全球汽车平台技术与战略特辑(2).pdf

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1、美国梯形车架底盘美国的汽车销售战略的特征之一是频繁地对车身的外形进行设计变更，让用户持续维持对商品的新鲜感。对其提供支撑的是被称为“bodyonframe”的非承载式车身结构的底盘，在许多年前也是美国汽车制造的象征。¾梯形车架底盘的高效率造车的案例¢FORDF450SUPERDUTY制造牢固的车架，在其上安装上其他工位制造的车身的“bodyonframe”。底盘几乎成了平板。所有轿车等乘用车可以说都转向无骨架结构，在像卡车那样装载重物的车辆，仍然以高刚性车架结构为主流。车身较高的SUV和小型客车从此派生出来。¾更加通用性

2、的梯形车架的革新。¢ChevroletSSR(SuperSportRoadster)Chassis(2003)2002年上市的小型货车的运动型改装开拓了一个新领域。车架以雪佛兰·开拓者为基础，作为RWD时与普通的乘用车无区别，不同的是降低了最低离地高度。可惜SSR在制造中被中止，但对车型的变更起了很大的作用。梯形车架结构在汽车的开发初期已具体化作为单独车架结构的代表，梯形结构如其名称一样为梯子形状的车架，在其四周安装车轮，在其上安装发动机、乘员舱而构成汽车。这就是世上最早的汽车，在法国人尼古拉斯·克里奥开发的三轮蒸汽车上

3、也可看到此结构。另外，梯形车架结构完全适应战后支撑好景象的生活方式，人们都在追求大功率、高级感，就要求发动机、车身的大型化，如采用梯形车架，要加宽加长就极其容易。另外，装在车架上的车身造型的自由度极高，可设计出从轿车用车架到双门跑车、敞篷车、客货车等所有派生车型。而且即使是同一车型，也会有变化了的感觉，每年车型的变换也很容易。因底盘的大量生产可降低成本，使消费者不断地换新车。在当时经济繁荣的美国大力鼓励消费。可轻易改变造型、低成本生产的梯形结构成为最适合的车体结构。每次变更车型时没有必要采用对造型和结构设计的作细小变更、

4、调整的无骨架式结构。从福特看到的平台展开的扩大例（1997-2003年）¾TruckGroup这也可称为梯形车架的简单形状，看起来也很皮实。覆盖了从紧凑型到中型尺寸的车，对应了总长不同的2车门和4车门。SUT的“林肯·布莱克伍德”作为RWD降低了车高度，但在卡车上制造出高级轿车的舒适环境好像有点不合适，仅销售了1年便退市。■FORDF150■FORDF250■FORDF350■LincolnBlackwood(图片：原型)因汽车周边环境的变化，到了重新审视车架结构的时代美国在第二次大战后也没有推进汽车的无骨架式结构的理由

5、如前面的叙述，从一种车架轻易就可制造出所有品牌、所有的车型的方法一直延续到90年代。但此种战略在中小型轿车市场被性能和舒适性良好的日本车和德国车所压制，失去了市场。为此，目前形成了以GM和欧宝、福特和马自达、克莱斯勒和三菱、其他厂家开发的平台为基础的中·小型车的谱系。在好莱坞大片中以出租车、巡逻车的姿态出现的福特·维多利亚皇冠等大型轿车到现在也是采用的梯形车架（因车架上装车身，所以被称为“bodyonframe”），但与进口车相比仍然处于劣势，目前仅靠公务车和租车服务支撑。但SUV、小型货车、小型客车目前一般还是采用此结

6、构，一般客户仍积极购买这样的车型。事实上，在美国不仅将小型货车、还将SUV甚至连商务车也划入卡车类。卡车与乘用车相比环境规制宽松，其中引人关注的美国三大汽车公司的“因与商用卡车的具有相同的车体结构，即使作为乘用车购买的车型也应划分到卡车类中”主张得到美国的认可。结果，SUV和商务车也被划入卡车类，从而抑制其对环境性能的投资，结果是用户可用更少的钱购买到带豪华配置的车，所以在1990年左右，北美市场上卡车的市场份额增加，直到现在的年销售量占一半以上的车是卡车。实际上，“bodyonframe”与无骨架式结构相比，车身扭转刚

7、性低、舒适性差。但改型容易，可保持上面所示的各种车型，谱系广，可吸引消费者的兴趣。¾SUVMinivanGroup商务车与小型货车相比，更接近乘用车的功能，后轮的悬架采用了独立悬架。采用此车架的车型除SUV和商务车外，还SUV与小型货车融为一体的SUT这一类型（参照卡车系）。商务车的“windster”为FWD。¾Full-sizevanGroup全尺寸的小型货车使用的是“超级载荷”的车架，车身全长超过了5m。搭载了V10发动机。极具刚性的车架形状，很重视重载荷。这种车架急救车、露营车等特种车也用得多。另外，频繁的车型变

8、换可使用户时常保持新鲜感，但这样的卡车市场不仅开拓新市场，作为负于进口车的美国造轿车的替代市场正在成长也是事实。在该卡车市场中的SUV和商务车增加了与轿车同样的带无骨架式结构的日欧车型的存在感。“bodyonframe”=梯形车架结构已经没有未来了吧？作为答案之一，GM于2002年发布了概念底盘的Autonomy车。