新能源汽车及NVH问题.pdf

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1、清洁能源汽车对NVH的挑战庞剑1庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战目录一．汽车的发展趋势二．二．传统动力系统变革及NVH特征与挑战三．新能源系统的NVH特征与挑战四．四．轻量化的NVH特征与挑战五．五．智能化与环境的变化对汽车声音的挑战2庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战1清洁能源汽车什么是清洁能源汽车：对人和环境污染少的汽车nCO2排放少的汽车n油耗低的汽车n新能源汽车n轻量化的汽车n智能化的汽车3庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战2汽车发展趋势发动机效率提升传统动力系统的发动机变缸技术变革发动机的小

2、型化新型变速器碳燃料能源混合动力新能源动力电动供给不足燃料电池结构优化轻量化新材料新工艺车联网智能化自动驾驶车内空气环境环境挑战车外噪声4庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战目录一．一．汽车的发展趋势二．传统动力系统变革及NVH特征与挑战三．新能源系统的NVH特征与挑战四．四．轻量化的NVH特征与挑战五．五．智能化与环境的变化对汽车声音的挑战5庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战1发动机效率的提升q增压器q缸内直喷q变进气道技术q发动机变缸技术：如：六缸发动机，在加速和爬坡时正常使用，巡航和减速时用3缸6

3、庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战发动机效率提升带来的NVH挑战自然吸气与缸内直喷比较q增压器、直喷：l缸内燃烧加剧，压力增加l扭矩增加，扭矩波动增加l转速波动增加自然吸气与增压比较l排气管中流速增加，摩擦噪声加大q变道技术l进气歧管长度的变化，影响到动力声品质q发动机变缸技术排气噪声比较：增压/费增压l发动机的发火阶次变化l发动机噪声和振动特征根本变化7庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战2发动机小型化振动q汽缸容积变小实现途径增压q三缸发动机缸内直喷Ｚq绕X轴的扭矩激励：roll模态被激励q与四缸发

4、动机相比Ｘl多了一个激励源，即绕Y轴的弯矩激励Ｙlpitch模态被激励q激励频率低：l发火阶次为1.5阶l同样的转速下，三缸机的激励频率比四缸机低l与车身的模态频率更加接近，避频难度增加q采用增压、缸内直喷等技术后l缸内压力增加l扭矩变化和转速波动加剧8庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战3变速器效率提升为了提高燃油经济性：qAT档位齿轮越来越多：8速、…、12速变速器qDCT：传动效率高、结构比MT复杂qAMT：q空套齿轮越来越多，因此，产生敲击的几率大增qDCT：敲击大q敲击控制难度增加9庞剑：清

5、洁能源汽车对NVH的挑战目录一．一．汽车的发展趋势二．二．传统动力系统变革及NVH特征与挑战三．新能源系统的NVH特征与挑战四．四．轻量化的NVH特征与挑战五．五．智能化与环境的变化对汽车声音的挑战10庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战1新能源汽车分类弱混合动力车强混合动力车混合动力车插电式混合动力车电动车燃料电池动力车11庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战2新能源汽车的NVH特征风噪100km/h路面及轮胎噪声60km/h发动机及动力系统噪声动力系统的声品质0Hz100Hz250Hz1000Hz50

6、00Hz10000Hz风噪100km/h路面及轮胎噪声60km/h电机驱动噪声发动机及动力系统噪声动力系统的声品质0Hz100Hz250Hz1000Hz5000Hz10000Hz12庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战3混合动力车的结构特征及对NVH的挑战NVH挑战结构变化1.发动机NVH挑战①三缸机：振动激励增加，多了pitch激励，激励频1.发动机的变化：率降低n小型化：三缸机，②GDI：压力增加，燃烧噪声增加小容量（1升以下③高转速增压：气流噪声提高排量）2.DCT的挑战n缸内压力升高：GDI，

7、①空套齿轮数增多，导致敲击控制难n高转速的增压器②变速箱敲击灵敏度变高2.变速器更加复杂：nDCT的广泛使用3.驱动电机的挑战3.电机多而且复杂①啸叫难以控制4.能量回收系统②高频成分增加5.动力切换系统4.制动能量回收的挑战：啸叫增加5.动力切换模式挑战：冲击/振动强烈13庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战4电动车的结构特征及对NVH的挑战结构变化NVH挑战1.驱动电机1.驱动电机取代传统内燃机①路噪与风噪成为主要成分②电机及驱动系统啸叫2.变速器：单极减速器③声品质特征改变3.电动压缩机2.变速

8、器：比传统车简单4.电控系统3.电动压缩机：成为主要动力振动源5.电池系统复杂4.电控系统：高频啸叫6.电机和电池热管理系统5.电池系统：高频噪声更加凸显6.热管理系统：带来新的NVH问题庞剑：清洁能源汽车对NVH的挑战5燃料电池车的结构特征及对NVH的挑战燃料电池汽车是利用燃料电池电化学反应产生的电力驱动电动机的电动汽车NVH挑战结构变化1.驱动电机1.驱动电机取代传统内燃机①路噪与风噪成为主要成分②电机及驱动系统啸叫2.变速器：单极减速器③声品质特征改变3.空气压缩机2.变速器