车辆工程复习题 交大.ppt

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1、铁道车辆工程复习第一章铁道车辆基本知识了解铁道车辆的基本特点、组成、用途及分类了解铁道车辆上的各种标记及车辆代码了解铁路限界的制定原则，掌握我国准轨机车车辆限界的使用方法掌握车辆主要技术参数一、填空1.我国利用机车车辆限界校核车辆尺寸时：新造车辆在空载时按机车车辆上部限界，即（）校核车辆垂直面内的最大尺寸，而在考虑下部限界时可分为两种情况：对不通过自动化、机械化驼峰的一般车辆，按（）校核；对通过驼峰的货车按（）校核。车限-1A、车限-1B、车限-22、在确定包含制造误差在内的车辆最大允许制造宽度时，GB146.1-83为了方便计算，引入了（）和（）。计算车辆

2、、计算曲线车辆最大宽度得允许值车辆中部及端部偏移量还和车辆本身的几何尺寸L、l及b有关，在确定车辆最大允许制造宽度时，GB146.1-83为了计算方便，引入了“计算车辆”与“计算曲线”，计算车辆在计算曲线上的静偏移量列在下表。计算公式：端部偏移量δ1=(L2-l2)/8R中部偏移量δ2=l2/8R计算曲线300m；计算车辆有两种，第一种是通行全国准轨路网，第二种仅能通过符合GB146.1-83建筑限界的路网设计车辆在计算曲线上偏移量≤表中的值，则可按车限-1A的极限轮廓在计入制造公差后设计车宽；否则以中部及端部偏移量差值较大的作为削减设计车宽的值计算车辆种类车

3、体长度L(m)车辆定距l(m)L/l在计算曲线的静偏移量中部（mm)端部(mm)113.229.351.41436.4236.39226181.444135146.7表计算车辆在计算曲线上的静偏移量3、为了对车辆识别与管理，特别是全国铁路微机联网的需要，必须对运用中的每一辆车进行编码，棚车、敞车、平车、集装箱平车、冷藏车、罐车的车辆代码分别为（　）、（　）、（　）、（　）、（　）、（　）。Ｐ、Ｃ、Ｎ、Ｘ、Ｂ、Ｇ二、名词解释1、最高试验速度指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高运行速度。2、最高运行速度最高运行速度指车辆设计时，除满足安全及结构强度

4、条件外，还必须满足连续以该速度运行时车辆由足够良好的运行性能。3、自重系数自重系数是运送每单位标记载重所需的自重，其数值为车辆自重与标记载重的比值。4、车辆定距车体支撑在前后两走行部之间的距离，若为带转向架的车辆，又可称为转向架中心间距。5、转向架固定轴距不论二轴、还是多轴转向架，同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离。6、车钩高就是车钩中心线距轨面高度，指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面的高度。机车与车辆的车钩高应基本一致，保证正常传递牵引力及防止脱钩。我国规定新造或修竣后的空车标准车钩高为880mm。7、车辆的全长和换长车辆全长为该车两端钩舌内

5、侧面间的距离，以m为单位，保留一位小数。换长又称为计算长度，说明折合成11m长的车辆时，相当于它的多少倍，以便在运营中计算列车的总长度。第二章转向架结构原理及基本部件了解转向架的作用、组成及分类掌握钢弹簧结构及计算及空气弹簧的工作原理掌握摩擦减振器的原理一、填空1、对轴箱定位装置的基本要求是：应该在纵横向具有适宜的（），在结构形式上能保证良好的实现（）作用，常见的结构形式有（）（）（）（）（）等刚度、弹性定位固定定位、导框式定位、干摩擦导柱式定位、油导筒式定位、拉板式定位、拉杆式定位、转臂式定位、橡胶弹簧定位2、为了抑制高速车辆的蛇行运动，在车体与转向架之间安

6、装抗蛇行运动回转阻尼装置，主要有（）方式、（）等方式。旁承支重、抗蛇行运动油压减振器二、名词解释1、两级弹簧刚度两级刚度弹簧悬挂系统采用自由高不等的内外圆弹簧。空车状态下压缩外簧，由于弹簧刚度较小，使空车状态下的弹簧静挠度增大，从而改善空车动力学性能；重车时，当外簧压缩到与内簧自由高相等时，内外圆弹簧开始同时承载，弹簧总刚度增大，这样可使空重车均能获得好的动力学性能。AOBPfPkPzh2、磨耗形车轮踏面各国车辆运行表明，锥形踏面车轮初始形状运行中很快磨耗。磨耗成一定形状后磨耗变缓且形状相对稳定。把车轮踏面一开始做成磨耗后的稳定形状，即磨耗型踏面，可明显减少轮

7、轨磨耗、接触应力。3、相对摩擦系数通常用相对摩擦系数φ来表示减振器摩擦力的大小，定义是悬挂装置中的摩擦力与垂向力的比值。3、导框式定位轴箱上有导槽，构架（或侧架）的导框插入轴箱的导槽内，这种结构允许轴箱与构架或侧架之间在铅垂方向有较大的相对位移，但在前后、左右方向仅能在允许的间隙范围内，有相对小的位移。导框式定位轴箱导框三、简答题1、摩擦减振器和油压减振器的特点答：摩擦减振器的特点结构简单，成本低，制造维修方便，广泛应用在货车转向架上。缺点是摩擦力与振动速度基本无关。容易形成对车体的硬性冲击或减振性能不足。油压减振器的特点减振阻力是振动速度的函数，其特点是振幅

8、的衰减量与幅值大小有关，这种特性正好符