隧道混凝土缺陷处理方案.doc

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1、.目录一、编制依据1二、工程概况12.1工程概况12.2衬砌混凝土概况1三、缺陷处理方案23.1主要质量问题23.2处理方案33.3混凝土缺陷的预防措施6Word资料.徐家店隧道进口混凝土质量缺陷处理方案一、编制依据⑴银西铁路（陕西段）YXZQ-5标段工程施工图纸⑵《西成、宝兰隧道、桥梁施工工艺控制指导意见》⑶《新建银川至西安铁路（陕西段）指导性施工组织设计》⑷《新建银川至西安铁路（陕西段）YXZQ-5标实施性施工组织设计》⑸《徐家店隧道施工组织设计》⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）⑺《铁路混凝土工程施工质量控制标准》（TB10424-2

2、010）⑻西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定；⑼国家、原铁道部或铁路总公司及相关行业其他现行标准、规范二、工程概况2.1工程概况徐家店隧道起讫里程：DK126+184.25～DK130+586.52，全长4402.27m为一座单洞双线隧道，隧道进口位于大型冲沟干板沟左岸一支沟内，处于完整的斜坡体上，根据现场地质调绘，洞口坡面稳定，未见不良地质发育。结合实际地形条件控制边仰坡开挖高度及干板沟特大桥设置，定洞口于DK126+184.25，高程为981.3795m，采用喇叭斜切式洞门（斜切面1:1），洞门长10.75m，明暗分界里程定于DK126+195。Wo

3、rd资料.徐家店隧道进口承担正洞施工里程DK126+195～DK128+394，全长2199m，其中Ⅳ级围岩1774米，占80.7%，Ⅴ级围岩425米，占19.3%。2.2衬砌混凝土概况Ⅳ级围岩：采用C35混凝土，设计每延米13.68m³，主筋采用φ20螺纹钢，其余箍筋及加强筋由Φ14螺纹钢与ф8圆钢组成。Ⅴ级围岩：采用C35混凝土，设计每延米16.52m³，主筋采用φ22螺纹钢，其余箍筋及加强筋由Φ14螺纹钢与ф8圆钢组成。三、缺陷处理方案3.1主要质量问题在隧道施工过程中，因自然因素及施工操作不当，造成衬砌混凝土出现不同程度的缺陷，这种病害在一定程度上增加了运行之隐患

4、，故须及时给予整治，为彻底解决这一系列隐患，项目部制定专项方案指导施工，保证隧道美观和通车安全。根据现场经验情况，混凝土存在的主要问题有：⑴麻面麻面是混凝土表面局部出现缺浆粗糙或有小凹坑、麻点、气泡等，形成粗糙面，但混凝土表面无钢筋外露现象。其主要原因是：①模板表面粗糙或粘附硬水泥浆垢等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；②模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；③Word资料.模板拼缝不严，局部漏浆；④模板隔离刑涂刷不均匀，局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面；⑤混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。⑵蜂窝

5、蜂窝就是混凝土结构局部疏松，骨料集中而无砂浆，骨料间形成蜂窝状的孔穴。其主要原因是：①混凝土拌和不均，骨料与砂浆分离；②混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量不准，造成砂浆少、石子多；③卸料高度偏大，料堆周边骨料集中而少砂浆，未作好平仓；④模板破损或模板缝隙未堵严，造成漏浆；⑤混凝土未分层下料，振捣不充分，或漏振，或振捣时间不够，未达到返浆的程度。⑶露筋钢筋混凝土结构的主筋、副筋或箍筋等裸露在表面，没有被混凝土包裹。其主要原因是：①浇注混凝土时，钢筋垫块位移,或垫块漏放，致使钢筋下坠或外移紧贴模板面外露；②混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板严重露浆；③混

6、凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振，或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋,使钢筋位移,造成露筋；④木模板未浇水湿润，吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱，掉角，导致露筋；⑤骨料粒径偏大，振捣不充分，混凝土于钢筋处架空造成钢筋与模板间无混凝土。⑷孔洞钢筋混凝土结构中有较大的孔洞，或蜂窝较大，钢筋局部或全部裸露。其主要原因是：①振捣不充分或未振捣而使混凝土架空，特别是在仓面的边角和拉模筋、架立筋较多的部位容易发生；②混凝土中包有水或泥土。Word资料.⑸裂缝钢筋混凝土结构的裂缝包括干缩裂缝、温度裂缝和外力作用下产生的裂缝。其主要原因是：①混凝土温控措施不力；②所浇混凝土养护不善；③有外力作用

7、于混凝土结构，如所浇混凝土过早承荷或受到爆破震动，混凝土结构基础不均匀沉陷等。⑹混凝土表面颜色不均匀施工中想要混凝土表面颜色完全一致几乎是不可能的，许多因素都会引起混凝土表面颜色发生变化，比如原材料的种类、施工配合比、混凝土的养护条件、混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情况、模板的表面结构、模板的吸附性能、拆模时人为造成的颜色变化等等。3.2处理方案⑴麻面的处理措施先将麻面处凿除到密实处，用清水清理干净，再用喷壶向混凝土表面喷水直至吸水饱和，将配置好的水泥干灰均匀涂抹在表面，此过程应反复进行，直至有缺陷的地方全部被水泥灰覆盖。待2