预制T梁安装施工方案.doc

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1、汕湛高速揭博项目T11标项目部质量/环境/职业健康安全管理体系作业文件文件名称：30m预制T梁安装专项施工方案文件编号：SLQL-QEO-C-复核人：版号：A/O审核人：受控状态：批准人：编制人：生效日期：35/38目录第一章编制依据及编制原则1一、编制依据1二、编制原则1三、编制范围1第二章工程简介2一、工程概况21、工程背景22、气象、地震情况2二、设计概况21、技术标准22、梁场建设概况33、工程数量表3第三章施工组织规划4一、人员配置41、施工管理人员配置42、施工作业人员配置5二、机械设

2、备配置5四、预制T梁架设顺序51、架设顺序52、工期安排6第四章施工工艺及施工方法7一、施工工艺71、施工准备72、架桥机拼装103、梁板运输134、梁板架设155、施工注意事项1735/38二、施工质量验收标准21第五章质量体系及保证措施22一、工程质量保证体系22二、工程质量保证措施241、强化质量意识，健全规章制度242、抓好施工技术管理，确保工程施工质量243、加强施工工序控制，消除质量隐患244、规范质量管理程序，坚持质量检查制度25第六章安全保证体系及保证措施26一、建立安全保证体系2

3、6二、安全保证措施271、建立安全目标272、建立安全管理制度273、安全技术措施284、安全防范重点及措施31第七章文明施工及环境保护32一、文明施工保证体系及措施321、文明施工管理体系322、文明施工保证措施32二、环境保护保证体系及措施331、建立环境管理保证体系332、环境保护措施3435/38第一章编制依据及编制原则一、编制依据 1、《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工设计图》；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T

4、F50-2011）；5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；6、《公路桥涵施工手册》；7、《广东省高速公路建设标准化管理规定（两册）》二、编制原则1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。 2、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁安装经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。 3、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织

5、管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。 4、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。  5、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。三、编制范围本方案适用于汕头至湛江高速公路揭西大溪博罗石坝段T11合同段(K17

6、7+210-K192+085)内所有上部构造为预应力简支T梁桥梁。35/38第一章工程简介一、工程概况1、工程背景汕头至湛江高速公路是广东省高速公路网规划中“二横线”的重要组成部分，项目位于广东省中部的低山、丘陵区，东端顺接汕湛高速公路普宁至揭西段，设枢纽互通与省网规划四横线潮州至惠州段相接，西端与广（州）河（源）高速公路相接。2、气象、地震情况本项目区处于低纬地区、属亚热带季风气候，气候温和，光照充足，雨量充沛，季风明显，夏长冬短，四季分明。年平均气温20.8℃，极端最高气温38.0℃，极端最低

7、气温-4.8℃；年平均降水量1739.1mm，年最多降水量2415.4mm，年最少降水量931.8mm。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本区地震基本烈度为Ⅵ度区，地震动峰值加速度为0.5g,场地类型为Ⅱ类，地震动反应特征周期为0.35s。抗震设防措施等级Ⅶ级。二、设计概况本合同段为汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段T11合同段，项目起讫桩号为：K177+210-K192+085，路线全长14.875km,共有桥梁13座，其中主线桥梁为11座大桥和1座中桥，匝道桥1座，

8、连接线大桥1座。合同段桥梁上部构造为30m预应力混凝土T梁桥梁有白昌屋大桥、万年坑大桥、四联大桥、上濑水大桥。1、技术标准表主要技术指标表1公路等级高速公路2汽车荷载等级公路-I级3行车道数双向六车道35/384跨径(m)305梁间距2.35m6预制梁高2m7预制梁最大吊重(KN)边梁：771.0;中梁：787.08安全等级一级2、梁场建设概况本项目根据桥梁分布和地形特点，结合路基施工、桥梁基础及下部构造施工进度，综合考虑建设四个集中梁场。其中1#、3#预制梁场负责生产30m预应力