航空货运发展前景如何.doc

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1、航空货运发展前景如何亚太枢纽航空港起括卜海、东京、汉城、新丿J哌筹在内的大多数亚太地区机场竞相卅的战略目标。根据专家分析和働则，“一山两场”的上酒籾场要初步建成亚太觥亦枢^港2001年至2005年的五年间是至关巫要的阶段。在面临极人竞争压力和难得发展机遇的情况卜，•卜細1场如何借鉴国际经验，以现彳幽流新理念发展舫空货运业，成功实现枢纽港建设战略”的5年冲刺，将是木文的研究亜点。一、上洵机场建设国际俗物流基艸J必嘤性1、菊求匕形宓卿W泼展的第二次海矿，聊太邮航空物流中心建娅成激烈沟竟争态势。80年代以来，贸易H由化发展和国卩澀济全球化趋势使观代协流业从以交通运输为巫点的城砒设施建设阶段，向

2、以物流纽织和管理体fli删新为特征、信息技术和社会经济结合为基础、追求运营效率和服磁益为核心糾蜩产基于电子和网纟割支术吏寺,现连过稈中遵循臟、安全、可靠fl低成村勺原则，向客八提側尬幽流服务附丿制成为企业建设竞争优势的关键。现代物流'I以寸于航空货运和地^经济的促M作用已在国际卜形成J〔识,这使航空物流中心的建设在翦太地X形翊烈竟争的态势。韩国汉城凹各现代化觥幽流中心的建设作为师方向，珂介段IE在加紧实施。新力恢口前己被欧美多个跨国公司选择作为面向亚洲的物流分拨屮心所在地，其大部分的航空货运物品为高价&偲妲的电子产品。蓬勃发展的台湾电子行业也帯动了台湾浙空货运业。作为目前'［翩惊大空运中

3、心的香港虽然鄕里优势不明显，但政府通过近乎零地价的O政策向国际物流商提供30力平方米，通过构建电子信息平台，发展国际航空物流中心。2、加入WTO为上海航空货运业发展常來巨大发展空间的同时，也带來了巨大的挑朮我国力廿入WTO后仙

4、鰭-全新的发展环竞上海由丁特仃何册酬境优势、产业优势以及'一山两场”的良好设施，縫货运的发粒间将更为广阔。然而伴随着国外现代协昭Ik的管理技术、经斷II丿b的引进，布峡货运艸（谴的同时，夕卜资也将进入航^货运业的相关领域，使起步较晩的上海航空物流业血临戸大f细娥。因此唯冇早作准备，棉貂甥滦的山场^争中立于不败Z地。3、建设国际航空物地是提升上海机场综合竞争力，早1

5、1实现亚太枢纽港娜口标的巫要手段。±M建设亚太枢纽港面临周迦）场巨大的竞争压力，从横向t傲来看，作为拥有1300力人口、人均国内生产总值达到4400美元的上海,航空货运总量与壯界排名靠前的国际机场相比,并距彳眛。在未来几年内，亚洲乞大枢绷）场将会展开对本地冈脸货运业务龄夺。±«场要确i亚太枢纽港地位，就必须建设集运输、仓储、包装、流匣加丁等多项物资流动和信息传递济沏为卡爭见代化国际航空物流基地。二±mn场发展国际航空物流基地的可行性1s邮僦iwammiWK的纺脅齐实力为航^m务了坚实蚀础。上海位于氏江入海口，处于我国绵貓岸线的中部，正在我国沿江、沿海两条经济发展带的交汇处，宜接依托的^江

6、二角洲和东部沿海经济滋地区人口众多，腹地T阔。从整个亚太地X看，±＞正处于亚太稔济常的屮心，新建成的浦东国际机场4藍停痕范I韦I就可覆需整个亚太地乂的所有用要城ibo从未来的业务发展看,.卜海冇良好的港口设施,在全国的航优势明显，海空联运业务十分便利。改革开放J淇是浦东开发、开放后，±w经济始终保持快速增长势％国际上一般人均国内生产总、伯达51」4500〜5000美元时,航空运输开始出规跳剜决发展。上海人均国内生产总值在九五”期末达到4400美元左右，接近屮等发达国家水平，而到十五”期末预计将达到7600〜8700美元,这正是雌运输大发展的时期。蓬勃发展的经济利迅速增长的进出口贸易为上海

7、建设国际航空枢纽港奠定了坚实的基础。2、乔轮上海城山总体规划为航空物流业务发臓（共了基砒设施平台。浦东国际丽为建成大大鋼了±海与丽太主要枢纽机殖则牛她L的井距。根据场城Ij总刪划设比场将集中发展以浦东国际机场和;羊山深水港为核心的空、海物流中心，浦东机场作为物流量较重的东部J馳地帯的童大核心设施，将借助城山外璀戈、郊外聡和内璀戈的方便交通，最大可能地保i」卜航空物流快捷的根据浦东制场设计规划，制场区域内的物流开发用地己预留有仓储区、航空物流中心、保税区和物流&展K四大K域，其屮盛物流屮心汽域将成为未來发展现代肮空娜世的建设巫点。3、_!＞山汁五'现代觥Ik务畑脚为雌Ik务必盼了瞰平台。•

8、IF期间，山政府将现代貓世作为城山的支村产业了以优先发展，并提岀了“不求所留、但求所流”的发展口标，在此曲吐制订的±W山现代物磁鮒贱胎为雌物沁k仓眩良好的酥彌。见代财产峨展规划对上海惋产业的发展方向、山场主体的培育、产业政策的支持、物流it地的布局等进行了详细周密的规划，这将推动卜海整个现代I猶产业的发展，也为上海机场建设国际货运中心和解决航空哒与其它颂方式促妣4、上每信息产业的高速发展为谥业务发展提供了信息平台。在土海进行的1»设