TPMS轮胎气压监测系统（第六讲）.ppt

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1、——智能轮胎监测系统（TPMS）现代汽车电子技术概论二、如何正确使用轮胎1、确保标准气压气压过高或者过低都会缩短轮胎的寿命，甚至引发爆胎。在气温低的季节，特别是严寒天气，车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，为了提高轮胎温度，最好在起步后头几公里以低速驾驶为宜。图左是夏季轮胎，图右是冬季轮胎区别在于他们所用的材料和胎面花纹不一样，因而产生热量的效果也不相同。二、如何正确使用轮胎胎压引起的磨损:如果轮胎充气气压不正确，会使轮胎出现不规则磨损，从而加快轮胎的正常磨损。轮胎气压经常性的不足会导致轮胎胎面两边胎肩过度磨损，如下图所示:充气量小或负荷

2、重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触变形发生早期磨损。（四）轮胎不正常磨损原因轮胎气压经常性过高会导致轮胎胎面中央部分过度磨损，如下图所示:影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损（四）轮胎不正常磨损原因2.定位引起的磨损：车轮定位不好会引起轮胎的异常磨损，特别是前轮。如果前轮的正前束或负前束太大，会使轮胎产生"羽毛状"的异常磨损，胎面显的极为粗糙不平，如下图所示:（四）轮胎不正常磨损原因五、轮胎的维护与换位（一）定期检测轮胎气压，确保标准气压。（二）经常

3、查看轮胎上有无损伤。如扎伤，划伤，鼓包等，若有损伤应及时处理。（三）定期做平衡和四轮定位（一般行驶两万公里左右）防止轮胎异常磨损或抖动等。（四）定期做四轮换位，建议每行驶一万公里左右，应前后循环交叉换位，可保证轮胎的均匀磨损，提高轮胎的使用寿命1.汽车轮胎的维护2.轮胎换位：目的：使全车轮胎合理分配负荷和均匀磨损，避免偏重与偏磨现象。轮胎换位的基本方法有循环换位法和交叉换位法两种:一次更换轮胎的位置，不能使所有轮胎从轮胎的一侧换到另一侧的换位方法，叫循环换位法。仅一次更换轮胎的位置，便可实现所有轮胎从汽车的一侧完全换到另一侧的换位法，叫

4、交叉换位法。五、轮胎的维护与换位五、轮胎的维护与换位轮胎气压监测系统（TPMS）是一项提高汽车主动安全性的新技术。它运用了最新的汽车电子技术、传感器技术、无线发射和接收技术等。高频模块汽车电源ECU及显示器零线信号线KL30KL15KL30零线常通点火轮胎气压监测系统在汽车行驶过程中，只有时刻保持轮胎在标准压力下使用，才能尽可能的避免爆胎事故发生。TPMS能实时监测所有轮胎的气压，对气压过低、气压过高、以及快速漏气等异常状态及时发出报警，提示驾驶员及时处理有效排除了爆胎事故的隐患；并能降低整车的油耗，延长轮胎的寿命，对于提高汽车安全性及

5、经济性具有较大贡献。功能介绍直接式：（目前流行）在每个轮胎内安装电子式气压传感器，通过无线发射接收实现气压监测。优点：反应快、准确、直观。间接式：（已经淘汰）利用ABS系统的轮速传感器，通过理论计算判断轮速差，进而判断某个轮胎缺气。缺点：静止时不能监测、动态反应时间长达20分钟、四轮同时缺气不能报警、不能显示轮胎气压值、误报率高（高速）。胎压监测方式线束总成安装支架显示器模块高频接收模块轮胎电子模块各个模块安装组件工作原理发射模块通过加速度传感器来识别汽车的行使状态。在汽车行驶时，发射模块开始工作，定期的测量轮胎内的气压和温度，并将采集

6、到的数据处理编码后，通过射频技术发送出去。接收器收到数据信息后，经过译码识别，将相关的信息通过显示器以条形标记动态的显示出来，如果某个轮胎发出的数据信息不在正常范围内，接收器会立刻发出声、光、数字报警，并在显示器上显示出相应轮胎的编号和压力、温度值,同时存储这些故障信息。胎压监测电路板模块