，以保证浆液充满孔壁，使锚杆具有较高的抗拔力。锚杆孔内锚固体强度达到设计强度的70％以上且不小于3天，方可开挖下—层土方。　　喷射混凝土要按设计配合比搅拌均匀，垂直作业面尽量从底部

7、逐步向上部施喷，混凝土厚度要符合设计要求，每100㎡喷射面留置试块一组，每组不小于3块。14燕儿岛路片区改造一期工程—深基坑工程监理规划　　（5）基坑支护单位要与挖土单位紧密配合。遵循时空效应原则，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则，减少开挖过程中土体的扰动范围，缩短基坑开挖卸荷后无支撑的暴露时间，对称开挖，均衡开挖，合理利用土体自身在开挖过程中控制位移的能力。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构。发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方可继续挖土。基坑开挖过程中需要放炮时

8、，监理工程师要审查施工单