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时间:2020-03-09
《机械设计基础 含工程力学 教学课件 作者 李国斌主编 王春艳 蒋昊 马文元副主编 第11章 带传动和链传动.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、机械设计基础含工程力学主编第11章 带传动和链传动11.1 带传动概述11.1.1 带传动的类型11.1.2 带传动的特点11.2 V带的结构和标准11.3 带传动的工作情况分析和设计计算11.3.1 带传动中的力分析11.3.2 带传动中的应力分析11.3.3 带传动的运动分析11.3.4 V带传动的失效分析和设计准则11.3.5 单根V带的基本额定功率11.3.6 主要参数选择第11章 带传动和链传动0.7(dd1+dd2)2、.2 V带的安装11.5.3 V带的使用和维护11.6 链传动概述11.7 链传动的类型和套筒滚子链的结构与规格11.8 链传动的失效形式与许用功率11.8.1 链传动的失效形式11.8.2 链传动的许用功率第11章 带传动和链传动11.9 链传动的布置、张紧和润滑11.9.1 链传动的布置11.9.2 链传动的张紧11.9.3 链传动的润滑11.1 带传动概述11.1.1 带传动的类型图11-1 带传动简图11.1.1 带传动的类型图11-2 带的截面形状11.1.2 带传动的特点1)带有良好的挠性,能吸收震动,缓和冲击,传动平稳,噪声小。2)当带传动过载时,带在带3、轮上打滑,可防止其他机件损坏,起到过载保护作用。3)结构简单,制造、安装和维护方便。4)带与带轮之间存在一定的弹性滑动,故不能保证恒定的传动比,传动精度和传动效率较低。5)由于带工作时需要张紧,带对带轮轴有很大的压轴力。6)带传动装置外廓尺寸大,结构不够紧凑。7)带的寿命较短,需经常更换。11.2 V带的结构和标准图11-3 V带的结构11.2 V带的结构和标准表11-1 普通V带截面基本尺寸表11-2 普通V带的基准长度系列及长度系数11.2 V带的结构和标准表11-2 普通V带的基准长度系列及长度系数11.2 V带的结构和标准表11-2 普通V带的基准长度系列及长4、度系数11.3 带传动的工作情况分析和设计计算11.3.1 带传动中的力分析图11-4 带传动的受力分析11.3.2 带传动中的应力分析1.带工作时各剖面的应力分布情况1)拉应力2)离心拉应力。3)弯曲应力。2.带中应力情况分析图11-5 带的应力分布图11.3.2 带传动中的应力分析1)带中的最大应力产生在带的紧边开始绕进小带轮处,此时最大应力值为2)带某一截面上的应力随带所运动的位置而周期性变化,带每绕两带轮循环一周,某截面上的应力就显著变化4次。3)带的弯曲应力影响最大,所以,为防止过大的弯曲应力,对每种型号的V带,都规定了相应的最小带轮基准直径。11.3.3 5、带传动的运动分析1.弹性滑动的概念2.弹性滑动和打滑的区别(1)从现象上看 弹性滑动是局部带在带轮的局部接触弧面上发生的微量相对滑动;打滑则是整个带在带轮的全部接触面上发生的显著相对滑动。(2)从本质上看 弹性滑动是由带本身的弹性和带传动两边的拉力差(未超过极限值)引起的,带传动只要传递动力,两边就必然出现拉力差,所以弹性滑动是带传动的固有特性,是不可避免的。3.弹性滑动率ε11.3.3 带传动的运动分析11.3.4 V带传动的失效分析和设计准则通过对带传动力和运动分析可知,V带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破裂。所以V带传动的设计准则是保证带传动在不打滑的前提下6、具有一定的疲劳寿命。11.3.5 单根V带的基本额定功率11.3.5 单根V带的基本额定功率表11-3 单根普通V带的基本额定功率(单位:kW)11.3.5 单根V带的基本额定功率表11-4 单根普通V带额定功率的增量Δ(单位:kW)11.3.5 单根V带的基本额定功率表11-4 单根普通V带额定功率的增量Δ(单位:kW)表11-5 包角修正系数11.3.5 单根V带的基本额定功率表11-6 带长修正系数11.3.6 主要参数选择1.确定计算功率Pc、选择V带型号图11-6 普通V带选型图11.3.6 主要参数选择表11-7 工作情况系数2.确定带轮直径7、dd1、dd2,校核带速v11.3.6 主要参数选择表11-8 普通V带轮最小基准直径(单位:mm)3.确定中心距a、带长Ld和核算包角α0.7(dd1+dd2)
