汽车驾驶实践基础.doc

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1、术科实践基础驾午上路时必须具备的一些垄木技能和要求车辆自检项目出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。行车屮检查项目：各种仪表工作iff况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常；发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏汕、漏水、漏气现象。收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。上下车动作开启车门Z前先环视周围情况情特别要注意后方车辆车在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚

2、。进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。出驾驶室动作与进驾驶室动作和反，注意开启车门先观察四周情况，尤莫是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把，轻推关牢车门。驾驶姿势驾驶员进入坐席Z后，身体应对正方向盘坐稳，两于-分别握在方向盘盘缘左、右两侧。头正肩平，两眼向前平视，看远顾近，注意两边，观察上下。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝口然分开，左脚放在离合器踏板左下方（或下方），右脚放在油门踏板上，始终保持精力充沛，思想集中的良好状态。驾驶员座椅

3、的位置对形成正确的处姿有着重要的影响。若座位过于靠后，驾驶时驾驶员上体被迫向前，背部无依托，不但使全身肌肉紧张，而且用车时不易保持身体平衡,影响动作的敏捷、准确。若座位过于靠前，加强时上肢和脚部被迫处于弯Illi状态，缩小了手脚的活动范围，影响操作，在需耍人幅度转向时更不方便。若座位太高，使脚部与方向盘下缘不能保持一定的空间距离，限制了双脚的动作。若座位太低，影响了视线，不利于安全行车。因此，有必要调节坐椅高度或靠背倾斜角度，务必使驾驶员处姿保持止确。坐姿调节完毕Z后，要系好女全带（特别是高速车），并根据个人的体型、胖瘦调整安全带的长短，使之松紧适度。安全带过于松弛，将会降低安全作用；安全带

4、过紧，将会束缚驾驶员必要的操控运动，妨碍驾驶操作。检杳左、右两脚动作是否灵活，先用左脚踩踏离合器踏板，再用右脚试踩称油门踏板和制动踏板，确认两脚是否均能顺利无阻碍地踩踏运动，并检杳踏板是否能踏到底和完全放松。必要时述可以适当调节坐椅向前或向后移动（身体矮小的可将他椅向前移动，身体肥胖的可将朋椅向后移动）。驾车的视觉和位置中国汽车为左驾车：由丁•人是坐在左边，习惯上会有视觉偏差.驾车的正确视线是：车的屮心在驾驶员的右脸上.但我们不必去记住这一点，只要知道我们自己的正中心（鼻子）是车屮心略偏右一点就行了，也就是：当我们驾车时，右边略宽些，左边略窄些。车辆慢行驶时（点线行驶），两前轮屮心所压走的路

5、线也可从车头所对的地面来判断:车头中间所对的地面为右轮中心：引擎盖挂钩所对的地面为左轮屮心.（各人的高矮和坐要的不同会有小的偏差）O方向盘握法和打法方向盘耍用双手轻轻握着时钟指针9-10点（左手）3-4点（右手），拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方。交叉打法：以向右打为例，方向盘往右转动时，先用双手往右转动，再用左手继续转动下去，右手到右腿上方时松开方向盘，用左手转动，同吋右手到12点位置接住方向盘向右转动，左手这时应仍放回原位（9-10）点。宜线行驶时，运用方向盘以少推少回为原则，转动量要小，遇眉毛弯时，双手同时转动，就能顺利通过。遇角度偏人的弯道时，应灵活运用方向盘，运用交叉打法，不必

6、一次性打过，如呆开始打方向发现不够，可再行补足。油门的使用汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点Z前为妥，油门开度取中小程度为佳。操纵加速踏板时，婆和操纵离合器踏板的动作配合一致，当踏下离合器踏板吋，要及时抬起加速踏板，以防止发动机不必要的高转数，造成磨损机件和浪费燃油。运行屮，加速踏板踏下的高度，应根据汽车行驶悄况來确

7、定。加速踏板踏下时发动机转速加快；加速踏板抬起时发动机转速减慢。不允许无故忽踏、忽抬或连续抖动加速踏板。汽年上坡时不得踏死油门踏板，用低速扌当时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一-级挡位，再踩下油门踏板进行加速。汽车在行驶中，右脚除必须使用制动踏板时外，其余时间都要放在加速踏板上。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