欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:50263359
大小:1.13 MB
页数:7页
时间:2020-03-07
《地下连续墙施工精度控制.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、地下连续墙施工精度控制摘要:结合XXXXXXX工程象峰站地下连续墙施工实践,分析影响地下连续墙施工精度的主要因素以及采取的对策,节约了工程成本。关键词:地下连续墙精度影响因素对策1.前言地下连续墙是指利用各种挖槽机械,借助于泥浆的护壁作用,在地下挖出窄而深的沟槽,并在其内浇注适当的材料而形成一道具有防渗(水)、挡土和承重功能的连续的地下墙体。地下连续墙具有施工时振动小、噪音低、墙体刚度大、可承受土压力大,适用于多种地基条件、安全可靠等优点,同时地下连续墙的防渗性能好,可以贴近施工,使我们可以紧贴
2、原有建筑物建造地下连续墙,非常适于在城市施工。随着我国地铁建设的飞速发展及地下连续墙所特有的优点,使得地下连续墙在地铁车站及盾构井等结构的深基坑的施工中应用越来越广泛。2.工程概况象峰站为福州市地铁1号线起点站,位于福州市秀峰村,北端出入场线接新店车辆段综合基地,南接秀山站,沿秀峰路路中南北走向设置。车站按线路确定车站形式为地下三层岛式车站,主体结构长420m,宽19.2m~24.6m。本站基坑围护结构采用800mm、1000mm厚地下连续墙,墙深23.15m~34.02m,共分为153个单元槽
3、段,单元槽段长在5.00m~6.00m范围内,各槽段之间的接缝采用工字钢或锁口管接头,基坑安全等级为一级。3.影响地下连续墙施工精度的主要因素分析3.1地下连续墙精度控制依据3.1.1参照《建筑工程施工质量评价标准》(GB/T50375-2006)检查标准为:项目各实测点均达到规范规定值,且有80%及其以上的测点平均实测值小于等于规范规定值0.8倍为一档,即为优。3.1.2根据《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版)中关于地下连续墙精度的控制见表1。地下连续墙各部位
4、允许偏差值(mm)表1最新可编辑word文档允许偏差项目临时支护墙体单一或复合墙体平面位置±50±300成槽垂直度(‰)53预埋件/30变形缝/303.2影响地下连续墙施工精度的主要因素2011年10月25日~2011年12月20日期间,象峰站总共施工完成地下连续墙25幅。对已施工完成的地下连续墙进行检查分析,共抽查395点,统计出共有75点不符合要求,实际有81%的测点平均实测值符合规定值的0.8倍,即优良率为81%,达到一档标准。针对地连墙施工中存在的质量问题,结合地下连续墙施工的工艺特点,
5、通过对完成的地下连续墙整个施工工艺流程进行调查,分别对地下连续墙施工的准备阶段、成槽阶段、钢筋笼安放及混凝土灌注阶段进行全面调查分析,并对地连墙的平面位置、成槽垂直度、钢筋笼预埋件、变形缝及预埋连接钢筋等数据运用统计学的理论进行了数据采集、分析,总结出影响地下连续墙施工精度的因素,按出现频次归纳如表2,并绘制成排列图如图1。地下连续墙施工精度影响因素调查表表2序号项目频数(点)频率(%)累计频率(%)1成槽垂直度偏差大4154.754.72平面位置偏差大2128.082.73预埋件精度差79.3
6、924变形缝偏差大68.0100合计75100100最新可编辑word文档图1地下连续墙施工精度影响因素排列图从排列图中看出:成槽垂直度偏差大、平面位置偏差大是影响地下连续墙施工精度的主要因素。3.3原因分析根据现场实验分析,引起成槽垂直度偏差大、平面位置偏差大的主要原因有3个,分析如下:3.3.1泥浆配合比控制不严泥浆具有防止槽壁坍塌的功能,并有悬浮土渣并把其带出槽外的作用,故泥浆对成槽施工影响很大。为保证成槽质量,所配制的泥浆需满足其主要性能技术指标,并在泥浆配制和成槽施工中进行检验和控制。
7、根据《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版)中关于泥浆制备与管理的要求,泥浆性能指标见表3:泥浆配制、管理性能指标表3泥浆性能新配制循环泥浆废弃泥浆检验方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3)1.04~1.051.04~1.05<1.10<1.15>1.25>1.35比重计粘度(s)20~2425~30<25<35>50>60漏斗计含砂率(%)<3<4<4<7>8>11洗砂瓶PH值8~98~9>8>8>14>14试纸根据对现场已配制好的泥浆进行检查
8、,发现其缺少泥浆性能指标检测记录,并且发现其指标不稳定,偏差较大。通过对循环泥浆的检测,发现其主要性能指标也是偏差较大,现场工检测15点,有9点达不到要求,合格率仅为40%。最新可编辑word文档3.3.2司机操作不当,未做到边挖边纠偏地下连续墙成槽的指标中最重要的一项指标是垂直度。槽壁垂直度偏差过大造成将造成钢筋笼下放困难、钢筋笼刮伤槽壁造成塌方、严重时可造成围护结构侵入主体结构界限,引起主体结构净空不足的质量问题。在调查过程中发现,司机在成槽时过于追求速度,基本未能做到边成槽边观察垂直度及槽
此文档下载收益归作者所有