钢筋方案-房山版.doc

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1、1、编制依据序号名称编号1停车列检库施工图纸2停车列检库施工组织设计及01标段施工组织总设计3混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20024建筑结构长城杯工程质量评审标准DBJ/T01-69-20035车辆段与综合地基工程施工质量验收标准QGD-014-20056建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ01-26-20037钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-20038建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20019钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接技术规程Q/JY16-200110钢筋混凝土用热

2、轧带肋钢筋GB1499.1(2)-200811轨道交通工程资料管理规程（土建篇）QGD-01-200812混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图03G101-1～06G101-62、工程概况2.1工程综述工程名称北京轨道交通房山线工程阎村车辆段停车列检库工程位置北京市房山区京石高速公路阎村出口东侧建设单位北京市轨道交通建设管理有限公司设计单位上海隧道工程轨道交通设计研究院监理单位北京市赛瑞斯国际工程咨询监理公司监督单位北京市建委安全质量监督总站监督九室2.2设计概况建筑规模建筑面积23704

3、m2，结构类型排架，3列27m跨，排架柱高8m左右。层数及功能本工程是由车库和辅助用房组成：车库内设有15条检修沟，用于列车的检查、修理；辅助用房分别为：通信备品、通信机械、车载信号、备品库、工具间、空调滤网清洗、开水间、运转值班、车库值班、空调滤网清洗、运转车间办公室、女厕、男厕、运转车间主任、运转车间办公室、车队、班组、出乘、男女更衣、男女浴室等。设计标高室内地面标高±0.000相当于绝对标高（北京地方高程系统）50.800，室内外高差300；室外地面标高-0.300，相当于绝对标高50.500。耐

4、火等级及耐久年限建筑耐火等级均为二级，设计使用年限：50年；抗震设防烈度建筑结构安全等级为二级；工程抗震设防类别为丙类，工程抗震设防烈度为8度。结构材料选用基础、框架、排架采用C30混凝土，垫层采用C15混凝土，检查沟坑采用C30S6；构造柱、圈梁强度等级采用C20。钢筋选型为HRB400、HRB335、HPB235级钢筋；2.3钢筋工程概况2.3.1钢筋使用要求：钢筋ф-HPB235级钢筋；ФHRB335级钢筋；Ф-HRB400级钢筋纵向受力钢筋抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25，屈

5、服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3钢筋连接钢筋直径d≥20mm的采用直螺纹机械连接，d＜20mm时采用搭接接头（接头面积百分率≤50%）。2.3.2钢筋规格：钢筋等级有HPB235级、HRB335级及HRB400级序号等级工程部位HPB235HRB335HRB4001基础结构φ10、φ810、12124、14、16、20、22、252主体结构/1020、22、25、2.3.2钢筋工程的重点及难点2.3.2.1部分结构（地梁、框架柱、排架柱）的梁柱尺寸大，运用钢筋直径较大，排列密集，钢筋工程中机

6、械连接量大，造成钢筋工程施工过程中工序复杂，工期较长，根据生产进度合理安排提前加工钢筋和定制直螺纹套筒。2.3.2.2排架柱的埋件加多，造成钢筋施工节点密集，难以绑扎。2.3.2.3钢筋总量大，施工难度大，尤其是地梁、条形基础、框排架柱核心区相互交错，不同层次钢筋的穿插顺序、同层钢筋的排放顺序以及不同位置箍筋与各方向主筋的穿插顺序是钢筋施工的难点和质量控制的重点。2.3.2.4此工程钢筋加工准确性要求较高；大量应用滚轧直螺纹连接技术，对操作质量、钢筋翻样要求较高。3、施工部署3.1工程进度及施工流水段划

7、分本工程开工日期为2009年6月15日，主体结构完成时间为：2009年10月13日，结构总工期为121天。库内检修沟施工时间为：2010年3月15日至2010年4月13日，工期为30天。时间部位开始时间结束时间备注年月日年月日条形基础及±0.00以下20096252009731±0.00以上主体结构20098120091013检修沟施工20103152010413施工进度计划详见项目部每月、周生产计划，若有调整，以当月（周）计划为准。施工时考虑总体工期进度及工程特点，主体结构施工不再设置塔吊，依据施工后

8、浇带和变形缝的布置，进行下列分段：条形基础和框排架柱按照A、B区分别分为15个、12施工段；检修沟及检修平台按照区域及沟数进行划分：每条检修沟分4段施工，共15条检修沟。具体划分详见施工组织设计施工段划分图。3.2钢筋加工、运输及堆放3.2.1本工程所需的钢筋在场区中部的集中加工场进行加工，由一支专业队负责加工，并安排专业工长负责管理，确保钢筋加工满足施工需要。3.2.2由于本工程的特殊性，框排架柱较多，层数为一层，垂直运输上不再考虑塔吊，