变频器常见故障原因分析和对策.ppt

《变频器常见故障原因分析和对策.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、变频器常见故障原因分析及对策赵清湘什么是创新？问题点就是改进点，改进点就是创新点，创新点就是价值点，价值点就是兴奋点。----王军具有明显作用和效果的办法和措施----张鹏翔小岗位也有大舞台，洋设备也有改进的地方湘钢人从来不缺创新精神----张鹏翔大纲MM440、6SE70变频器预充电回路故障变频器主回路的简单测试变频器制动与停车的控制西门子变频器控制信号故障速查变频器报过电流故障的原因及对策变频器报过电压故障的原因及对策变频器报欠电压故障的原因及对策变频器的点检与维护今年以来，五米板天车、宽厚板天车的MM440变频器，6SE7

2、0变频器，宽厚板连铸6SE70多次发生预充电电阻烧坏，甚至预充电整流模块发生爆炸的事故。案例1西门子变频器预充电回路故障原因分析烧坏的预充电电阻MM4406SE70变频器预充电电路故障故障原因：制动单元损坏交-直-交电压型变频器主回路的构成MM440变频器主电路的构成尺寸为FX、GX：尺寸为A、B、C、D、E、F：6SE70变频器主电路的构成装机装柜型：书本型：尺寸为FX、GX的MM440预充电电路PCU预充电板PCC可控硅触发板预充电电阻6SE70装机装柜型变频器预充电电路预充电电路原理分析PCU模块主要是包含了变频器系统的A

3、C/DC环节中的辅助二极管启动桥和它的阻容吸收元件。1、保护变频器主回路器件，完成预充电2、为可控硅的触发提供正向阳极电压。PCC模块的主要功能是触发前端AC/DC环节中的可控硅整流桥的各元件。原因分析及改进措施1、频繁停送电，造成预充电回路频繁工作预充电电阻温度过高而烧坏；对策：避免频繁停送电2、制动单元异常导通，使直流母线电压低于主电路晶闸管触发阀值，导致预充电整流桥带负载工作。对策：1、检查、更换制动单元2、在制动电阻上加装温度报警变频器主回路好坏的简单测试整流电路的简单测试方法红表笔黑表笔测量值D1RDC+DC+RD6S

4、DC-DC-S导通不导通导通不导通整流电路的简单测试方法红表笔黑表笔测量值D1RUL+UL+RD6SUL-UL-S不导通不导通不导通不导通6SE70变频器整流/回馈单元主电路的构成S120智能型整流模块主电路结构AB逆变电路的测试红表笔黑表笔测量值T1UDC+DC+UT6VDC-DC-V较大阻值不导通较大阻值不导通变频器制动与停车的控制变频器的电动完成预充电送电切换到整流器待机ON命令+给定频率按加速时间加速运行逆变器工作变频器的电气制动旋转磁场转速降低OFF1命令电动机处于回馈制动状态直流母线电压上升直流母线电压达到制动单元的

5、开通电平停车按减速时间减速变频器电气制动的性能与特点电气制动种类对再生能量的处理方式特点及用途能耗制动消耗在制动电阻上低速时制动效果差，不节能，一般中小功率应用场合直流制动消耗在电动机转子回路，使电机发热需要准确停车且制动不频繁的场合，也可用于阻止电动机启动前电动机的自由旋转回馈制动回馈到电网效率高，适应于功率较大且频繁制动的场合，但投资大，对电网供电质量要求较高共直流母线吸收被处于电动状态的逆变器吸收适用于多电机传动系统，所有的逆变器并接在一条共用直流母线上西门子变频器停车方式变频器的停车方式功能解释应用场合ON/OFF1变频

6、器按照设定的减速时间由降为零速一般场合OFF2变频器封锁脉冲输出，电机惯性滑行状态，直至速度为零速设备需要急停，配合机械抱闸OFF3快速停车，短的减速时间，一般配合直流制动设备需要快速停车变频电机的机械制动1、变频器带位能型负载，机械制动器的打开要求用以下参数控制：以频率控制以电机电流控制以实际转矩控制2、变频器带其它类型负载，若无特殊要求，可以由变频器启动信号控制机械制动器打开3、变频电机机械制动器的闭合一般由速度（频率）信号给出变频器制动停车设置不合理带来的影响安全方面的影响机械制动器磨损过快对机械设备的冲击对株起天车大车走

7、行变频调速系统的改进案例2MM440的Vdc-max调节器功能描述Vdc-max控制器”激活阈值为r1242=1.15×1.414×P0210≈620V内置制动单元激活阈值：P1254=0：VDC.Chopper=1.13×1.414×P0210其他情况：VDC.Chopper=0.98·r1242其中P0210为电源电压值。外置制动单元激活阈值：757V和673V1、参数设置不合理，导致部分天车制动单元没有投入对于FX、GX尺寸的MM440,由于“最大直流电压Vdc-max控制器”的激活阈值小于制动单元的响应阈值，所以大车变频

8、器配置的制动单元和制动电阻没有工作怎样投入外接制动单元P1233=0禁止直流制动P1234=0禁止复合制动P1240=0禁止最大直流电压Vdc-max控制器P1237=4或5使能能耗制动，对于外接制动单元，必须设置为4或52、机械制动器控制方式设置不合理原设计：