2、.2 V带的安装11.5.3 V带的使用和维护11.6 链传动概述11.7 链传动的类型和套筒滚子链的结构与规格11.8 链传动的失效形式与许用功率11.8.1 链传动的失效形式11.8.2 链传动的许用功率第11章 带传动和链传动11.9 链传动的布置、张紧和润滑11.9.1 链传动的布置11.9.2 链传动的张紧11.9.3 链传动的润滑11.1 带传动概述11.1.1 带传动的类型图11-1 带传动简图11.1.1 带传动的类型图11-2 带的截面形状11.1.2 带传动的特点1)带有良好的挠性,能吸收震动,缓和冲击,传动平稳,噪声小。2)当带传动过载时,带在带
3、轮上打滑,可防止其他机件损坏,起到过载保护作用。3)结构简单,制造、安装和维护方便。4)带与带轮之间存在一定的弹性滑动,故不能保证恒定的传动比,传动精度和传动效率较低。5)由于带工作时需要张紧,带对带轮轴有很大的压轴力。6)带传动装置外廓尺寸大,结构不够紧凑。7)带的寿命较短,需经常更换。11.2 V带的结构和标准图11-3 V带的结构11.2 V带的结构和标准表11-1 普通V带截面基本尺寸表11-2 普通V带的基准长度系列及长度系数11.2 V带的结构和标准表11-2 普通V带的基准长度系列及长度系数11.2 V带的结构和标准表11-2 普通V带的基准长度系列及长
4、度系数11.3 带传动的工作情况分析和设计计算11.3.1 带传动中的力分析图11-4 带传动的受力分析11.3.2 带传动中的应力分析1.带工作时各剖面的应力分布情况1)拉应力2)离心拉应力。3)弯曲应力。2.带中应力情况分析图11-5 带的应力分布图11.3.2 带传动中的应力分析1)带中的最大应力产生在带的紧边开始绕进小带轮处,此时最大应力值为2)带某一截面上的应力随带所运动的位置而周期性变化,带每绕两带轮循环一周,某截面上的应力就显著变化4次。3)带的弯曲应力影响最大,所以,为防止过大的弯曲应力,对每种型号的V带,都规定了相应的最小带轮基准直径。11.3.3
5、带传动的运动分析1.弹性滑动的概念2.弹性滑动和打滑的区别(1)从现象上看 弹性滑动是局部带在带轮的局部接触弧面上发生的微量相对滑动;打滑则是整个带在带轮的全部接触面上发生的显著相对滑动。(2)从本质上看 弹性滑动是由带本身的弹性和带传动两边的拉力差(未超过极限值)引起的,带传动只要传递动力,两边就必然出现拉力差,所以弹性滑动是带传动的固有特性,是不可避免的。3.弹性滑动率ε11.3.3 带传动的运动分析11.3.4 V带传动的失效分析和设计准则通过对带传动力和运动分析可知,V带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破裂。所以V带传动的设计准则是保证带传动在不打滑的前提下
6、具有一定的疲劳寿命。11.3.5 单根V带的基本额定功率11.3.5 单根V带的基本额定功率表11-3 单根普通V带的基本额定功率(单位:kW)11.3.5 单根V带的基本额定功率表11-4 单根普通V带额定功率的增量Δ(单位:kW)11.3.5 单根V带的基本额定功率表11-4 单根普通V带额定功率的增量Δ(单位:kW)表11-5 包角修正系数11.3.5 单根V带的基本额定功率表11-6 带长修正系数11.3.6 主要参数选择1.确定计算功率Pc、选择V带型号图11-6 普通V带选型图11.3.6 主要参数选择表11-7 工作情况系数2.确定带轮直径
7、dd1、dd2,校核带速v11.3.6 主要参数选择表11-8 普通V带轮最小基准直径(单位:mm)3.确定中心距a、带长Ld和核算包角α0.7(dd1+dd2)
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