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时间:2020-03-04
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1、分类号:M63单位代码:10361安获化王乂學^,ANHU.〇IUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY二其;疫记;太聲三|[I1I?■■■?!_-可:、.4-"^:;;。-^v^霉"::言襄聲气黨霞,_2^论文题目;麦弗逊悬架系统的仿真分析与优化设计储姓名:^专业名称;机械工程导师姓名:张立祥教授完成时间:2017年6月12日:U463论:中图分类号文编号学科分类号:460.20
2、密级:公开安徽理王大学硕去学位论文麦弗逊悬架系统的仿真分析与优化设计作者姓名:吐1专业名称:祝I械了巧研究方向:车無结构导师姓名:张立徐教授导师单位:安瓶理工大尝答辩委员会主席:陶永巧论文答辩日期:2017年05月27日安巧理工大学研巧生处20巧年月日ADksertationinMechanicalEngineeringSimulationanalysisandoptimizationdesignofmacphersonsu
3、spensionsystemCandidate:YeLiangSupervisor:Prof.ZhangLixiangSchoolofMechanicalEngineeringAnHuiUniversityofScienceandTechnologyNo.168TaifimgAvenueHuainan32001P.R.CHINA,,^,独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加W标注和致谢的
4、地方^1八外,论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果,化不包含为获得安徽理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示谢意。:学位论文作者签名:日期叫年5月心日学位论文版权使用授权书本学位论方作者壳夺了解安徽理工大学有保留、债用学位论文的规定,目P:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属于安徽理王大学。学校有权保留并向国家有关部口或机构送交论文巧复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权安徽
5、涅工大学1乂^将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索可,可W采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文作者签名:签字日期:公r年(月ft日|导师签名:签字日期:年。月xfli摘要摘要随着汽车工业的不断发展,车辆行驶过程中的操纵稳定性己逐步成为国内外一项性能指标各大车企W越来越注重的。汽车悬架是影响汽车的操纵稳定性W及一一行驶平顺性中的最为关键性环,个好的悬架的设计对于实现汽车的舒适性、可操控性W及安全性方面起到
6、了至关重要的作用。论文W奇瑞某型商用车为研究对象,在己知数据情况下在构建了麦弗逊前独立悬架的虚拟仿真模型;对汽车的双轮同向跳动及异向跳动等典型工况进行仿真实验,结果表明,该型商用车的前束角和车轮轮距等参数的变化不合理,不符合汽车悬架系统设计的巧关要求。继而,车轮相关的定位参数为目标函数来进行全局优化,并运用ADAMS/Insight中的试验设计工具获得对车轮相关定位参数一影响较大的硬坐标点,并进行优化修改;修改后再次对悬架模型进巧虚拟仿真试验,结果表明,经上述优他后得到的悬架系统模型较为合理。
7、本课题WADAMS为研究平台,借助虚拟样机技术实现了对麦弗逊悬架性能的仿真分析与优化设计,且优化后的结果得到了较大的改善,符合了悬架设计的i基本要求^^l及安全性等目的。这,从而达到改善汽车的操纵稳定性、行驶平顺性对于车企在新产品研发过程中缩短开发周期W及减少研发成本都有着极其重要的意义。图[6糾表[7]参[57]关键词:麦弗逊悬架;ADAMS;优化设计;操纵稳定性;行驶平顾性分类号:U463IAbtract弓AbstractWiththecontinuousdev
8、elopmentofautoindustry,theVehiclehandlingandstaMityerformanceofvehiclehasbecome泣verimortanterform扣icemetrics.Thepyppdesignofthe
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