柴油发动机电控系统检测与修复 教学课件 作者 张西振 张义 学习情境四 2.ppt

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1、柴油发动机电控系统检测与修复主编1.颗粒过滤器(1)静电吸附捕集技术　柴油机排气颗粒中有70％~80％呈带电状态，每个带电颗粒约带1~5个基本正电荷或负电荷，整体呈电中性。(2)旋流分离捕集技术　利用离心除尘原理分离并捕集颗粒物，试验表明对直径为0.5μm和1μm的颗粒物过滤效率分别达到50％和70％，但对直径小于0.5μm的颗粒物捕集效率则较低。(3)静电旋风捕集技术　利用离心除尘技术和静电除尘技术相结合的方法，对柴油机排气进行后处理。(4)电压捕集技术　在柴油机排气管的上下游分别装金属网，网间加约50V直流电压。1.颗粒过滤器(5)高压脉冲电晕等离子体技术

2、　它是利用脉冲电晕所产生等离子体中的高能电子、离子轰击排气中污染物的分子，使其分子内化学键断裂，继而发生反应，达到清除排气中NOx和PM等污染物的目的。1.颗粒过滤器图4-19　颗粒过滤器的结构2.过滤器再生技术(1)被动再生　被动再生是指集催化转化技术和颗粒过滤技术于一体，利用柴油机排气本身所具有的能量(热量)进行再生。(2)主动再生　主动再生是指利用外加能源(如电加热器、燃烧器或发动机操作条件的改变以提高排气温度)使颗粒过滤器内部温度达到颗粒物的氧化燃烧温度而进行的再生。(1)被动再生　被动再生是指集催化转化技术和颗粒过滤技术于一体，利用柴油机排气本身所具

3、有的能量(热量)进行再生。图4-20　DOC+CDPF型过滤器的结构(2)主动再生　主动再生是指利用外加能源(如电加热器、燃烧器或发动机操作条件的改变以提高排气温度)使颗粒过滤器内部温度达到颗粒物的氧化燃烧温度而进行的再生。图4-21　电加热主动再生系统(2)主动再生　主动再生是指利用外加能源(如电加热器、燃烧器或发动机操作条件的改变以提高排气温度)使颗粒过滤器内部温度达到颗粒物的氧化燃烧温度而进行的再生。图4-22　内置电加热主动再生系统(2)主动再生　主动再生是指利用外加能源(如电加热器、燃烧器或发动机操作条件的改变以提高排气温度)使颗粒过滤器内部温度达到

4、颗粒物的氧化燃烧温度而进行的再生。图4-23　燃烧器加热主动再生系统1—柴油机　2—消声器　3—过滤器　4—出口温度信号　5—转速信号6—负荷信号　7—排气压力信号　8—进口温度信号　9—燃烧器温度信号学习任务2　废气涡轮增压控制系统检修【任务描述】【理论知识】【工作流程】【理论知识】一、废气涡轮增压控制系统1.基本工作原理图4-24　废气涡轮增压控制系统的组成1—空气滤清器　2—抽气管　3—中冷器风扇4—进气管　5—发动机　6—排气管7—中冷器　8—增压器【理论知识】图4-25　废气涡轮增压器的结构1—空气入口　2—压气机壳　3—空气出口　4—V形卡环　5—

5、后板　6—润滑油进口7—中间壳　8—护板　9—涡轮壳　10—排气出口　11—排气进口　12—涡轮13—增压器浮动轴承　14—轴承壳　15—卡环　16—润滑油出口　17—止推盘18—止推环　19—油封　20—压气机叶轮　21—固定螺母　22—涡轮及叶轮轴【理论知识】2.废气涡轮增压器二、增压控制系统的功能三、增压压力控制系统1.旁通阀式增压控制图4-26　旁通阀式增压压力控制系统1—空气滤清器　2—空气流量计　3—增压压力控制电磁阀　4—废气涡轮增压器5—旁通阀　6—驱动气室　7—中冷器　8—增压压力传感器　9、10—高压空气管【理论知识】图4-27　旁通阀式增

6、压压力控制装置1—压气机　2—涡轮　3—旁通阀　4—控制杆　5—膜片拉杆6—膜片弹簧　7—膜片　8—增压压力控制电磁阀【理论知识】图4-28　增压压力控制电磁阀的结构1—通驱动气室管口　2—低压空气侧管口3—阀　4—高压空气侧管口　5—线束插接器【理论知识】2.节流阀式增压压力控制图4-29　节流阀式增压压力控制装置a)低速时节流阀关闭　b)高速时节流阀开启1—节流阀　2—增压器涡轮【理论知识】3.可调叶片式增压压力控制图4-30　可调叶片式增压压力控制系统a)系统组成　b)控制装置结构1—控制电磁阀　2—驱动气室　3—调整环　4—可调叶片　5—调整环拨销6—

7、控制连杆　7—叶片轴　8—叶片拨销　9—支撑环【理论知识】图4-31　可调叶片式增压压力控制原理四、增压空气循环控制系统【理论知识】图4-32　增压空气循环控制系统1—空气滤清器　2—空气流量计　3—增压空气循环阀　4—增压空气循环管　5—压气机6—增压压力传感器　7—增压空气循环控制电磁阀　8—单向阀　9、12、13、14—真空管10—真空罐　11—转速传感器【工作流程】一、准备工作及注意事项1)发动机冷却液温度至少80℃。2)检查和维修前，应检查所有软管和管路是否牢固，有无泄漏。3)进气侧和排气侧必须是密封的。4)增压压力调节阀的控制管路不允许堵塞、松动或

8、泄漏。5)检查发动机工作是否正常，即不