汽车发动机机械系统检测与修复 教学课件 作者 田有为 黄艳玲 连杆检修.ppt

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1、教学目标掌握连杆的功用能够解释连杆的结构形式学会连杆的检修方法连杆组检修连杆的构造与维修一、连杆的构造1．功用将活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。2．组成连杆小头、杆身和连杆大头。3．结构特点小头：活塞销或衬套座孔。杆身：“工”字形断面。大头：分开式连杆轴承座孔。作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。4．连杆大头切口与定位切口类型：平切口、斜切口。定位方式：平切口用螺栓定位，斜切口用锯齿、定位套、定位销、止口定位。二、连杆的维修1．拆装

2、注意事项连杆和连杆盖的组合，有配对标记。杆身安装方向，有朝前标记。对应缸位，有缸位标记。连杆螺栓拧紧力矩。2．连杆组检修检查内容：连杆变形检修、连杆轴向间隙、径向间隙检查。危害：活塞、气缸、轴承异常磨损。仪器：专用设备、塞尺。2．连杆变形的检查与校正连杆弯曲检查连杆扭曲检查测量连杆小头内径，如果实际测量值超出允许值，更换连杆检查连杆轴瓦轴向间隙。检查连杆轴瓦径向间隙三、活塞销与连杆的选配1．半浮式活塞销与连杆小头的选配配合性质：过盈，过盈量一般为0.01~0.04mm。注意：不允许试装！2．全浮式活塞销与连杆衬套的选配配

3、合性质：销与衬套间隙，衬套与座孔过盈。衬套类型：有加工余量、无加工余量两种。衬套铰修：铰削或搪削衬套，注意控制加工余量。将活塞销装入衬套，借助台钳进行研磨。研磨后，销与衬套间隙应为0.004~0.010mm，接触面积应在75%以上。V型发动机连杆的布置形式并列连杆式连杆可通用两列气缸需错开一段距离主副连杆式左右两列对应气缸的主副连杆与其气缸中心线位于同一平面内，但主副连杆不能互换。左右气缸的活塞连杆组的运动规律和受力都不一样。叉形连杆左右对应的两气缸轴线不需要在曲轴轴向上错位。两气缸中的活塞连杆组的运动规律相同，但叉形连

4、杆大头结构和制造工艺复杂。连杆轴瓦