国际货运中的船舶简介.ppt

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1、第八章水运设备主要讲授内容1、船舶的类型；2、船舶的总体结构组成；3、船舶的主要使用性能；4、提高船舶装载能力的途径。1船舶的概念船舶船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶的分类船舶的技术性能参数2船舶的分类（1）干散货船（2）杂货船（3）冷藏船（4）木材船（5）原油船（6）成品油船（7）集装箱船（8）滚装船（9）液化气船（10）载驳船（1）干散货船（又称散装货船）图8-1散装货船用于装载无包装的大宗货物的船舶。（根据总载重量可分为4个级别）（2）杂货船又称普通货船、通用干货船或统货船

2、，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物（图9-3）图8-2杂货船（3）冷藏船冷藏并运输鱼、肉、果、疏等货物的船舶，总称为冷藏船。引起动物食品货物腐败的主要原因是微生物的作用；引起植物性食品货物腐败的主要原因是货物本身的呼吸作用。要防止货物在运输途中发生腐败，就必须有效地抑制这两种作用。因此，冷藏运输作为一种有效的手段，得到了极为广泛的应用。图8-3冷藏船（4）木材船木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷

3、墙。图8-4木材船（5）原油船专门用于载运原油的船舶，简称油船。由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的最大者图8-5原油船（6）成品油船专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。结构与原油船相似，但吨位较小。有很高的防火、防爆要求。图8-6成品油船（7）集装箱船又称箱装船、货柜船或货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。装卸效率高，大大缩短了停港时间。集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种。图8-7全

4、集装箱船（8）滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，汽车或集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。图8-8滚装船（9）液化气船专门运输液化气体的船舶。所运输的液化气体有液化石油气（图8-9）、液化天然气（图8-10）、氨水、乙烯、液氯等。这些液货的沸点低，多为易燃、易爆的危险品，有的还有剧毒和强腐蚀性。因此液化气运输船货舱结构复杂，造价高昂。图8-10液化天然气船图8-9液化石油气船（10）载驳船专门载运货驳的

5、船舶，又称母子船运输过程：将货物先装载于统一规格的方型货驳（子船）上，再将货驳装上载驳船（母船）上，载驳船将货驳运抵目的港后，将货驳卸至水面，再由拖船分送各自目的地。载驳船的特点是不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。图8-11拉西式载驳货船装船时，升降平台降到水下一定深度，顶推船将两只驳船推上平台并固定，然后升到各层甲板的高度，再用拖车沿轨道送至指定位置的支座上安放。图8-12西比式载驳货船（See一BeeCarrier）3船舶的组成船舶由船体、动力装置、船舶舾装、其他装置和设备等组成。3.1船体船体由主船体和上层建筑两部分组成。主船体又称

6、船舶主体，指上甲板以下的船体，由船壳（船底及船侧）和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有良好航行性能的关键结构。上层建筑是指上甲板以上的部分，由左、右侧壁，前后端壁和各层甲板围成。其内部主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。图8-13主船体主要部位、舱室名称1、首柱；2、球鼻首；3、锚链舱；4、首尖舱；5、水密舱壁；6、首楼甲板；7、首楼；8、甲板间舱；9、货舱；10、双层底；11、上甲板；12、下甲板；13、机舱；14-轴隧；15、尾尖舱；16、舵机舱；17、尾楼；18-尾楼甲板；19、艇甲板；2

7、0、驾驶甲板；21、罗经甲板；22、桅屋；23、舷侧；24平板龙骨；25、般部；26、梁拱3.1.1部位名称船首:船的前端,又称船头；船尾:船的后端；船中：中间部分；首部：船首弯曲部分；尾部：船尾弯曲部分。首尾线或纵中线：经船首、船尾，将船体分成左右对称两部分的直线；左舷和右舷：从船尾向船首看，首尾线的左边叫左舷，右边叫右舷；正横：在最大船宽处垂直于首尾线的方向；3.1.1部位名称上甲板：位于主船体最上层的首尾统长甲板；舷弧：上甲板自船中向首尾逐渐翘起的垂直高度；下（层）甲板：上甲板以下的甲板统称为（lowerdeck）甲板；横舱壁：沿船长方向将船

8、内空间分隔成若干舱室的竖壁称横舱壁，又称水密横舱壁（transversewatertightbulkhead），其中最前端