电梯维修项目教程 教学课件 作者 孙文涛 - 副本同心度梁伟爱.ppt

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时间:2020-03-09

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1、曳引电动机拆卸、复位及同心度校正班级:08物机G5PPT制作:梁伟爱小组成员:郭毅、吕佳龙、梁伟爱、林冠炜、凌榆深、郑豪裕目录一、任务目标及要求 二、相关专业知识1、曳引机2、联轴器3、曳引机同心度4、百分表三、准备工作1、工具及耗材2、注意事项四、任务实施1、拆卸制动器2、松开联轴器3、拆卸电动机4、清洁制动轮5、复位电动机和联轴器6、电动机轴与蜗杆轴同心度的调整7、复位制动器五、遇到的问题一、任务目标及要求任务目标:完成电动机拆卸、复位及同心度矫正。任务要求:1、规范拆卸电动机、制动器。2、检查电动机、联轴器各部件。3、判断电动机

2、轴是否变形或损坏。4、规范安装电动机,调整同心度。二、相关专业知识1、曳引机电梯曳引机是一种安装在机房内的主要传动设备。通常电梯曳引机由曳引电动机、制动器、减速箱、曳引轮、联轴器等组成。2、联轴器联轴器是曳引机和减速器的连接部分,联轴器的外圆做制动面使用,因此联轴器又称制动轮。二、相关专业知识3、曳引机同心度同心度是指线与线、面与面之间的关系。电梯同心度是指电动机轴和蜗杆轴的同心,当电梯同心度误差较大时,会严重导致电动机输出轴折断;当同心度误差越大时,会导致蜗杆输入端产生变形甚至断裂。电动机输出轴蜗杆输入轴二、相关专业知识4、百分表(

3、1)测微螺杆纵向移动1mm,大指针转动360°。(2)大刻度盘分为100个分度,因此指针从一条刻度线到另一条刻度线的行程相当于测微螺杆移动1/100mm。(3)百分表的读数方法为:先读小指针转过的刻度线(即毫米整数),再读大指针转过的刻度线(即小数部分)并乘以0.01,然后两者相加,即得到所测量的数值。测微螺杆小刻度盘大刻度盘三、准备工作1、工具及耗材各类扳手、胶锤或木锤、百分表及一部手机抹布、WD-40除锈剂2、注意事项1、施工期间不可打闹、玩耍2、对工具和耗材的使用是否正确3、注意施工步骤是否正确到位4、施工期间工具和零件要摆放整

4、齐避免丢失5、不可暴力施工四、任务实施1、拆卸制动器拆卸制动臂,并把元件和工具摆放整齐。四、任务实施2、松开联轴器用扳手松开电动机轴和蜗杆轴之间的联轴器固定螺栓。注意:在拆联轴器的螺栓时,要在背面用一个扳手把螺栓固定住。四、任务实施3、拆卸电动机在电动机安装架上,把电动机底座螺栓松开并拖出。四、任务实施4、清洁制动轮和螺母查看制动轮表面是否光滑,有无划痕或凹槽;螺母是否有破损,并清洁制动轮和螺母。四、任务实施5、复位电动机和联轴器(1)将电动机安装在电动机架上。(2)拧紧电动机轴和蜗杆轴之间的联轴器固定螺栓。注意:弹簧垫圈、平垫圈的安

5、装位置,螺栓的安装方向。四、任务实施6、电动机轴与蜗杆轴同心度的调整将百分表固定在平稳的底座上,表头和工作面要垂直并压在工作面上,调整好压力,同时将表针调回零点位置。用手轻轻转动电动机轴,检测电动机轴与蜗杆轴的同心度。如果精度不符合要求,轻轻调整电动机的位置,直到偏差不超过0.1mm(弹性连接)。四、任务实施7、复位制动器同心度调整完毕后,将制动闸瓦、铁心、弹簧等复位。五、遇到的问题1、为什么转动电动机转盘时会感觉松紧不一?答:因为在上螺栓时,拧紧的力度不平均,所以会导致转盘时感觉松紧不一。正确安装联轴器螺栓方法是,先装对角螺栓但先不

6、收紧,再装另一对角螺栓也先不收紧。这时转动转盘同心度不会改变,因为联轴器还没带力。然后慢慢收紧四个螺栓,同心度会有变化,因为本来测得的基准线是蜗杆的基准线,现在蜗杆受到了电机的力,所以发生了变化,也说明电动机轴和蜗杆轴不在一条基准线上。五、遇到的问题2、当表针超过规定值时,应如何调整电动机?百分表安装完毕后,将表针调回零点位置。慢慢转动转盘指针偏右,胶锤往左边敲,敲到0~-0.05MM之间指针偏左,胶锤往右边敲,敲到0~0.05MM之间转盘一直慢慢旋转,直到指针一直指向正负0.05mm之间,同心度就调整完毕。(考试偏差0.02mm)五

7、、遇到的问题3、老师提出的问题,经过小组讨论得出了以下结果:(1)百分表表针一会往正一会往负是什么原因?答:制动轮表面凹凸不平或同心度偏差较大。(2)百分表表针一直往正方向偏转是什么引起的?答:电机轴向一边偏移。(3)百分表表针本来比较顺的,突然在一个地方偏差比较大是什么原因?答:制动轮接触面不光滑,有凹凸的地方。(4)百分表表针在不停的动是什么原因?答:微动螺杆没有完全接触到工作面上。

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