声学 铁路机车车辆辐射噪声测量.pdf

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1、!"#中华人民共和国国家标准$%&’"((()(##"声学铁路机车车辆辐射噪声测量!*+,-./*-)012-,31415.+65+/-114/..178932/:8+,57;1?=>@发布(##A=>B=>(实施国家技术监督局发布中华人民共和国国家标准声学铁路机车车辆辐射噪声测量6789:;;;(;<<:!"#$%&’"%()*+%$,*-*.&#/.#’%**-’&&*0代替=>>>(?=12,+’31#$.04*5’"3*%;主题内容与适用范围本标准规定了铁路机车车

2、辆辐射噪声的测量方法F本标准适用于铁路机车车辆型式检验和监督检验的辐射噪声测量FE引用标准GHIJ?=声级计的电K声性能及测试方法GHILM>声和振动分析用的>8>和>8I倍频程滤波器NNGOPP积分声级计检定规程C术语CQ;机车车辆辐射噪声RSTUVVWTXXVYZ[]T^ZS_RY‘VaTb^VU以空气为介质c由机车车辆噪声源向外辐射的噪声FCQE铁路背景噪声Z]bdeS_RYRSTUVSf]T^g][在整个测量时间内c被检机车车辆不在现场时测点处的噪声Fh基本技术要求型式检验的辐射噪

3、声测量条件应完全符合本标准要求c监督检验的测量条件c可与本标准规定略有差异c任何差异点均应在检验报告中注明F:测量仪器:Q;测量仪器的所有电声性能c均应由声学计量部门检定合格F每次测量前后均应使用准确度等于或优于ijQ=YH的声校准器校准c前后两次校准的差值应不大于>YHF:QE声级计或积分声级计应符合GHIJ?=中有关k型仪器及NNGOPP的有关规定F频谱分析用滤波器应符合GHILM>的规定F:QC声级计和声校准器应定期由计量部门检定c检定周期最长不应超过>年F:Qh测量时应选用合适的风罩c以

4、减少风对读数的影响FD测量的量DQ;声级计的所有测量值为l快档mn计权声压级opqrstc单位为YHnFDQE频谱分析测量值为倍频带声压级或>8I倍频带声压级opuvtc单位为YHF国家技术监督局;<<:@AB@AC批准;<KL5MF$$$N$CCF!声学环境"气象条件"背景噪声!#$测量现场应是地面基本平坦的开阔地带%传声器周围三倍于测量距离之内没有大的声反射体&如障碍物"小山包"石块"桥梁或建筑物等’(传声器附近不得有干扰声场的障碍物%传声器与噪声源之间不得有人)观察者

5、应处在不影响声级计读数的位置上(!#*传声器与被测机车车辆之间%地面应尽可能没有声吸收覆盖物&如耕地"草地等’(!#+在下列条件下不能测量,-.道渣冻结的寒冷天气)/.地面有雪层)0.下雨或下雪时)1.轨面上23高处的风速超过4356(!#7铁路背景噪声&如其他机车车辆"工厂噪声或风声等’应至少比被检机车车辆噪声低89:;<(频谱分析时%各频带的上述差值也应符合本条要求(=线路条件=#$恒速测量区段的线路应符合以下要求,-.铺有碎石道床和轨枕%轨枕下石渣的最小厚度应为9#8>3%石渣应同轨枕齐平

6、)/.轨道应为连续焊接轨%轨面应至少高出测量现场地面8#93以上%且无擦伤"剥离"掉块等非正常缺陷)0.车速小于829?35@时%轨道曲线半径应不小于A9993)车速等于或高于829?35@时%轨道曲线半径应不小于>9993)1.线路坡度最大不应超过89B(=#*定置测量的机车车辆应停放在铺有轨枕"碎石道床的轨道上%轨面应至少高出测量现场地面9#>3以上(C机车车辆条件C#$一般要求C#$#$动力机组处于正常的运行工作状态应符合生产厂规定(C#$#*机车车辆除乘务员外%不能载物载人(动力车辆应是

7、正常工况下的质量(C#$#+测量时所有门窗应始终关闭(如正常工况需要%风扇排气装置必须完全打开(C#*恒速测量C#*#$测量前%机车车辆应至少已运行8999?3以上%并经多次常规制动%使轮轨符合常态的良好磨合条件(车轮应避免滑行擦伤踏面(该情况应在检验报告中描述(C#*#*非动力货车及客车的试验编组%其车列长度应至少三倍于测量距离(C#*#+机车可在不挂任何车辆的情况下进行单机测量(C#*#7机车车辆运行时自动开机的辅助设备%如其噪声对传声器位置的测量值&<计权声压级或倍频带及85A倍频带声压级

8、’有明显影响%则应在开机条件下测量)但如果只是偶尔出现或出现时间不超过83DE%或对噪声级以及每个倍频带声压级的影响小于>:;%则可不予考虑(C#*#F在测量区段%试验机车车辆应按下列规定速度&误差不超过G>H’行驶,-.机车车辆最大速度的I>H%但不得超过试验线路的最大允许车速)/.客运机车和客车以I9?35@车速)货运机车和货车以J9?35@车速)0.车速大于8>9?35@"小于299?35@的列车以8>9?35@车速%达不到时%应在降低29?35@的速度下测量(2PQRST$$$U$!!T